搭配運(yùn)動化外觀升級后對與底盤方面也是進(jìn)一步改裝目標(biāo)，只不過對于車主而言，有關(guān)主動安全防護(hù)的剎車系統(tǒng)似乎才是主軸，畢竟為了后續(xù)動 ??力升級強(qiáng)化制動力才是追求安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。為了讓制動精準(zhǔn)性能夠瞬間突顯，改裝店家特別采用世界知名的AP Racing多活塞卡鉗，前大六后小四的設(shè)定使得剎車力道大幅提升，而重量方面也能有效降低多活塞系統(tǒng)所帶來的額外負(fù)擔(dān)，只不過這么大手筆的剎車升級后，同樣不可忽視輪胎方面由Dunlop DZ101 225/40R 18作為車輛與地面接觸的重要關(guān)鍵。 配合外觀采用的18寸五次元輪轂展顯出簡約而大器的美感，但這似乎還不足以提升車體剛性與操控表現(xiàn)，目前除了以Tein CS避震器有效降低高度并提供適度減震功效之外，Cusco前后可調(diào)傾角連桿與拉桿加上前后上拉桿與獅特底盤強(qiáng)化套件讓車體剛性明顯增強(qiáng)，以往容易產(chǎn)生的車體異音問題也隨之獲得改善。
 

相較于運(yùn)動化的外觀設(shè)計，其內(nèi)飾風(fēng)格則偏向于VIP改裝，尤其在融入部分鑲?與DAD裝飾后更能突顯其屬性。

    除了追求車體高強(qiáng)度剛性之外，對于車內(nèi)的舒適度與寧靜表現(xiàn)也可從全車隔音工程中看出車主的執(zhí)著，大幅將車體異音排除后使得座艙寧靜表現(xiàn)更為舒適，此時還能看見車室內(nèi)巧妙融入部分鑲?與DAD裝飾，朝向VIP改裝風(fēng)格已不言可喻。

有效利用不同水?色調(diào)搭配下，確實(shí)能使得一般制式的排檔座跳脫出與以往不同的改裝風(fēng)格。

內(nèi)飾除了可隨處見到鑲?裝飾之外，能針對電子節(jié)氣門進(jìn)行調(diào)整的控制器也巧妙融入內(nèi)飾配色其中。

對于喜歡將低車身的改裝玩家而言，除了特殊的外觀裝扮還會有俏皮可愛的貼紙融入其中。

有效利用碳纖維啞光白與紫色搭配的車色組合，所形成的強(qiáng)烈對比確實(shí)需要專業(yè)貼膜店家才能有如此配色功力。