擴(kuò)缸3.5初步升級(jí)鍛造腹內(nèi)待增壓器 一向以溫和動(dòng)力輸出的Toyota似乎總是缺少點(diǎn)性能味，對(duì)于Reiz采用的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，平平的馬力表現(xiàn)與IS250同樣都是中看不中用，雖然數(shù)據(jù)上與性能相差甚遠(yuǎn)，然而受惠于集團(tuán)零組件可共用的基礎(chǔ)下，發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸以提高動(dòng)力輸出，則顯得略為輕松。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)本體最高可對(duì)應(yīng)3.5升排量的升級(jí)，這也是目前不少玩家們動(dòng)力強(qiáng)化的首部曲，除了發(fā)動(dòng)機(jī)上半座升級(jí)使得原廠馬力大幅度提升至3.5升水準(zhǔn)，為了獲得更高的動(dòng)力效能另外特別針對(duì)腹內(nèi)機(jī)件改以輕量化鍛造件予以更換，包含強(qiáng)化缸蓋、中缸與850c.c.加大噴油嘴，為的就是后續(xù)機(jī)械增壓升級(jí)，目前針對(duì)Toyota Reiz車(chē)型一共又三款機(jī)械增壓套件可供選擇，除了讀者們所熟知的HKS套件以外，包含Sprintex與ARMA機(jī)械增壓套件也是近年來(lái)新興產(chǎn)品，對(duì)于動(dòng)力提升上各有其長(zhǎng)處。
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| 極為顯眼的高反差外觀配色使得這輛Toyota Reiz在北京城中特別受到路人所關(guān)注。 |
另外包含K&N高流量進(jìn)氣系統(tǒng)、3.5升頭段、自制中段與TRD尾段一口氣將進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行整合，而高效能點(diǎn)火系統(tǒng)也換上銥白金火星塞與MAX點(diǎn)火增強(qiáng)器。然而動(dòng)力大幅度提升后對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的高溫也需要更大的散熱系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，因此改裝加大水箱也是必要的程序。
- 避震器Tein cs
- 18寸五次元輪轂
- DZ101 225/40R18寸輪胎
- AP前大6后小4剎車(chē)套件
- 獅特底盤(pán)強(qiáng)化套件
- CUSCO前后可調(diào)傾角連桿拉桿
- 前后上拉桿
- 葉子板鯊魚(yú)腮
- 全車(chē)音靜隔音
- 內(nèi)飾鑲鉆裝飾
- DAD皇冠排檔頭
- DAD點(diǎn)煙器
- 日本MARK X水箱護(hù)罩
- 德國(guó)進(jìn)口黃色反光鏡鏡片
- 大燈白色天使眼+紅色惡魔眼
- INGS款小包圍及尾翼
- 全車(chē)白碳纖維貼膜
- 局部紫色貼膜
- 車(chē)頂黑色貼膜
- 發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸3.5升
- 鍛造輕量化腹內(nèi)機(jī)件
- 850c.c.噴油嘴
- CUSCO 2way LSD
- K&N進(jìn)氣
- 3.5升頭段/自制中段/TRD尾段
- MAX點(diǎn)火增強(qiáng)器
- FK20HR11高性能DENSO銥白金火花塞
- 改裝加大水箱
