600hp小幅提升，動力輸出快又狠!!
航太隔熱材采用，渦輪強化檔檔力道飽滿
車頭Spec-X 6.0 kit車尾Spec-X 6.0 kit＋Original Turbine
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| 由上方來看其實還真的看不出VR38DETT到底改了什么，不過這套Spec-X 6.0 kit內(nèi)，與HKS的GT600R相比，套件的確是更加的精致化，主要還是以Mine`s最自豪的VX-ROM ??Type-X ECU為主軸進行提升，并沒有與HKS相同將強化管路搭配至套件內(nèi)，其原因很簡單，那就是因為Mine`s的管路都是鈦合金，只好依照車主需求額外購買。 |
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| 從一般街道到賽道，累積了無數(shù)測試經(jīng)驗所開發(fā)的VX-ROM，可有效活化原廠難易控制的高精度ECU，將R35潛能徹底引導(dǎo)出來，除了破解轉(zhuǎn)速、修正燃油、點火時期、可變汽門等功能，而這塊金色鋁牌就是VX-ROM的象征。 |
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| Silence-VX PRO Titan II采輕量化、高強度的鈦合金材質(zhì)，除了可有效減輕重量外，更能將發(fā)動機反應(yīng)強化，展現(xiàn)低速至高速更能一氣呵成的實力，有效活化渦輪機反應(yīng)，在性能提升外，也不外乎符合日本JASMA的認(rèn)證。 |
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| 這輛Buddy Club Spec-X R35，從最基礎(chǔ)的Spec-X 6.0 kit 600hp(441千瓦)開始，一直到Cam及全車輕量化的改裝，這輛車一直都是業(yè)界的指標(biāo)，這次則是更換上Original Turbine來提升動力表現(xiàn)，而芭蕉銀色的涂裝則是能抗高溫的高檔航空涂料。 |
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| 冷卻效率部分aai采用上冷卻專門的ARC加大前置中冷，來冷卻經(jīng)過壓縮??后的高溫空氣，有效提升空氣中含氧量將動力徹底爆炸置四顆輪子上。 |
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| 普通版本的R35擁有1.7噸的龐大車重，無論是對于加減速或是轉(zhuǎn)彎，對于碟片及輪胎都是嚴(yán)苛的負擔(dān)，這樣車在經(jīng)過ZELE、SEIBON及Password JDM大幅碳纖維物品的使用下，將車重抑制在1575kg，如果以800hp(588千瓦)來計算，馬力重量比可由原先的2.13kg/hp降低至1.97kg/hp，另外更大幅降低足下負擔(dān)。 |
