內飾部份又有哪些再購入后需特別注意的問題呢？由于MK2內飾使用環(huán)保材料不多，因此在MK3/4上常見的表面黏膩問題并不會在此發(fā)生，不過還是有些地方難逃歲月的摧殘。例如中控臺 ??的龜裂問題，尤其在前擋除霧出風口附近，這是因為紫外線長久照射下所導致，如果是車庫車的話較不易發(fā)生此問題，維修方法只能透過換新整組中控臺來解決。此外，車內天蓬的膠合效果同樣也會因時間老舊而塌陷，拆卸重新包覆外皮時要特別注意，天蓬內為一層薄保麗龍材質，拆卸不慎可能會弄破它，這是需提醒大家的。

    而車門上的門板也要注意防潮，不可用水清洗表面絨布，拆卸后方防水布后也要記得原位粘貼好，因此門板為傳統(tǒng)的甘蔗板，很容易吸水，防水布沒裝好，除門板易發(fā)霉軟化故障外，外頭的水還有可能滲透到駕駛艙內，不得不慎。

    還有一個零件也很容易壞，那就是在車外從A柱延伸到C柱的車頂膠條，左右各一條；而內外水切也算消耗品。至于其他像電動窗、儀表、控制按鈕與門邊膠條等，算是比較耐用的零件，不常維修到。

天蓬的膠合還算牢固，不過一旦塌陷想要拆卸下來翻修的話，記得不要弄破內層的保麗龍。

后障板也是容易出現表皮脫落、異音的地方，拆下重新包覆外皮在裝回去即可。

門板本身為傳統(tǒng)甘蔗板設計，非常容易吸收水氣，因此若有撕開車門上的防水層維修其他零件，記得要徹底裝回，以免縮短門板的壽命，且表面絨布臟污的話，也不能用水清潔。

儀表本身不易損壞，且許多8V車主都會流用GTi車款上才會有的多功能顯示液晶屏幕，其上可顯示油溫、油耗等資訊。

車外從A柱延伸到C柱的車頂膠條也是容易損壞的零件，價格還不便宜

銀色車所使用的車窗外水切為中國大陸制一體成型設計，藍色車為德制分離式設計，前者價格不貴但也不耐用，后者則反之，維修時可考慮清楚再選擇。

MK2的內飾設計較老式，因此即使裝上一些改裝品也不會覺得突兀，想要像圖中般朝廠車化改造也是多種玩法之一。