臺南地區(qū)的川頁車業(yè)是一間橫跨改裝、保修、4X4的車廠，而這次的零四大賽，川頁派出不少車輛前來參賽，并獲得不少的獎杯。而當天川頁最受矚目的一輛車就是老板的這輛K6，乍看之下可能大家都會嚇一大跳，因為這輛車并非路上常見的三門K6，而是一輛不折不扣的Pickup小貨卡，不過筆者并不記得K6出過小貨卡啊？這到底是怎么回事？原來這輛車原本是一輛三門K6，川頁李老板為了打造一輛與眾不同的改裝車，心一橫就把K6的屋頂給切掉，然后手工打造出這么一輛絕無僅有的K6 Pickup小貨卡，而且車頭部分全部換成K8的鈑件，整輛車外觀看起來就像原本就是長這樣一般，相當特殊。

本車獨一無二的貨斗完全以手工打造而成，雖然后面少了一大截，但實際上車重還是跟原廠三門K6差不多，并沒有比較輕。

    動力方面使用D16 VTEC發(fā)動機，根據(jù)李老板的說明，發(fā)動機本體部分并沒有任何改裝品，僅在周邊更換Skunk2加大進氣歧管、自制加大節(jié)氣門與進、排氣強化，再輔以e -manage電腦進行調(diào)校而已，連壓縮比也沒有提高，但事實上這具發(fā)動機動力相當不錯，幾乎可以媲美原廠170hp的B16A，讓人有點不敢相信這具發(fā)動機幾乎沒有改裝過??。李老板解釋，其實單凸發(fā)動機最重要的在于組裝，只要組裝過程有一點點小瑕疵就會引響性能輸出，而他組裝這具發(fā)動機相當有心得，因此就算是本體沒有使用改裝套件，還是可以發(fā)揮不錯的性能。

動力部分僅在周邊進行強化，但由于組裝得當，因此性能可媲美原廠的雙凸發(fā)動機。

此車能偷輕的地方真的不多，因此只能在有限的地方動手腳，像是兩邊窗戶的玻璃都已換成壓克力制品。

川頁汽車李英信

改裝重點：
D16 VTEC發(fā)動機
Skunk2加大進氣歧管
自制加大節(jié)氣門
進、排氣拋光
e-manage電腦
Pickup小貨卡改裝
K8車頭改裝