此部R32是OP杯的?？?，極大的改裝幅度已可媲美廠車，R32的外傾角3度算是極限，車主為了更大的外傾角設(shè)定，把避震塔直接切除再改上魚眼物品，如此一來外傾角可以設(shè)定到4度之多，另外搭配性能強(qiáng)勁的KW V3避震器提供高速穩(wěn)定性，這些都是為了戰(zhàn)勝龍?zhí)顿愜噲?chǎng)所做的設(shè)定。前后Alcon對(duì)向4活塞剎車組也是為了賽道長時(shí)間奔馳所做的改裝，制動(dòng)力強(qiáng)大、散熱優(yōu)良不衰退是Alcon產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，給予車手最佳安全性，18寸OZ Racing鋁圈與ADVAN AD08 235 /40ZR18輪胎也是操烈駕駛時(shí)不可或缺的利器。
 

    此部R32的外觀幾乎是原廠設(shè)定，看不到任何一樣改裝品，不過內(nèi)飾可說是媲美廠車設(shè)定，兩張來自Porsche 964 RS的桶型座椅、ABT排檔頭、碳纖維包覆而成的內(nèi)飾飾板與花樣百出手工焊制的15點(diǎn)式防滾籠，這些都是競技用車必要的改裝物品，而在A柱旁的油溫與排溫表能隨時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)狀況，避免故障、損壞。

刻意將避震塔切除再裝上魚眼上座，這樣外傾角就能到達(dá)4度，使操控性能得以提升。

前后輪皆改裝Alcon對(duì)向4活塞剎車組，良好的制動(dòng)效果才能滿足激烈駕駛所需。

由花樣百出焊制的15點(diǎn)式防滾籠，可充分保護(hù)駕駛者與乘員安全，由此可知此車主將R32廠車化的決心。

R32拉高轉(zhuǎn)、魅力無法擋！

NA極致Golf R32改裝明細(xì)表
Green強(qiáng)化進(jìn)氣系統(tǒng)
Supersprint排氣頭段
Milltek排氣尾段
Chiptronic電腦晶片
Eurospec強(qiáng)化離合器組
Eurospec輕量化飛輪
KW V3避震器
Alcon對(duì)向4活塞剎車組
18寸OZ Racing鋁圈
ADVAN AD08 235/40ZR18輪胎
推估馬力約260hp（191千瓦）

    圈胎是底盤基本的升級(jí)，此部R32選擇18寸BBS RC鋁圈搭配飛達(dá)595 RS-R 225/40ZR18輪胎，給予R32高速行駛時(shí)足夠的抓地性能，而圈內(nèi)火紅的剎車系統(tǒng)為知名AP Racing對(duì)向6活塞制品，更強(qiáng)大的夾力、散熱迅速的通風(fēng)畫線碟以及EBC剎車皮，提供隨傳隨到的制動(dòng)力，至于每車必改的懸掛部分選用Bilstein旗下功能強(qiáng)勁的PSS9制品，Hi-Low Kit設(shè)計(jì)配上9段軟硬可調(diào)機(jī)制，給予高速駕駛時(shí)絕佳穩(wěn)定性與路面回饋。
 

    Mk4 R32已擁有極為流暢的外型，所以車主并沒有為其改裝任何空力套件，不過車尾這一支尾翼相當(dāng)顯目，Down Force后導(dǎo)流尾翼的功能正如其名：下壓力，可依行車環(huán)境的不同進(jìn)行四段翼面調(diào)整，產(chǎn)生不同的下壓力，對(duì)于經(jīng)常高速奔馳的R32來說是非常重要的改裝物品。內(nèi)飾保留絕大部分原廠的設(shè)定，原廠桶型座椅已可提供優(yōu)良的包覆性，車主僅在A柱的位置加裝Defi渦輪壓力表以便觀察機(jī)械增壓的作動(dòng)狀況。

改裝AP Racing對(duì)向6活塞剎車組提升制動(dòng)性能，這樣才能確實(shí)停住機(jī)械增壓的R32。

這支名為Down Force的尾翼可依需求調(diào)整翼面角度，由此可知這支尾翼不是裝飾用的喔！

改裝Defi渦輪壓力表來監(jiān)控機(jī)械增壓作動(dòng)狀況，這可是少數(shù)R32有的配備。

改裝機(jī)械增壓，拼尾速才刺激！

機(jī)械增壓Golf R32改裝明細(xì)表
VF機(jī)械增壓套件
賓川中尾段排氣管
HPA終傳齒輪
Bilstein PSS9避震器
AP Racing對(duì)向6活塞剎車組
18寸BBS RC鋁圈
飛達(dá)595RS-R 225/40ZR18輪胎
推估馬力約350hp（257千瓦）