之前糾結(jié)過(guò)535還是528, 基于多年玩車的經(jīng)驗(yàn)， 選擇528的理由如下：

　　1. 國(guó)內(nèi)汽油沒(méi)有國(guó)外的純凈，使得渦輪增壓在國(guó)內(nèi)不能完全發(fā)揮其作用。

　　2. 由于渦輪溫度太高，機(jī)艙內(nèi)的塑料零件、橡皮管容易在長(zhǎng)久的高溫下會(huì)快速老化。

　　3.還是因?yàn)闇u輪的高溫，汽車的進(jìn)氣柵不能象自然吸氣那樣可以有時(shí)保持關(guān)閉狀態(tài)。必須始終保持開(kāi)敞狀態(tài)。國(guó)內(nèi)的灰塵和氣候會(huì)造成空濾的堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。 反而影響了渦輪增壓的性能。

　　4. 535與528相比，動(dòng)力提升并不明顯，0-100公里都在6-7秒之間，加之渦輪有不少弊病，權(quán)衡一下，很容易就下了決定了。

　　言歸正傳，一定要加裝倒車影像的理由很簡(jiǎn)單，老婆常年在美國(guó)開(kāi)車，99%的情況下，在停車的時(shí)候是車頭直接扎進(jìn)停車位，而在國(guó)內(nèi)就苦了老婆大人了，新5系超過(guò)5米，在國(guó)內(nèi)停車99%的情況下是倒進(jìn)車位的。這寶馬公司挺有意思，新5系中連最高配置的行政版都沒(méi)有倒車影像這個(gè)功能，倒配了些夜視儀和自動(dòng)泊車這些豪華無(wú)用的功能。所以自提車后，就一直關(guān)注倒車影像的有關(guān)信息，淘寶很快有了山寨版的，我向賣家索要了裝配過(guò)程圖片。研究后發(fā)現(xiàn)很不靠譜。山寨版的多媒體模塊在車內(nèi)部沒(méi)有專留的空間和固定架。這模塊據(jù)說(shuō)還是韓國(guó)人搞出來(lái)的?；谖覍?duì)車載軟件復(fù)雜性的了解，山寨版的工作原理是直接跳過(guò)寶馬車本身軟件嫁接到了視頻線的出口。這種冒險(xiǎn)我覺(jué)得還是最好不要做。更何況山寨版的倒車并不帶輔助線的功能，所以安裝意義并不大。我也直接和美國(guó)寶馬車行直接聯(lián)系咨詢。他們那里也只有配選，但是零件在目錄里并始終沒(méi)有出現(xiàn)，在美國(guó)加裝原廠倒車影像也是遙遙無(wú)期。3月份我和上海第一家寶馬4S店德寶配件部聯(lián)系了一下， 配件部的負(fù)責(zé)人和北京總部聯(lián)系并獲得德國(guó)方面的確認(rèn)，可以加裝原廠倒車影像，新5系，標(biāo)準(zhǔn)軸距版的寶馬內(nèi)部標(biāo)號(hào)是F10，而國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)版則是F18，除了加長(zhǎng)外，其他配件都基本通用。確認(rèn)可以安裝后，就和一位開(kāi)寶馬奔馳維修廠的兄弟聯(lián)系，這個(gè)維修廠是文廣集團(tuán)的一個(gè)朋友介紹的，都是最早奔馳寶馬4S店維修部門的老員工出來(lái)自己做的，非?？煽?。這個(gè)朋友跟4S店確認(rèn)了可以安裝后很快下了訂單。所以立即就預(yù)約了安裝。 但是又從4S店那里打聽(tīng)到，我這臺(tái)528將是上海第一臺(tái)新5系加裝這個(gè)功能。 心馬上就懸起來(lái)，不過(guò)由于寶馬4S店給確認(rèn)的訂單，稍稍放心了。 但是正由于這是第一臺(tái)，有很多問(wèn)題不能預(yù)先預(yù)測(cè)，所以總共去了4S店3次才完成了安裝。第一次： 安裝硬件，因?yàn)槭窃瓘S零件，安裝過(guò)程非常順利，倒車視頻模塊附有安裝架，可以在寶馬規(guī)定的位置安裝。加之朋友的維修廠工人都是4S店出來(lái)的老員工，非常純熟，一次性的塑料扣都在恢復(fù)安裝的時(shí)候換了新的。而倒車攝像頭則安裝在原來(lái)開(kāi)啟車廂的開(kāi)關(guān)上（有附圖）。視頻線通過(guò)后備箱上蓋支架連到后備箱的左側(cè)位置，與寶馬自己其他模塊位置相同。由于新5系取消了備胎，備胎的位置被大號(hào)電池給代替了，這樣就對(duì)車身50%/50%的配重做出了貢獻(xiàn)。