放大假期間有幸試駕了朋友的悍馬H3。我以前認(rèn)為，悍馬就是一輛大而笨重，渾身上下布滿裝甲的越野車，一些人總以另類的駕駛熱情為由，開著它四處招搖。當(dāng)H1剛面世時(shí)，我總感到疑惑：為什么那么多美國人愿意駕駛這樣一輛帶有戰(zhàn)爭背景的純種軍用車，穿梭于城市之間。H2誕生后，雖然顯得很“民用”，但其油耗令人瞠目，還是吸引那么多人購買，在中國基本上就是煤老板的代名詞。如今又有了H3，不過這次的材質(zhì)有了顯著改變，一改其同門兄弟們大老粗的形象，車身更纖小，油耗更合理，價(jià)格也更便宜。悍馬就是悍馬，讓人又愛又恨。  H3比龐然大物H2小了許多，但視覺上還是像輛全尺寸SUV。

    

動(dòng)力系統(tǒng)是3.5排量的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100公里加速需要10.2秒，高速公路百公里油耗僅為11.8升。具備全時(shí)四驅(qū)能力，并帶有中央差速鎖。全車凈重達(dá)到2261kg。H3的行駛和操控比較容易掌握。    

作為悍馬的特征之一，H3仍保留了方方正正的進(jìn)氣口。幾乎垂直的前擋風(fēng)玻璃，圓形的頭燈配在方形的燈框內(nèi)，直瀑式七孔水箱格柵。 

   

除了獨(dú)特的體形外，H3在內(nèi)飾方面也下了功夫，比起H2上的廉價(jià)材質(zhì)，已經(jīng)大有改觀，整體內(nèi)飾的質(zhì)感上乘。  中控臺(tái)上的按鈕與背景協(xié)調(diào)，而且做工細(xì)致。    

厚實(shí)的真皮包裹方向盤和排檔桿，手感非常不錯(cuò)      

儀表盤的數(shù)字清晰，容易讀取    

中控臺(tái)的各種按鍵              

而且H3的內(nèi)部面板都采用防水的黑色塑料，能起到耐臟的作用。          

座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶電加熱功能    

前排中間的儲(chǔ)物空間還是很大的很實(shí)用       
還有大得驚人的后備廂容積，這樣才配得上悍馬的霸氣       

 備胎門里的備用工具箱      

備胎門液壓拉桿    

后門開啟的角度不是很大，拍到的后排座椅只能是這樣      

頭枕DVD  

  

A柱遮擋視線還是挺嚴(yán)重的      

坐在車?yán)镉斜魂P(guān)在籠子里的感覺，哈哈    

后視鏡挺大的    

這款車沒有倒車?yán)走_(dá)和影像系統(tǒng)，完全要靠后視鏡和前擋的后視鏡，倒車要謹(jǐn)慎觀察。    

行駛時(shí)的視角    

加油孔，油箱蓋連著一棵線，好像沒有鎖啊    

四輪自動(dòng)充氣裝置      

不同視角的H3          

車標(biāo) 

   

車鑰匙和遙控器怎么和我的GL8一樣呢，與高檔車有點(diǎn)不配套    

在很多場合下，悍馬給人的感覺總是屬于那種帶有強(qiáng)烈攻擊性的交通工具。而H3可以說是迄今為止最完美的悍馬。悍馬越來越貼近民用了，H3的內(nèi)飾更加高級(jí)，也更加容易操控。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)稍顯柔弱，但考慮到合理的油耗及出色的越野能力，毫無疑問它依然是一輛不折不扣的悍馬！  我和悍馬H3留個(gè)影

       





聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.

更多專題：