 自從去年升級(jí)原廠AMG單五輻輪轂后，外觀效果一直沒完美，肚子里空空的，哪像下圖中人家這樣啊，那好~就沖著這個(gè)效果來吧~~   看看我沒換剎車前的樣子，都不好意思看他，怕人家尤其是美女說：哼！這么??！    總么辦捏？搞！火哥身邊朋友多，在朋友的幫忙和關(guān)照下，搞成了?。?！等了3個(gè)月，東西有了，花了大半天，玩意兒上身了，哈哈~~介是左前輪~~  介是右前輪~~  介是左后輪~~  介是右后輪~~  介是上半身~~  介是下半身~~  介是38度角度看去，美女斑竹的角度嘛，哈哈~~  介是左側(cè)腰身~~  介是右側(cè)腰身~~  開出車間試駕感受剎車效果時(shí)，一開始頭兩腳正常剎車踩出了ABS效果，隨后從第三腳以后就很快適應(yīng)了，可見與原車剎車敏感度的差異！一路開回家有50多公里的路程，剎車感覺相當(dāng)?shù)轿?，高速行駛時(shí)信心十足，據(jù)名家講：C63的原剎車馴服C63猛獸還是有些功力不夠，而控制普通C級(jí)則綽綽有余，可以說與普通C級(jí)匹配上會(huì)更合適，當(dāng)然了，普通C換裝AMG剎車其實(shí)是“美觀大于實(shí)用的”，多數(shù)情況下是為了填飽18或19輪轂肚子里的空地兒的，讓大腳更加充實(shí)飽滿，視覺沖擊更強(qiáng)！ 對(duì)于有人說不換剎車總泵效果發(fā)揮不出來的說法，其實(shí)是不對(duì)的，換剎車前，我在奔馳EPC訂貨系統(tǒng)中查過，C63的剎車總泵與我們普通C級(jí)的總泵是一樣的，貨碼相同，不存在“發(fā)揮不出來”的情況咯！ 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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