早在1989年Legacy誕生以來，不僅在全球創(chuàng)下360萬輛銷售佳績，其Touring Wagon和Outback更創(chuàng)造全新格局，如今為了讓Legacy更具競爭力，SUBARU特地將第五代車型的尺碼全面升級.
由于BR9及BM9是國內(nèi)首批搭載2.5L渦輪增壓發(fā)動機的Legacy車款，265hp/35.7kgm的最大輸出其實就已相當敷用，而今天這輛四門BM9車型，則是僅以基礎的進排效率提升及足下強化來實現(xiàn)更高層次的運動性能，并且保留Legacy自豪的優(yōu)異乘坐感，與特有的紳士風格。
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無論是四代目Legacy，還是二代目或是三代目時期，或許是銷售策略上的分布，Legacy一直以來都是以自然進氣版本掛帥，不過在日本Legacy的銷售量可是遠遠超越自家頂級戰(zhàn)將Impreza，對于已婚或是適婚年齡的男性來說，新款Legacy 2.5GT BR9的確是跳脫世俗規(guī)范的一輛硬派車型。而直到近年來國內(nèi)對于「休閑生活」也逐漸重視起來，而加上Subaru一直以來都是給人較為性能派的設定印像下，Legacy 2.5GT也正式在2009年導入臺灣與期待已久的車迷見面，而Legacy 2.5GT搭載Subaru全新開發(fā)進排雙可變系統(tǒng)，在2.5 Turbo的加裝下265hp(194.78千瓦)/35.7kgm(349.86牛米)的最大輸出，及2400rpm到5200rmp完全處于扭峰力值的「高原期」，讓駕駛者可一路隨心所欲的處于亢奮狀態(tài)！ 底盤部分也隨著Impreza大改款一并進化，廢除原本的后麥花臣設計，改采由GRB演進而來的SI-Chassis底盤結構，為了降低震動，原廠工程師特地在發(fā)動機腳進行強化，前麥花臣、后雙A臂的避震懸掛結構，配合高剛性支臂，硬派的設計在極限較高的走行下，而不得不提Subaru這次也針對令人詬病的五孔一百哈姆做了新的變更，雖然強度不如GRB的五孔114.3大哈姆及羊角，不過特殊高強度哈姆，及路 ??面回饋極為精準、敏感的雙A臂的懸掛結構，也似完全令人忘掉Legacy 2.5GT那2750mm龐大身軀，且整體回饋反應及操控性能更是大幅超越舊款Legacy，高強度哈姆更是讓駕駛時的安心感大幅超越舊款WRX車型，讓筆者對于Legacy 2.5 GT的評價相當高！
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| 發(fā)動機部分僅能發(fā)現(xiàn)HKS SQV3進氣泄壓閥的著裝而已，其余管路部分也都被發(fā)動機遮罩蓋住，而為了保持低速的扭力反應，目前僅使用原廠交換高流量濾芯，而HKS則是另有推出Legacy 2.5 GT專用的HKS香菇頭及進氣管路，除了香菇頭流量更大外，專用平滑的進氣管路更能減少進氣阻力。 |
這輛藍色的四門Legacy 2.5 GT其實外觀上就較一般Legacy更多了分動感，熏黑的前后燈具搭配上深藍的車體涂裝，可說是極具強烈的自我主張，另外最經(jīng)典就是原本略顯貴氣的鍍絡水箱罩，車主則是換上Tommkykaira日制黑色涂裝物品，搭配上氣壩及霧燈部分的黑色線條，車頭的視覺享受更是令人感到霸氣十足，除了車頭以外Work 19寸的雙片SCHWERT SC1鋁圈，在電鍍及黑色涂裝的顏色搭配下，更讓這輛BM9顯得相當有層次，最后再由車尾的小鴨尾翼劃上句點，這輛BM9外觀可是筆者目前看過最具輕略性的Legacy 2.5 GT。 動力部分由于必須考慮到一般日常使用，及原廠就擁有265hp(194.78千瓦)/35.7kgm(349.86牛米)的高性能輸出下，因此改裝店目前則是僅以「順暢」的進排氣來解除被封印住的原廠性能，觸媒段部分為了空氣環(huán)保方面著想，HKS則是采高性能制品來取代原廠設計，除了能提升流速外也能保有凈化空氣的效能，除此之外HKS高性能觸媒部分，則是采不干涉渦輪排氣側(cè)的造型，因此能確保極佳排氣效率，風派開始到尾段部分HKS則是全數(shù)采直通65mm制品，最后尾段部分則是采新世代小徑化的ES premium，音量部分則是與原廠相差不多，不過音質(zhì)部分卻是較原廠更順耳。 最后渦輪車最基礎的玩法就是以增壓值高低來改變輸出特性，該車則是采HKS EVC V來將增壓值由原廠1.0bar(100千帕)，拉高至1.3bar(130千帕)再搭配Legacy 2.5 GT專用F-Con iS將供油點火設定重新設定，雖然目前沒有拉過馬力，不過以高速道路上的再加速性能來看，保守估計凈輸出約可達到最大320hp( 235.2千瓦)的動力表現(xiàn)，且與300hp(220.5千瓦) S14在高速追逐的過程中，推估該車100?200km/h加速約15秒內(nèi)即可完成，另外足下HIPERMAX III避震器在高速切換車道也可讓這2750mm的大家伙，絲毫沒有任何不協(xié)調(diào)的韻律感，整體搭配相當值得推薦給Legacy 2.5 GT的車主們?
Subaru Legacy 2.5GT
Full Tuning
MAX Power：320hp(推估)
MAX Torque：45.0kgm(推估)
100-200km/h：15.0秒內(nèi)(推估) 改裝明細 ES Premium不銹鋼雙尾筒 SUS Center Pipe全不銹鋼中段(Y+中段) SUS Front Pipe風派 MTL Catalyzer金屬觸媒 Hybrid Filter原廠交換型濾芯 HKS EVC5渦輪增壓控制器 F-CON iS(含專用線組) I/C Piping Kit原廠冷卻器進氣端管路 Super SQV3進氣泄壓 Suction Return內(nèi)循環(huán)套件 Work 19寸SCHWERT SC1鋁圈HIPERMAX III避震器 Endless F/R Takumi 6pot kit制動系統(tǒng)
