犧牲了一周的午休時間，自己一個人終于完成了一項浩大的工程----新愛麗舍全車隔音工程。在下班回家的路上盡情享受自己勞動成果帶來的愉悅......這里還有一個小小的插曲：今天一個哥們搭便車，上車后不久四處環(huán)顧很是驚訝：“你....你換車啦？”我哈哈大笑：“你說呢？”“我上車的時候沒有注意”，我說：“你看看內(nèi)飾”那哥們真的睜大了眼睛...搖著頭說：“沒變化，好象是沒有換，對不？”“是沒有換，我做隔音了.....”“怎么做的，效果真好啊.......，上車的時候關(guān)門的聲音和以前大不一樣了，你瞧，90、100的速度，收音機聲音調(diào)到到6還能聽清楚......”我說：“今天下班的時候我的手機落在車里了，我站在車邊根本就沒聽見鈴聲響，漏接了好幾個電話...呵呵”........




　　隔音終于做完了，先給廣大車友匯報一下使用情況：發(fā)動車子，怠速非常的安靜，絕對比得上日系車了，開出市區(qū)行駛在232線，晚上車子比較少，路是水泥路的，很寬，車速一般可以跑到100多。輕點油門，1檔和2檔基本聽不見什么噪音，速度起來后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)左右，基本聽不到發(fā)動機的聲音了，只有在急加速的時候才能感覺到發(fā)動機的低吼聲，感覺很遙遠，而且胎噪、風(fēng)燥明顯比原來低多了。在路過減速帶時，明顯感覺到底盤傳來的顛簸聲變得非常沉悶，這么來形容吧：以路噪為例，在做之前感覺噪音像是從腳低傳來，離自己很近很近，而現(xiàn)在隔音后，感覺噪音是從離自己1米以外的地方傳來。我把音樂打開，音量大概去到12的時候，我已經(jīng)聽不到噪音了，車內(nèi)只有輕快的音樂...........那個叫舒服啊。。。。。。。

　　新愛行使過程中燥聲較大是一個不爭的事實，下面我把自己隔音的過程給大家進行詳細的介紹，因為照片很多，所以我打算分兩個帖子，今天是第一個《引擎蓋、頂棚、四門和后備箱》下一個是《底盤、翼子板、防火墻和U形槽》。做隔音有很多種理由，有些人為了升級自己愛車的音響，有些人是嫌汽車噪音太大。不過不管出于何種理由，大家都有一個共同的目的，就是讓自己的駕乘生活得到完美的升華，享受更美妙的駕駛樂趣。

　　需要注意的是，做隔音一定要事先了解清楚，隔音材料品質(zhì)如何，時間長了會不會脫落，溫度一高會不會發(fā)出異味。因此，隔音材料背后的粘膠很重要，現(xiàn)在市面上有很多隔音材料，后面的粘膠用的是瀝青，那是一種極不環(huán)保的材料，專業(yè)環(huán)保的材料應(yīng)該是丁基橡膠。








　　我一個同事的寶來去年7月做了隔音（就是我的新愛右側(cè)的那個），我看他用的是號稱淘寶最便宜最好用的丁基橡膠，質(zhì)量確實不錯，快一年了，沒有異味，還是那么結(jié)實，根本揭不下來。

 我去拍的時候發(fā)現(xiàn)商家已經(jīng)變成了5顆鉆石了，另外還有了商標叫“永佳”（同事買的的時候沒有牌子），打開包裝準備開工

　　引擎蓋隔音開始了。引擎蓋，粘貼頂級隔音減振材料，削弱發(fā)動機噪聲從機蓋傳入車艙的噪音。引擎蓋隔音的作用在于可以在一定程度上降低發(fā)動機噪音，同時可以反射發(fā)動機的熱輻射，防止引擎蓋漆面引溫度過高而提前老化、變色。先貼止振板，我只貼在單層的鋼板上

然后把隔音棉貼在止振板上




完成好的效果





　　車頂，粘貼止振板和隔音棉材料，降低高速行駛時，氣流與車頂鋼板激烈碰撞產(chǎn)生的風(fēng)噪。下雨的時候，幾乎聽不見雨點落在車頂?shù)穆曇?，想必夏天可以減少開空調(diào)的時間了（有待驗證），拿我那位寶來同事的話：我做隔音的初衷是為了隔熱，沒想到還有意想不到的效果。這是這次浩大的工程中唯一有人幫忙的地方拆下和安裝新頂棚，拆下頂棚僅用了不到20分鐘時間

拆下頂棚，大家看看這是這是頂棚上的所謂的霉點

（放大一下能看清嗎？）大家看看自己的頂棚是不是該換了？



　　看了南京“大麥”的換頂棚的貼子，才知道小愛的車頂太簡單了，神龍真能節(jié)省啊，太不厚道了??！中間有一點隔音棉，其余地方都是薄薄的鋼板，用膠粘上去的。隔熱肯定不行，一曬就透，車里哪個熱啊........

