以目前流通的Golf二代車(chē)款的年份來(lái)看，最少也有近20年的車(chē)齡，雖然入手前可能已維修過(guò)一些耗材或零件，不過(guò)筆者建議既然車(chē)買(mǎi)回來(lái)了，就要好好照顧它，因此針對(duì)其車(chē)況進(jìn)行總檢整，并了解其潛在的可能故障問(wèn)題，或經(jīng)常損壞的地方也是有必要的，為此筆者特區(qū)分為底盤(pán)、動(dòng)力與內(nèi)飾三方向來(lái)為大家介紹說(shuō)明。
 

    先由上到下針對(duì)底盤(pán)部分依序說(shuō)明，底盤(pán)最上端的零件為避震器，Golf MK2車(chē)款的避震器組，在不佳的道路品質(zhì)下，往往都有壽命縮短的問(wèn)題，尤其是負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向與固定的避震器上座最易損壞，這也是麥花臣避震器的宿命，前上座一旦故障，行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)扣扣的異音，因此不難察覺(jué)，不過(guò)后上座故障時(shí)就不一定會(huì)有聲音，因此建議大家一旦發(fā)現(xiàn)避震器漏油，更換時(shí)最好能連同上座一起更換，較能避免日后還要再花一次工錢(qián)換新。

底盤(pán)的前三腳架后方的襯套，MK2原廠為日字型，強(qiáng)度較差，破損更換時(shí)建議可改用舊款TT/S3的實(shí)心零件，可獲得較佳的耐用度，且價(jià)格并未高出許多。

    再來(lái)則是前下三角架，此零件共有前大后小兩個(gè)襯套與車(chē)體結(jié)合，前襯套因負(fù)擔(dān)較大的力量，因此較易損壞，撐起車(chē)輛時(shí)用目測(cè)即可確認(rèn)有無(wú)斷裂，其故障原因于日常使用磨損造成外，正上方的方向機(jī)漏油也是造成壽命縮短的主因，因?yàn)榉较驒C(jī)油為具腐蝕性的液壓油，一旦滴到橡膠材質(zhì)的襯套，往往會(huì)使其失去彈性，自然時(shí)間還沒(méi)到就斷裂。更換新襯套時(shí)，建議可使用舊TT或S3的原廠零件，其「實(shí)心」的橡膠填充設(shè)計(jì)，可較MK2原廠的「日」字型，擁有更佳的強(qiáng)度與耐用度，且兩者外型完全相同，換裝時(shí)不需擔(dān)心還要修改才能使用，是不錯(cuò)的選擇，且耐用度還比改裝品更佳。另外，像其他的「和尚頭」等球狀接頭，也都屬于底盤(pán)類(lèi)的消耗品，時(shí)間到了自然要換新，檢整時(shí)可一并確認(rèn)。

    再向下則是俗稱「輪軸承」的「羊角軸承」，此零件也很容易產(chǎn)生異音，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，最容易被發(fā)現(xiàn)的時(shí)機(jī)在于車(chē)輛左右打死方向盤(pán)，準(zhǔn)備前后移動(dòng)停車(chē)時(shí)??，在此連貫起步后退的動(dòng)作下，故障的軸承有時(shí)會(huì)發(fā)出很大的撞擊聲，加上輪拱的放大效應(yīng)，不知情的駕駛還以為有人在拍打您的愛(ài)車(chē)，若不換新對(duì)行車(chē)安全不會(huì)有太大的影響，但日后維修時(shí)卻往往會(huì)發(fā)現(xiàn)「軸承座」已過(guò)度磨損并加大口徑，新軸承無(wú)法有較固定的情況下，只好將整個(gè)羊角換掉，屆時(shí)花的錢(qián)更多，可謂得不償失。另外，也建議換新軸承前，可先在其周?chē)可下萁z膠，再逼入軸承座內(nèi)，可加強(qiáng)固定效果又不用擔(dān)心日后會(huì)拆不下來(lái)，提供給大家參考。

底盤(pán)上還有一些球狀接頭，例如和尚頭等也都屬于消耗品，一旦檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)破損不妨換新以策安全。

    而關(guān)系到駕駛安全的剎車(chē)系統(tǒng)之檢整，也是購(gòu)入MK2后一定要執(zhí)行的項(xiàng)目。若是后輪采用碟煞系統(tǒng)的GTi 16V車(chē)款，要特別注意其手剎車(chē)線有無(wú)生銹卡死，或是后卡鉗活塞有無(wú)作動(dòng)不良的問(wèn)題存在，前者可透過(guò)拉起手剎車(chē)時(shí)無(wú)作用來(lái)檢視，后者則需透過(guò)類(lèi)似驗(yàn)車(chē)廠的左右剎車(chē)力道檢測(cè)滾輪來(lái)確認(rèn)，后剎車(chē)卡鉗目前有修理包可進(jìn)行維修，不需整顆換掉，當(dāng)然若真要整組換掉的話，他也建議可選擇Golf MK4 GTi車(chē)款開(kāi)始使用的鋁合金后卡鉗，可擁有較輕、散熱佳的優(yōu)點(diǎn)，且整組直上不需修改，只要使用不同的剎車(chē)油管即可。而后剎車(chē)卡死的問(wèn)題在采用鼓煞的8V車(chē)款上反而不多見(jiàn)。

    另外，像前后剎車(chē)油管與剎車(chē)總泵的狀況確認(rèn)也要注意，一旦發(fā)現(xiàn)漏油或油管表面龜裂的話，建議還是更換新品較能確保行車(chē)安全，至于油管則可選擇金屬制品，價(jià)格/耐用度與原廠品差不多的情況下，使用金屬油管還能獲得更扎實(shí)的剎車(chē)踩踏感。

位于剎車(chē)盤(pán)內(nèi)側(cè)的輪軸承在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后，也會(huì)發(fā)生過(guò)度磨損的問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)打死方向盤(pán)做連續(xù)前后移動(dòng)中，底盤(pán)會(huì)發(fā)出巨大撞擊聲響時(shí)，幾可確定是輪軸承故障所導(dǎo)致。

MK2 GTi車(chē)款的后碟煞系統(tǒng)中的手剎車(chē)線或卡鉗活塞，容易生銹卡死，導(dǎo)致手剎車(chē)線沒(méi)作用或后左右剎車(chē)力道不均的問(wèn)題，建議檢修時(shí)一定要確認(rèn)清楚。

MK2 GTi的后碟煞卡鉗可直接留用MK4 GTi的后鋁合金制品，可獲得輕量化與散熱佳的效果，且整組直上不需修改，只要使用不同的剎車(chē)油管即可。

剎車(chē)油管龜裂也是MK2上常見(jiàn)的問(wèn)題，換新時(shí)可考慮使用金屬油管，對(duì)于踩踏感會(huì)扎實(shí)許多。

MK2后軸采用左右固定軸的設(shè)計(jì)，在高速過(guò)彎時(shí)容易出現(xiàn)抬腳的情況，這是有助于過(guò)彎的表現(xiàn)，而駕駛MK2的樂(lè)趣也是由此而生。