| E92 335i原廠配的17吋輪轂相當(dāng)?shù)牟挥懭讼矚g——式樣粗疏、繁復(fù)，看著別提多累啦！輪胎，那就更別說了，又硬、又滑，抓地力差還噪音黑大。一哥們兒說，破衣爛衫穿雙锃光的皮鞋看著一定別扭，可這藍(lán)馬就好比一身頂級西裝配了雙膠皮雨靴，比別扭還別扭！所以啊，早在訂車時(shí)就有了除之而后快的沖動(dòng)。 給藍(lán)馬換鞋也找了一陣兒了。我喜歡那種簡單明快的構(gòu)圖，五幅的就最好（當(dāng)然，也不能再少啦?。线\(yùn)動(dòng)車型的訴求。找的這個(gè)累呀——不是看不上眼（不知為什么，BMW原廠的造型沒一款喜歡的）就是看上了貴的嚇?biāo)廊耍?/font>最終轉(zhuǎn)回了來選了國產(chǎn)貨——TW廠子的！           藍(lán)馬換鞋有好一陣兒了，一直說要做個(gè)對比測試，這兩天終于騰出手來把它完成啦！ 基本情況： 原車輪轂、輪胎對照換裝的輪轂、輪胎。 對比測試的項(xiàng)目包括每個(gè)車輪的總重量、實(shí)測接地寬度，0－100公里、0－400米加速時(shí)間及通過速度，90公里時(shí)速的定速油耗。 最終的測試結(jié)果做成表格用于比較。 測試方法； 加速特性：變速器置于DS檔，油門模式為SPORT，DCT為正常狀態(tài)。 左腳置于歇腳板上不得移動(dòng)（我是左腳剎車右腳油門的駕駛習(xí) 慣）右腳松剎車、跺油門起步。 油耗測試：以90公里時(shí)速定速巡航2公里的封閉路段，清零平均油耗顯示數(shù)值。 攝像機(jī)全程監(jiān)視油耗指示的變化，以路段終了時(shí)的顯示數(shù)為準(zhǔn)。 上下行各測一個(gè)數(shù)據(jù)（為克服上下坡、順逆風(fēng)的影響），最后求平均值作為測試結(jié)果。 噪音測試：用噪音計(jì)在90公里時(shí)速定速巡航時(shí)測定駕駛員位置的車內(nèi)嘈音。 測試條件： 測試路段為封閉的高速公路引道，改性瀝青鋪裝路面，單向長約3公里。 5月31日測定的原車輪轂、輪胎組的數(shù)據(jù)，環(huán)境溫度為21.5℃. 6月01日測定的換裝輪轂、輪胎組的數(shù)據(jù)，環(huán)境溫度為25.0℃. 本次測試所使用的燃油為屎花【粵國III】 97#無鉛汽油。 要說明的問題： 1：原廠輪胎為普利斯通RE50A失壓可續(xù)行輪胎，由于拆裝相當(dāng)?shù)睦щy且容易損傷輪胎的胎緣，所以無法分別測定輪轂和輪胎的重量，只能給出一個(gè)車輪的總重量。 換裝的輪胎為馬牌CSC2普通輪胎，輪轂為兩片式鍛造鋁合金材質(zhì)。 單只前輪轂重9.2公斤，單只后輪轂重9.85公斤。 2：由于一時(shí)缺貨，換裝的輪胎選擇了前235/40R18,后265/35R18的規(guī)格。 實(shí)際車輪周長較原車的多出1.01%(642.7:635.8)。 3：原計(jì)劃要測定的100km/h－0的制動(dòng)特性，由于道路條件的原因(車流量偏大，實(shí)在是太危險(xiǎn)啦！)未能實(shí)現(xiàn)。 [ 本帖最后由 林寶塔夫 于 2011-6-1 16:19 編輯 ]                 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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