雖然VW GTI與Audi S3同樣是以2.0 TFSI發(fā)動機為主要動力來源，但發(fā)動機腹內(nèi)卻明顯用上不少高檔等周邊，除了鍛造活塞之外包含加大渦輪本體、高流量進氣、排氣系統(tǒng)與加大Intercooler等周邊可作為輔助馬力提升的好幫手。 就渦輪本體部分來看，GTI仍是使用KKK制造的K03渦輪實際上雖然與K04渦輪沒有過多差異，不過排氣葉片的尺寸大小或者渦輪出氣端口徑的差異可是影響其主要關鍵，K04明顯比K03來得大上一些對于高轉速時的廢氣排放順暢度會好上許多，也有助于高轉速的動力表現(xiàn)，而且在四支歧管的入口直徑與相對位置完全相同下，直接流用S3渦輪本體與頭段并不會有任何施工上的困難點。再來就是進氣冷卻器的部分，兩相比較后S3原廠品的厚度確實比GTI更厚，加上全鋁制成能大幅提高進氣冷卻效率對于進氣也有絕對的幫助。



 

    除了??動力與底盤的升級外，針對外觀上更具線條美感的GTI似乎應該創(chuàng)造出更為強悍的外表，因此像是御用改裝品牌Abt則推出完整空力套件，包含大型進氣壩的前保桿，除了 ??能有效增加發(fā)動機進氣效率并散熱外，輔以前下擾流板更展露出運動氣勢，而左右兩側進氣口除了保留霧燈設計外，另外新增的LED日照燈則能 ??突顯新世代特色，至于車身側裙與車尾保桿的設計風格，除了延續(xù)車頭氣勢外，亦有效整合車身氣流能使得車輛在高速時更趨于穩(wěn)定。 另外為了特別突顯高性能，在外觀上采用高反差的色彩加以巧妙點綴，火紅色前下擾流、車身側裙與輪轂配色完全與暗色系形成強烈對比，此外座艙內(nèi)同樣延續(xù)外觀高反差設計，藉由紅色飾板的點綴下，整體車室氛圍更能展現(xiàn)出戰(zhàn)斗氣息。



 

    既然同樣是VW集團內(nèi)的市售車，在相同設計原理之下同車型也就也能夠流用的相關套件，對于新款GTI而言雖然整體已有長足的進步，但仔細觀察之下還是有其不足之處，做為前驅(qū)車款有效減輕車頭重量負擔對于操控就是一項大利多，因此可流用Audi S3車款鋁合金副車架，在有效增加剛性又能減輕重量負擔，這一項看不見的秘密武器對于喜愛操控的玩家絕對有改裝價值。除此之外剎車系統(tǒng)的流用對于安全性也能有直接的幫助，在預算足夠的情況下可直接采用Audi RS4的多活塞剎車系統(tǒng)，在知名大廠Brembo代工的基礎下產(chǎn)品的穩(wěn)定性與效能絕對足以應付GTI使用，在有效增加活塞面積又能增加碟片的力距，對于制動力絕對有相當可觀的提升，實際在美觀上也能稍替愛車增加點性能氣勢。



 

    一輛好車不單單只有性能掛帥，對于后續(xù)維修與養(yǎng)護的基礎保養(yǎng)工作一樣是不能缺少的，尤其以性能為取向的渦輪增壓發(fā)動機更須特別細心照顧，新世代發(fā)動機由于各部機件有更為精密的 ??間隙條件下，看似平常不過的例行保養(yǎng)工作可都需要特別注意。 除了 ??依照正確保養(yǎng)里程定期回廠檢修之外，保養(yǎng)過程中所使用的各類油品都要符合原廠規(guī)范，千萬可別貪圖便宜而隨便更換，要不然各部機件發(fā)生潤滑度不足后輕則腹內(nèi)小受損，嚴重的可能發(fā)動機提前掛點，因小失大的省錢方式可是一項不智之舉。