拍照現(xiàn)場慘遭圍觀超強(qiáng)視覺令人贊嘆 由于拍照當(dāng)天的天氣非常不錯，溫度適宜，所以筆者便把拍照地點(diǎn)定在了北京奧林匹克公園內(nèi)，這里比較空曠并且很容易找到不錯的背景。而車主蘭暢和他的黃色Reiz也早早的來到了現(xiàn)場。當(dāng)筆者選好角度準(zhǔn)備拍照時，一輛旅行團(tuán)的大巴突然?？吭诟浇?，眾多游客懷著疑惑和不解紛紛朝這輛車走來，由于當(dāng)時氣動避震器已經(jīng)將車身降至最低，所以一般人根本沒有見過一輛車還能擺出這樣的姿勢。此后大量的游客也走了過來，無數(shù)人對其品頭論足，還有不少人掏出相機(jī)拍照合影，或許他們認(rèn)為今天真的有點(diǎn)不虛此行。雖然筆者在極力的維護(hù)秩序，但正式拍照還是向后拖延了近20分鐘，筆者既感到無奈也表示理解，畢竟這種形態(tài)的車在北京還是比較少見的。
 

尾箱最大的看點(diǎn)正是悶騷到一定程度的氣動避震器儲氣罐以及氣泵，閃閃照人的樣子真是惹人喜愛。

    全車鮮黃色的涂裝是最突出個性的地方，一般這種顏色只會出現(xiàn)在小型車或者運(yùn)動型車中，而這種中型房車選擇這樣的顏色確實(shí)比較少見，一席涂鴉風(fēng)格的車身貼紙從發(fā)動機(jī)蓋一直貫穿至行李箱，不僅給外觀增添了看點(diǎn)，同樣也將此車的個性表現(xiàn)到了極致。與此同時，這輛車上用盡了近期比較流行的裝飾手法，頭燈組和尾燈組都分別貼上了黑色的燈膜，前保桿下巴和側(cè)裙也進(jìn)行了無接縫處理，兩塊前葉子板經(jīng)過加工后有了更多超跑的感覺，首先可以提升美觀度，其次可以減少空氣阻力，真是兩全其美。
 

嘻哈風(fēng)格的涂鴉裝扮原來是經(jīng)過特別訂制的車身彩膜，剪裁的精確程度很高，若非近距離觀賞真的會讓人誤認(rèn)為是車身彩繪的效果。

行李箱蓋和車頂同樣覆蓋了潮味十足的車身彩膜，但好像圖案風(fēng)格并不一樣，真是佩服車主的想像力。

    本車的另一大看點(diǎn)就是夸張的視覺效果，通過圖片可以看到，后輪的1/3寬度裸露在外，相比之下前輪裸露在外的1/4已經(jīng)顯得非常和諧，這種極其夸張的效果源自Work出品的Varianza D3S 19寸輪轂本身，其規(guī)格為前9.5J ET-6、后11J ET-26，如此驚人的規(guī)格自然要付出更多的鈔票，這四只輪轂的價格已經(jīng)超過了2萬元人民幣，并且不是有錢就能夠買到的。前后輪胎都一并選用了Dunlop的DZ101，尺寸分別是225/35 R19和245/35 R19，看似輪胎的規(guī)格和輪轂有些不搭配，沒錯，因?yàn)橹挥羞@樣才能夠表現(xiàn)出爆龜輪胎的效果。


 

    為了能使這四只超強(qiáng)的Work Varianza D3S輪轂發(fā)揮最佳的視覺效果，氣動避震器一定是必不可少的部件，因此車主特別選用了來自日本ACC Airrunner的四輪獨(dú)立氣動避震器套裝，這種可以獨(dú)立控制4輪升降的氣動避震器在中國非常少見，就算在日本臺灣也算是非常高端的產(chǎn)品，所以價格也不是一般人能夠承受的，就單憑藏匿在行李箱中那閃閃發(fā)光的電鍍氣罐，就足以說明它不平凡的出身。

后輪裸露1/3的寬度在車身之外，這種夸張的表現(xiàn)力真是極為罕見的操作手法，，所幸還有氣動避震器作為輔助，不然在一般道路上還能開嗎?

