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奧迪Q7 3.6FSI升級(jí)ECU作業(yè)以及數(shù)據(jù)對(duì)比

2012-2-1 20:06| 發(fā)布者: 書生| 查看: 6312| 評(píng)論: 0|原作者: 未知

摘要: 奧迪Q7是奧迪的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV),將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體,來(lái)看看這臺(tái)Q7 3.6FSI的外觀圖片(不要被后部的4.2迷惑哦,哈哈)!讓我們看一下Q7 3.6FSI刷完ECU后提升的數(shù)據(jù):原車 ...
  奧迪Q7是奧迪的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV),將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體,來(lái)看看這臺(tái)Q7 3.6FSI的外觀圖片(不要被后部的4.2迷惑哦,哈哈)!
奧迪R8改裝Kreissieg排氣美圖欣賞


汽車改裝圖片


Q7外觀采用流暢的寬線條,變窄的前部非常引人注目,搭配強(qiáng)有力的尾部,高車身很有動(dòng)態(tài)特性。前后四個(gè)圈的標(biāo)志彰顯了他的身份.
汽車改裝



內(nèi)部豪華配置,寬敞舒適的空間,后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕和坐椅調(diào)節(jié)按鍵采用了大量鍍鉻元素修飾,具有出眾的手感且便于操作。淺灰色的內(nèi)飾主色調(diào)配合桃木裝飾,更顯尊貴,優(yōu)雅。





打開前面機(jī)頭蓋,看到搭載的是3.6升FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率206KW/280P最大扭矩360N.m。可謂是動(dòng)力強(qiáng)勁了,但是本身2噸多的自重,起步還是欠缺,車主選擇了安全,便捷的方式提升動(dòng)力—發(fā)動(dòng)機(jī)ECU升級(jí)優(yōu)化。




這款?yuàn)W迪Q7 3.6是可以直接通過(guò)原車上的OBD接口升級(jí)ECU的。與采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)的途銳3.6是有區(qū)別的。工程師熟練地將筆記本、CMD設(shè)備、OBD接口連接好。開始讀取原車數(shù)據(jù),將讀取的數(shù)據(jù)用郵件打包給總部,總部工程師進(jìn)行一對(duì)一調(diào)教。




一個(gè)多小時(shí)以后收到總部調(diào)校好的數(shù)據(jù)。工程師將數(shù)據(jù)下載解壓后連接好設(shè)備,將調(diào)教好的數(shù)據(jù)寫入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(ECU)。數(shù)據(jù)順利寫入后,關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān),撤離設(shè)備準(zhǔn)備著車。




  讓我們看一下Q7 3.6FSI刷完ECU后提升的數(shù)據(jù):原車動(dòng)力:206KW / 280P刷完ECU后提升21KW / 28P,達(dá)到227KW / 308P 原車扭矩:360N.m刷完ECU后提升38N.n達(dá)到398N.m。升級(jí)ECU后在低扭矩輸出,中段提速改善效果非常好,起步加快,推背感加強(qiáng),線性輸出更加順暢,頓挫感降低明顯。換擋會(huì)比以前更加平順。油門踏板也會(huì)比以前更輕。

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