其實(shí)「TSI」這個(gè)名稱(chēng)最早指的是VAG的1.4雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)經(jīng)過(guò)了前面所提到的演化之后，TSI這個(gè)名稱(chēng)已經(jīng)不是專(zhuān)門(mén)代表這具發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱(chēng)了，不過(guò)1.4 TSI再VAG集團(tuán)中還是一直持續(xù)的發(fā)展進(jìn)化，并搭配在小型的都會(huì)車(chē)款上，例如Polo、Fabia、A1、Golf等，之后還演化成單渦輪的TSI與渦輪+機(jī)械增壓的雙增壓TSI。
 

剛上市的A1馬上就有人牽去改，這輛由Chiptronic撰寫(xiě)電腦程式的A1馬力可提升至160匹的水準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)保證令人滿(mǎn)意。

    但話(huà)說(shuō)回來(lái)，無(wú)論是單渦輪或雙增壓，這具發(fā)動(dòng)機(jī)在改裝上還是有相當(dāng)不錯(cuò)的潛力，根據(jù)VAG車(chē)系的改裝店家表示，其實(shí)單渦輪與雙增壓這兩顆發(fā)動(dòng)機(jī)是不大相同的，因?yàn)閱螠u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是以節(jié)能為主，雙增壓則是偏向高效能，真正去評(píng)論兩者的改裝潛能，還是以雙增壓較為優(yōu)異，可以提升的幅度也較大，因此我們也找來(lái)雙增壓的Golf MK6 1.4 TSI與單增壓A1 1.4 TSI來(lái)進(jìn)行介紹。

黃黑的雙色內(nèi)飾顯示出A1年輕活潑的取向，年輕人應(yīng)該會(huì)很愛(ài)不釋手才對(duì)。

    首先是A1的部分，雖然該車(chē)款才剛在上個(gè)月上市，但是立刻就有剛交車(chē)的車(chē)主找上摩司國(guó)際進(jìn)行Chiptronic的電腦程式改裝，經(jīng)過(guò)升級(jí)之后，動(dòng)力立即從原廠(chǎng)的122匹馬力提升到160匹的水準(zhǔn)。試駕過(guò)這輛A1之后，筆者告訴各位如果我是車(chē)主，一定會(huì)相當(dāng)滿(mǎn)意！因?yàn)檫@輛A1實(shí)在是太有意思了，以這樣的都會(huì)小車(chē)而言動(dòng)力表現(xiàn)不但相當(dāng)不錯(cuò)，而且輸出線(xiàn)性又飽滿(mǎn)，完全都沒(méi)有駕駛渦輪車(chē)會(huì)有的Lag感受。 而改裝APR一階的這輛Golf MK6 1.4 TSI更是讓人驚訝，原本以為小發(fā)動(dòng)機(jī)要推動(dòng)Golf這輛不算輕的車(chē)會(huì)有些吃力，但實(shí)際上此車(chē)的加速推力完全不輸原廠(chǎng)的GTI，一詢(xún)問(wèn)之下才知道光是APR一階的電腦改裝就可以發(fā)揮出203匹的馬力輸出，雖然扭力方面是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的痛，但是實(shí)際上卻也還好，與2.0L相比并沒(méi)有這么大的落差，且不論是低轉(zhuǎn)速的反應(yīng)或高轉(zhuǎn)速的延續(xù)性都有很好的表現(xiàn)，也難怪這具發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)連續(xù)三年獲得大獎(jiǎng)。

 

本車(chē)雖然是單渦輪的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)改裝后動(dòng)力完全被釋放出來(lái)。

66大圖免圖說(shuō)

Golf MK6 1.4 TSI經(jīng)過(guò)APR第一階改裝之后，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)不輸原廠(chǎng)GTI了，不得不令人佩服這具小發(fā)動(dòng)機(jī)的功力。

隔板底下就是渦輪本體，而機(jī)械增壓器則設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)后方底部，兩者串連后便能兼顧低轉(zhuǎn)速與高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出。

內(nèi)飾方面延續(xù)Golf慣有的優(yōu)異質(zhì)感，駕駛部分也都相當(dāng)順手。

TSI原本是專(zhuān)屬1.4雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱(chēng)，但經(jīng)過(guò)許多演變之后，目前已經(jīng)成為VW車(chē)系渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的統(tǒng)一名稱(chēng)了。

駕駛這輛改裝過(guò)的Golf MK6 1.4 TSI感覺(jué)像是在開(kāi)GTI一樣，令人相當(dāng)滿(mǎn)意動(dòng)力表現(xiàn)。