旗云原廠尾翼改裝終結(jié)篇+剎車再次升級

2012-3-3 15:31| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 5145| 評論: 0|原作者: 未知

摘要: 今天里程19100 , 剛換上，就感覺手剎有點澀。剎車空程變短了一點點。比以前用稍微小一點的腳力，就能達到理想的剎車效果（因人而異）以前手剎能拉4格，使勁能拉5格，現(xiàn)在同樣的力度能拉3格（或者4格），多使勁也能拉 ...

使用感受，放在前面吧：
今天里程19100 , 剛換上，就感覺手剎有點澀。剎車空程變短了一點點。比以前用稍微小一點的腳力，就能達到理想的剎車效果（因人而異）以前手剎能拉4格，使勁能拉5格，現(xiàn)在同樣的力度能拉3格（或者4格），多使勁也能拉5格。因為原車剎車蹄幾乎沒有磨損，跟新的一樣厚，所以區(qū)別不明顯。我開車用剎車比較輕，跑了2萬公里，剎車片跟新的差不多。等1000公里磨合以后，我再更新使用的感受。

都說一年之計在于春，從今年春天，我就開始了折騰，蛋疼之路。剛買車時候就換了前輪陶瓷剎車片，因為原車的實在是無法忍受。磨的黑黑的石棉粉末，弄的輪轂黑乎乎，并且熱衰減很大，不如陶瓷片耐熱。除非高檔車，一般的車都用的垃圾剎車片，今天跟金麒麟煙威地區(qū)總代理聊天，他說自己的科魯茲，用的剎車片也是很垃圾，更何況不到一半價格的旗云乎~~~~~~今天本來是去汽配城，尋找鈑金噴漆的，給我的尾巴噴漆。順路就去看了一下剎車片，鼓剎的沒有陶瓷的，摩擦系數(shù)0.38肯定比原車的好多了。上次拉很多貨，陡下坡拉手剎停不住，我堅定了把后剎車也換掉了決心。70元一套，2后輪。安裝費30元。不猶豫，買了。

2011.08.15
上次尾翼安裝的不太完美，最終我還是選擇了重新安裝。心疼的是我的小車又被打了4個洞。。。

奇瑞E5內(nèi)飾+坐墊等裝飾

現(xiàn)在看怎么樣？好看多了吧？
汽車改裝圖片

左看一下，當(dāng)然還有右看一下（后備箱蓋子沒關(guān)，我正在給螺絲涂漆防銹）
汽車改裝

沒有上次安裝的大縫隙了，整齊利索了不少。

4個打洞的位置，都摸了黑色玻璃膠。我另外在外面涂了一點補漆筆。有點影響美觀。漆的顏色不太一樣，不過這樣可以完全杜絕進水生銹。等曬一曬色差就小了。

細節(jié)右邊

細節(jié)左邊

整體看起來還不錯

安裝完畢，大悅。洗車洗完，，，，下雨了。人工洗澡一次，在接受大自然的恩惠，天然沐浴

難道是出水芙蓉？

2011.07.28日尾翼的總結(jié)
尾翼裝的不太完美，正在郁悶中
1：位置太靠后了（導(dǎo)致尾翼跟車體連接的地方有縫隙）反正也不能拆掉重新裝了，再在附近打4個洞，就更容易生銹了，打洞太多了，也破壞原車結(jié)構(gòu)。想想車子其他地方任何一個縫隙也比尾翼的大，也就釋然了（自我安慰）
2：噴漆顏色有色差，比原車漆略微白一些，（鄙視中。。。）動手能力強的車友，還是自己動手安裝吧，找到菜鳥修車的，還不如自己裝的呢。刮膩子噴漆自己弄不了，只能找專業(yè)的師傅了。

關(guān)于原廠尾翼的作用，我說一下自己的理解，不同見解的請別拍磚啊。小弟沒練過鐵布衫，哈哈。我簡單畫了個原理圖，黑色代表尾翼橫切面 . 車子運行時，氣流從車前方流向車尾，經(jīng)過尾翼的時候，氣流被一分為二，尾翼上方氣流（紅色表示）正常軌道流向車子后方，尾翼下方（藍色表示）受到尾翼弧形的影響，拐了個彎流向車子后方。這樣流到車尾的距離就變長了，但是兩股氣流到達車尾的時間是相同的，所以藍色氣流就要以更快的速度流動。從而對尾翼產(chǎn)生一個下壓力。你要問我為什么，我也解釋不清楚，空氣動力學(xué)原理。飛機機翼就是根據(jù)這種原理做的。尾翼基本分為3種類型，這種尾翼就是典型的機翼倒裝類型，不同的是機翼是正裝的，用來產(chǎn)生上浮力。原型車國外的圖雷多，裝配這種尾翼應(yīng)該是經(jīng)過論證的，下壓力肯定是有些的，壓力大小就得看氣流速度了。至于外觀好不好看，個人眼光了，“情人眼里出西施：呵呵。。。。反正我裝尾翼，主要是為了美觀。

原車的剎車片，原則是能用就行。我的追求是，安全，摩擦系數(shù)高，熱衰減小。踩剎車時候可以少用點力氣。發(fā)動機可以不轉(zhuǎn)，剎車不能不好使。

上圖是剛買車時候換的前輪陶瓷片，GG級別的，摩擦系數(shù)0.45

看看后輪鼓剎車蹄的外包裝

防偽還沒查，比較放心?？偞聿粫u假貨吧? 騙我，我會砸他家玻璃的

摩擦系數(shù)0.38

外包裝

打開看看

做工不錯

包起來的，看不清楚

師傅把原車的拆掉了，這里面有個ABS的傳感器

里面一大堆彈簧，比盤剎復(fù)雜多了，不知道廠家為什么搞個鼓剎

師傅在拆手剎線

左邊是舊片，幾乎沒磨損，我開車踩剎車比較少

原車片，材質(zhì)很差，看起來就跟鐵一樣。磨下黑粉末。好像有點磨偏，左邊磨的輕一些，右邊比較重那些小洞是排水的嗎？

新的片，表面不是光滑的，需要磨合一段時間，沒有“排水口”

新舊交接班

新家伙上場了

剎車鼓的外圍部分，磨的锃亮的。很厚實的 , 我開始看外面生銹還擔(dān)心，看來十年二十年也銹不透

左后輪在拆舊片，師傅手法比較熟練，仍然拆的比較費時。要花前剎車大約2倍的時間

舊的

看著材質(zhì)

拆車片合影留念

原車成本的限制，采用比較廉價的材質(zhì)

前片也是廉價的材質(zhì)

包裝盒，紅色前剎車，藍色后剎車

型號，給大家發(fā)上來。方便大家采購

加油站碰到一輛奧迪Q7，這大家伙，也用了小尺寸的備胎。好處是上面寫的限速80，提醒車主，抓緊時間補胎。
小備胎有利有弊。
壞處是：不能當(dāng)正常輪胎使用
好處是：節(jié)約后備箱空間，減輕重量。
最主要的是提醒車主，即使修補壞胎。包裝安全。

剛買車時候就想弄個原廠尾翼，一直沒找到賣家。
多虧貴人相助，終于長尾巴了