　　把車開回單位利用午休時間開始施工，隔音止振材料（便宜質(zhì)量還不錯）不僅僅有隔音效果，而且還可以隔熱（材料正面的鋁箔具有反射熱輻射的作用）。貼止振板，原廠那部分就不用破壞了可以節(jié)省點

周邊的縫隙用隔音棉填充，最后然后用止振板覆蓋，最后再貼一圈隔音棉，因為這里的頂棚上面是空的不會影響新頂棚的安裝的。






安裝完后的效果







作業(yè)完畢，用了大概2個小時。把車開回4S店，準備安裝新的頂棚，打開包裝

庫房取出新的新頂棚，四個角的包裝海綿我還另有用途，一會兒給大家匯報

這是頂棚的商標，原廠的







粘頂棚的材料，沒有味道





這可能是粘玻璃用的，頂棚沒有用到



準備工作




維修站姚輝經(jīng)理幫忙把頂棚放到車里，（從副駕駛門進 坐椅放倒）



開始施工



　　以前廠家把膠直接粘隔音棉上了，事實證明不結(jié)實一拽就掉了，在鋼板上的特別結(jié)實，所以我就留了縫隙專門涂膠用。
小伙子很認真，專門找我留下的縫隙涂膠，這樣會粘的很牢靠。

把頂棚裝回原位，內(nèi)飾扣好，拉手、遮陽板裝好，完工





　　看看效果：有一點點遺憾，就是頂棚是灰色的，原因是庫房里暫時沒有米黃色的，但是經(jīng)理答應(yīng)先用一個月，如果不喜歡再換。也許我就不換了，這個顏色很耐贓，和我扶手真皮一樣的顏色，也算協(xié)調(diào)吧。大家有參考意見嗎？

　　看看四門拆開后的形狀，可以用“千窗百孔”來形容。這樣薄弱的鋼板，加上這么多的孔洞，當然擋不信噪音的入侵了，用隔音減振，不僅僅有隔音效果，而且還可以隔熱（材料正面的鋁箔具有反射熱輻射的作用）。四門雙層，全部粘貼隔音減振王材料，抵制車門薄弱鋼板的振動，降低傳入車艙的風(fēng)噪。同時把車門形成了類似于家用音箱的結(jié)實“箱體”，讓喇叭的音質(zhì)完美表現(xiàn)。我第一個做的是駕駛員一側(cè)的門，首先要拆下門內(nèi)飾，注意最下面有個螺絲。

逐步拆下



里面只有少的可憐的止振板，門把手的位置有個洞（四個門都有）是進風(fēng)和塵土的主要通道，一定要堵上啊，






用濕布清洗干凈，然后貼止振板,最后是防水的帶鋁箔的隔音棉。（從洞里塞進去的）我已經(jīng)裝好了





所謂的門護梁




在不影響門內(nèi)飾的情況下，外面的空隙貼一些止振板和隔音棉，



因為破壞了廠家的隔音棉，用兩面膠把原廠的隔音棉粘到車門上




完成后的效果


其余三個門過程是一樣的，我再把拆門的順序做一遍
撬下玻璃左下側(cè)的小三角



還有生產(chǎn)日期





順便貼上隔音棉（我看了高級車也有）減少振動或異響





拆下門內(nèi)扣手，和玻璃升降器總成





（前門還要拿下喇叭）從一個角開始撬



拿下門內(nèi)飾板





這個也要拆，太簡單了





然后再做隔音



完工



后備艙，全部粘貼隔音減振材料，在后翼子板和C柱部分部位加貼吸音棉，通過減振、吸音的方式，全方位降低路噪傳入車艙。


看看小愛的后備箱，塵土真多??！






拿出箱底隔音棉和側(cè)面的隔音棉，塵土太多了







拆開后大家看：
在通風(fēng)口的下部也就是在后輪胎翼子板的上面，有這么大的一個洞。難怪小愛里面土太多


　　塵土傳遞路線：后輪胎翼子板的旁邊的透氣孔----后備箱通風(fēng)孔----后備箱-----后玻璃下方通氣孔----車身內(nèi)部------空調(diào)室外循環(huán)濾清器。沒說的，堵吧。用前面我們看到的包裝海綿。

這是后輪胎上方的內(nèi)翼子板，先止振后隔音









廠家只在備胎上面貼了一塊止振板，（不厚道?。瑢⒅拐癜搴透粢裘藜舫蓷l

狀在縫隙中貼止振和隔音（可以使后備箱更加平整）




前面的2平米用完了，換成帶鋁箔的







效果



后備箱蓋也要做，必需的...






一周中午都沒有休息，邊照相邊隔音，很累啊，暫時先整理出這么多，只要車友認可，頂一頂我的帖子，再累也值啊...呵呵.....





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