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寶馬 E90 335i N54改裝全段AK不銹鋼排氣作業(yè)!

2012-1-13 10:13| 發(fā)布者: 書生| 查看: 3784| 評論: 0|原作者: 未知

摘要: 苦等了一個月的AK不銹鋼排氣終于到了,大家會奇怪AK有不銹鋼???哈哈,一個月前去朋友介紹的香港改裝店才知道,AK有不銹鋼和鈦合金2種材質(zhì)的排氣,只是國內(nèi)的奸商只賣鈦合金,為什么?你們懂的!光看外表真的很難 ...
      苦等了一個月的AK不銹鋼排氣終于到了,大家會奇怪AK有不銹鋼???哈哈,一個月前去朋友介紹的香港改裝店才知道,AK有不銹鋼和鈦合金2種材質(zhì)的排氣,只是國內(nèi)的奸商只賣鈦合金,為什么?你們懂的!光看外表真的很難區(qū)分不銹鋼和鈦合金,因?yàn)樾螤罟苈?,口?者都一樣,裝好可以用磁鐵去吸,發(fā)現(xiàn)一個很重要的信息,雖說這個是不銹鋼排氣,但是尾鼓用的還是鈦合金,只是管子用的不銹鋼,重量肯定沒鈦合金這么輕,提升的馬力和扭力,在官方網(wǎng)站上都有介紹和鈦合金一樣?。。?!但不銹鋼的價格確實(shí)很給力!
      開過朋友335裝的鈦合金AK感覺共振還是很明顯的,因?yàn)殁伜辖疠p,全段AK力氣大的人可以捧起來,不銹鋼的裝好,車內(nèi)沒有任何共振,排氣聲:鈦合金比較高昂,不銹鋼的比較悶,低沉!怠速比原廠稍微大些,但不吵,2000~4500轉(zhuǎn)的區(qū)間是排氣聲音最大的時候,4500以上,發(fā)動機(jī)聲音蓋過排氣!
      原廠左側(cè)排氣有閥門為了控制低扭的輸出,AK沒有閥門,原廠閥門屏蔽掉了,剛開始以為低扭會損失很明顯,裝好以后讓我很驚訝,低扭沒有任何損失,感覺比原廠的渦輪lag更小,這是AK尾鼓回壓控制的比較好!
      AK的做工確實(shí)比較好,不銹鋼AK的價格相對于鈦合金的還是比較親民,對我這樣又想實(shí)惠又要品牌的,確實(shí)是一個不錯的選擇!
  原廠排氣全貌!綠色妖姬!寶馬335i敞篷版改色作業(yè)欣賞! 汽車改裝圖片 汽車改裝
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