接著連接顯示器的線路通過(guò)車身內(nèi)部左側(cè)的邊緣一直連到了位于駕駛艙的顯示器和計(jì)算機(jī)，所有線路的接口都用專業(yè)的工具固定夾緊。裝配好了，維修店開(kāi)始掃描硬件，結(jié)果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有想象那么容易，電腦上一點(diǎn)動(dòng)靜都沒(méi)有。也沒(méi)有任何顯示。 只能聯(lián)系寶馬4S店咨詢，4S店跟北京總部聯(lián)系，詢問(wèn)結(jié)果需要德方授權(quán)VO碼，將倒車攝像頭的軟件編入原來(lái)的程序中才能激活硬件。已近黃昏，只好開(kāi)回家。等待德方授權(quán)第二次： 經(jīng)過(guò)德方對(duì)車架號(hào)的核實(shí)確認(rèn)后，又過(guò)了2-3天，德方發(fā)放了VO編程許可密碼，但是必須在寶馬4S店通過(guò)他們專用電腦編程。立馬的開(kāi)車來(lái)到寶馬4S店。經(jīng)過(guò)一套公事公辦的手續(xù)后，寶馬工程師開(kāi)始打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，接通供電系統(tǒng)，4S店數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車的電腦網(wǎng)絡(luò)連接后。開(kāi)啟軟件，車用軟件開(kāi)始尋找并核實(shí)所有軟件和硬件配置。接著核實(shí)加裝的倒車影像模塊以及攝像頭的通電及工作狀況，在核實(shí)安裝無(wú)誤的情況下，開(kāi)始編程，輸入VO號(hào)后，又跳出BIAC號(hào)輸入要求，又傻了眼，然后又去尋找原來(lái)德方發(fā)來(lái)的郵件尋找這個(gè)15位的BIAC號(hào)。1小時(shí)候，終于找到BIAC號(hào)輸入，但是4S店總工這次犯了一個(gè)不可原諒的錯(cuò)誤， 當(dāng)時(shí)他只對(duì)倒車影像這個(gè)功能做了編碼，總程序他認(rèn)為不需要，所以沒(méi)有做， 結(jié)果程序安裝結(jié)束后， 不單單是倒車影像沒(méi)有，原來(lái)雷達(dá)的顯示也沒(méi)了。這次我心里可毛了。 因?yàn)槲沂请娮庸こ處煶錾?，和陪同我去的維修廠的兄弟就認(rèn)為，肯定問(wèn)題出了總程序上。 也和4S店的總工說(shuō)了想法，但是他就不認(rèn)為是這方面出的問(wèn)題。 因?yàn)榈诙煳揖鸵孛绹?guó)2周。只能說(shuō)等從美國(guó)回來(lái)后再去4S店糾纏這個(gè)問(wèn)題了。第三次： 在美國(guó)期間， 就收到維修廠兄弟的短信，他已經(jīng)核實(shí)過(guò)，在上海我是第一臺(tái)，在東莞可已經(jīng)有20多臺(tái)新5系成功的加裝了這個(gè)倒車影像。而且那個(gè)專家直接說(shuō)了我們安裝的問(wèn)題，恰恰就是缺了總程序編碼這個(gè)過(guò)程。 所以5月14號(hào)我回到國(guó)內(nèi)，15號(hào)一大早就去了4S店。在樓下只等了1個(gè)小時(shí)， 總工笑瞇瞇的出來(lái)說(shuō)，成功了。完美編程， 完美裝配結(jié)束， 測(cè)試的時(shí)候反應(yīng)很快，稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，輔助線反應(yīng)精準(zhǔn)。顯示非常清楚。到此，上海第一臺(tái)加裝倒車影像的新5系誕生了。并且配上了從美國(guó)帶回來(lái)的原廠擋泥板。為了感謝上海州馳維修廠的兄弟，也讓擁有新5系而且關(guān)注這個(gè)倒車影像功能的朋友能夠分享這個(gè)成功。我將能夠拍到的安裝照片和最后實(shí)際倒車顯示的照片附在這篇貼上。 還是那句老話！ 原創(chuàng)才是正理！雖然貴一些，但是絕對(duì)值！





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