這套Work Varianza D3S 19寸輪轂的規(guī)格真是大的嚇人，尤其后輪的寬度更是達(dá)到了11J，ET更是驚人的-26。

相較于后輪而言前輪裸露的1/4的已經(jīng)算不了什么了，經(jīng)過加工的葉子板看起來很有個性，鈑金的精細(xì)度很高。

    當(dāng)筆者打開車門準(zhǔn)備對內(nèi)飾進(jìn)行拍照的時候發(fā)現(xiàn)，位于門框內(nèi)側(cè)也全部采用了涂鴉的方式進(jìn)行了妝點(diǎn)，仔細(xì)觀察后令筆者大吃一驚，原來這些花花綠綠的圖案全部是用一張張小型貼紙所精心構(gòu)成的，同樣的景象還出現(xiàn)在了行李箱蓋附近的邊緣，據(jù)了解這些貼紙雖然單一價格比較便宜，但是若想完成這種效果，勢必要花上2000元人民幣左右。


 

    這種改裝風(fēng)格的車顯然不太需要做過多的性能提升，但蘭暢還是為自己的Reiz選用了一些高端部件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，豐田賽車部門TRD出品的火星塞能夠使油門影響更加迅速，點(diǎn)火更加充分，提升燃油經(jīng)濟(jì)型，避免夸張的行走機(jī)構(gòu)所帶來的無謂消耗。CUSCO發(fā)動機(jī)室拉桿有效加強(qiáng)了車頭剛性，將車身變形的機(jī)率降至最低。為了配合特立獨(dú)行的外觀，只有來自TOPMIX出品的后保桿才能配合aspec的四出排氣，其樣式和Lexus的高性能車型IS-F幾乎無異。內(nèi)飾方面除了非常重要的氣壓儀表之外，MOMO金屬排擋頭同樣亮眼，由此可見車主的確很有品位。

這兩塊精致的氣壓儀表是氣動避震器套裝中的必需品，同時儀表的擺放位置竟然如此合位，真不愧是專車專用的型號。

看似不起眼的B柱部份經(jīng)過車主精心設(shè)計后，由數(shù)百張小貼紙構(gòu)成的涂鴉圖案，如此的改裝方式真是需要一番苦心才能夠獲得這般效果。

為了配合aspec推出的排氣尾段，車尾必需要改用來自TOPMIX出品的后保桿進(jìn)行配合，不然誰也別想派上用場！

連行李箱蓋附近都需要裝飾嗎？回答：是的，不僅要，而且還要做到最好的效果，很顯然他做到了。

aspec所推出的四出尾管，疊層式的造型和Lexus IS-F幾乎一致，造型十分獨(dú)特，排氣聲浪也十分悅耳。

內(nèi)飾中的另一亮點(diǎn)，來自意大利MOMO出品的金屬排擋頭，高質(zhì)感與握感的絕妙組合讓單調(diào)的內(nèi)飾別具特色。

相較于夸張的輪轂裸露改裝方式，一般玩家似乎還是偏向于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)藏輪轂的風(fēng)格，這似乎較為合乎VIP改裝手法。

改裝明細(xì)：
全車黃色烤漆
發(fā)動機(jī)蓋、車頂、行李箱蓋訂制化涂鴉貼膜
頭燈組、尾燈組貼膜
TOPMIX鴨尾翼
TOPMIX后保桿
aspec四出排氣
氣動避震器套裝
MOMO排擋頭
TRD火星塞
Cusco發(fā)動機(jī)室拉桿
Work Varianza D3S 19寸輪轂前9.5J ET-6后11J ET-26 
鄧祿普DZ101輪胎前225/35 R19后245/35 R19