• 最大動(dòng)力：606hp/61.5kgm
• 性能指數(shù)：★★★★☆

    既然敢對(duì)外宣稱專精于Ferrari的改裝，Novitec Rosso面對(duì)旗下最夯的458 Italia，那里容得下不改的情況。首先在動(dòng)力部分，由于458 Italia所搭載的4.5L V8缸內(nèi)直噴，先天便已擁有極高效率的性能輸出表現(xiàn)，原廠所預(yù)留的改裝空間已不大，因此Novitec Rosso僅藉由換上碳纖維集氣箱、鈦合金全段排氣系統(tǒng)、以及重新撰寫ECU等步驟，讓原本動(dòng)力達(dá)570hp/9000rpm、55.1kgm/6000rpm的458 Italia，小幅提升至600hp/9100rpm、55.04kgm/5400rpm的水準(zhǔn)。

藉由風(fēng)洞測試所設(shè)計(jì)出的458 Italia專用碳纖維前下擾流、側(cè)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣孔道、車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、葉子板、側(cè)裙、后視鏡、尾翼與后下分流器等部件，提供了效果更為明顯的空力效應(yīng)，至于動(dòng)力輸出則稍微提升到600hp/55.04kgm的水準(zhǔn)。

    其次是空力套件，在這部分才是Novitec Rosso對(duì)此車著墨最多的地方，藉由風(fēng)洞測試所設(shè)計(jì)出的碳纖維前下擾流與側(cè)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣孔道、車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、葉子板、側(cè)裙、后視鏡、尾翼與后下分流器等部件，提供了效果更為明顯的空力效應(yīng)。此外，該廠也為此車換上可降低35mm車高的強(qiáng)化短彈簧，與可升高40mm的車頭抬舉系統(tǒng)，避免空力套件在進(jìn)出停車場時(shí)不慎損傷。胎圈則使用自家的NF3三片式輕量化鍛造鋁圈，搭配前255/30R21、后335/25R22的Pirelli P-Zero頂級(jí)性能胎。