現(xiàn)今的改裝避震器與過去相比有很大的不同，以往國產(chǎn)避震器的特性就是硬，但隨著用車習(xí)慣的改變，避震器廠商所推出的產(chǎn)品也愈來愈偏向以舒適性為主，而舒適并不代表軟或操控性能不佳，就像這次試駕的這組V-Max避震器一樣，沉穩(wěn)舒適卻能兼顧操控。

V-Max避震器采復(fù)筒式設(shè)計，而非一般單筒式設(shè)計，阻尼作動穩(wěn)定能讓車輛表現(xiàn)沉穩(wěn)，且更具有舒適性的優(yōu)點。

    目前市面上改裝避震器大部分都是采用單筒式減震筒，其實最主要的原因是因為單筒式構(gòu)造比較簡單、制造成本較低，但是單筒式最大的缺點就是阻尼作動太過直接，若使用較強(qiáng)的阻尼系數(shù)，往往會造成車輛穩(wěn)定性不足，彈跳狀況會非常明顯，如果在過彎時避震器不斷的產(chǎn)生過度彈跳的情形，如此一來會造成相當(dāng)危險的狀況，別說可以跑多快了。V-Max避震器采用英國進(jìn)口的復(fù)筒式筒芯，而復(fù)筒式減震筒在構(gòu)造上比起單筒式容量更大，可以容納更多阻尼油，且作動行程也比同樣筒身長度的單筒式要來得長，最大的優(yōu)點就是阻尼不易衰退，且較為舒適，不過缺點就是反應(yīng)不如單筒式來的直接快速，針對這點，V-Max不斷測試與調(diào)校，讓避震器擁有單筒設(shè)計的快速反應(yīng)并兼具復(fù)筒設(shè)計的舒適性。

V-Max避震器具有28段阻尼軟硬可調(diào)，能夠讓使用者針對各種不同路況搭配不同阻尼強(qiáng)度。

    此外，V-Max避震器的減震筒采用高品質(zhì)鋼管材質(zhì)，能夠確保筒身強(qiáng)度，而精確細(xì)致的管內(nèi)搪磨能有效降低活塞的摩擦系數(shù)，防止內(nèi)漏增加避震器耐久性，能使阻尼不易衰竭，而筒芯的活塞桿采用特殊高強(qiáng)度材質(zhì)并經(jīng)過強(qiáng)化處理，可以有效防止變形斷裂或是漏油現(xiàn)象，至于攸關(guān)耐用度的油封，是采用德國知名大廠OGK生產(chǎn)之產(chǎn)品，壽命及品質(zhì)絕非一般產(chǎn)品所能比擬，可有效避免油封劣裂化造成漏油的現(xiàn)象。除了筒芯部分外，V-Max避震器其余周邊零件皆為臺灣制造與組裝，品質(zhì)絕對有一定的高水準(zhǔn)，且后續(xù)維修方面相當(dāng)便利。附帶說明一點，V-Max避震器阻尼與彈簧全都是采用專車專用的設(shè)定，每款車輛所使用的減震筒與彈簧都經(jīng)過實際測試與調(diào)校，并非一般國產(chǎn)公版型式設(shè)定，更好的是冷門車種還可以量身訂制，不怕找不到稀有車種的對應(yīng)套件。

特殊高強(qiáng)度材質(zhì)并經(jīng)過強(qiáng)化處理的活塞桿，可以有效防止變形斷裂或是漏油現(xiàn)象。

    為了讓筆者體驗V-Max避震器的特性，廠商特別找來五輛安裝產(chǎn)品的車輛來讓筆者來體驗，而筆者首先先挑選了一輛四代Golf先進(jìn)行試駕，印象中原廠的四代Golf懸掛系統(tǒng)跟五代或六代相比明顯比較松散，而一開始駕駛此車便發(fā)現(xiàn)整個路感變得相當(dāng)扎實，對于路面細(xì)微的彈跳抑制的相當(dāng)不錯，在車內(nèi)感覺頗為平穩(wěn)一點也沒有任何不舒服的感受，而車輛在過彎時的指向性還算清楚，不過支撐力方面就相當(dāng)不錯，側(cè)傾抑制的幅度已在筆者可以接受的范圍內(nèi)，但是在急彎的時候Golf明顯推頭的特性依舊存在，但這是非戰(zhàn)之罪。試駕完Golf后，接著筆者挑選的車輛是目前路上能見度非常高的Altis，因為此車的原廠底盤設(shè)定偏向舒適的家庭房車設(shè)定，雖然舒適無比，但是只要稍微開快一些車輛就會非常不穩(wěn)定，左搖右晃的情況相當(dāng)明顯。而實際試駕這輛安裝V-Max避震器的Altis，左搖右晃的不穩(wěn)定感完全消失，取而代之的是穩(wěn)定的車身動態(tài)，而舒適性卻完全被保留下來。

安裝V-Max避震器后的四代Golf整體表現(xiàn)相當(dāng)扎實，甚至讓人有種駕駛五、六代GTI的感覺。

    至于在彎道的處理方面，由于底盤形式與避震器行程較長的原因，因此車身側(cè)傾的狀況還是存在，但卻減輕不少，急彎時可以感受出比起原廠避震器有更好的指向性，整體而言這輛換裝V-Max避震器的Altis底盤反應(yīng)有著長足的進(jìn)步，且舒適性表現(xiàn)比者給予很高的評價，但在操控性來說卻不是這么的熱血，所以這組避震器比較適合對舒適性要求較高的車主選用，至于比較要求操控性的車主，還可以向V-Max Order適合的設(shè)定。

由于Altis先天底盤設(shè)定非常舒適，安裝V-Max避震器后舒適度完全保留下來，且原本高速晃動的狀況也消失了。

采用高品質(zhì)高剛性冷卷彈簧，而非一般鋼材彈簧，長時間使用后行程長度不易衰退。

V-Max避震器除了筒芯采用英國進(jìn)口套件外，其余都是使用臺灣制品組裝而成，維修方面完全不成問題。