在日本眾多改裝車潮中，喜好車輛改裝頂級(jí)風(fēng)格的讀者們，對(duì)于Toyota Alphard一定不陌生，承襲日系血統(tǒng)精致設(shè)計(jì)走向，全車頂級(jí)裝飾風(fēng)格、夸大的足下輪轂、極低趴的改裝底盤，這些都是這類大車改裝風(fēng)格絕對(duì)必須要的元素，在臺(tái)灣鐵武士軍團(tuán)VIP車業(yè)是專精此道店家，其掌門人阿進(jìn)大哥以提供專業(yè)且細(xì)膩的改裝手法聞名車界，也是熱衷此道的啟發(fā)團(tuán)長，提及鐵武士軍團(tuán)最顯為人知的就屬Suzuki Solio車系改裝風(fēng)潮，讓原先被定義成日系都會(huì)小車，簡單實(shí)用的內(nèi)、外裝設(shè)計(jì)，經(jīng)過專屬的內(nèi)、外裝極品套件襯托，VIP潮味精裝加裝，跳脫原車色彩，藉由阿進(jìn)大哥專精的技術(shù)與前衛(wèi)的改裝風(fēng)格新知，也讓筆者見識(shí)到車輛豪華工藝。

    基于Alphard車主對(duì)于車輛整品質(zhì)感有著極高的要求，首先升級(jí)車輛乘坐舒適度與行車穩(wěn)定循跡性，雖說原車懸掛設(shè)計(jì)，戡稱舒適等級(jí)，但對(duì)于即性駕駛而言，整體水準(zhǔn)則略形失色，為此，改以AirRex氣壓頂級(jí)懸掛進(jìn)行升級(jí)，透過AirRex的專業(yè)水準(zhǔn)，整體車輛底盤駕駛的穩(wěn)定性大幅提升，在高速行走間充份展現(xiàn)氣壓懸掛應(yīng)有舒適感，也跳脫軟嫩、搖晃的傳統(tǒng)觀念，不失頂級(jí)商品應(yīng)有的絕佳表現(xiàn)。車身外觀部份，在參考多款空力及燈具套件后，由日本訂購日規(guī)S版前、后保桿換裝，尾燈部份換裝日規(guī)Alphard二代款式，其足下輪轂搭配自日本訂購Kn aze 20寸輪轂，徹底展現(xiàn)日式大改的豪華風(fēng)格。

氣定神閑的姿態(tài)卻散發(fā)出強(qiáng)烈肅殺霸氣，讓這組氣壓懸掛極品充分展現(xiàn)出其存在性，也襯托出車輛的另種風(fēng)格。

    車內(nèi)以DAD鑲鉆后視鏡搭配正貂毛吊飾呈現(xiàn)不同日式菊結(jié)的裝飾風(fēng)格，中控臺(tái)皮革置物盒更是強(qiáng)化整體精裝味，后座以窗飾及Anjuny圓桶抱枕搭配，車內(nèi)猶如飛機(jī)頭等艙感滿點(diǎn)，透過鐵武士阿進(jìn)大哥的專業(yè)手法，讓日式風(fēng)格開始在臺(tái)首度展開，但改裝計(jì)劃仍未終止，據(jù)了解車頭部份也將以全日規(guī)化目標(biāo)進(jìn)行，其部件已陸續(xù)到港，其中展現(xiàn)VIP風(fēng)格重點(diǎn)的后輪大外八樣式，也已向日本后輪仰角調(diào)整器大廠Satis購入待料中，其可調(diào)最大角度為15度，相信首部左駕Alphard日式原汁VIP重改式樣將于近期完成。

    世界的經(jīng)典全球的精品 以精致細(xì)膩手法改變?cè)囋O(shè)計(jì)風(fēng)格，在顛覆車輛原味后，卻完整的融合其中，使其充斥另種形態(tài)，這就是日系精工空力大廠專精之處。


 

車內(nèi)各項(xiàng)裝飾精品與改裝風(fēng)格強(qiáng)烈傳達(dá)車主個(gè)人風(fēng)格與VIP精神，這正是「人要衣裝，車要改裝」的鐵律呀！

以這兩張圖來突顯氣壓懸掛的強(qiáng)大效能，強(qiáng)大的氣壓可讓兩噸重的車，最高與最低距地差18cm。

這款是Buddy Club針對(duì)Alphard S版車款開發(fā)，共有前下擾流、側(cè)護(hù)板、后下擾流三件，可以直上安裝不需修改，日本官網(wǎng)報(bào)價(jià)約為XXXX萬日幣。

Tom's也有Alphard S版車款開發(fā)套件，共有前保桿、后下巴、霧燈護(hù)罩及四出尾段四件，但須配合S版車型保桿及周邊鈑件才可安裝，日本官網(wǎng)報(bào)價(jià)約為XXXX萬日幣。