VW五代Golf真是到了頂天的局面，2.0TFSI缸內直噴科技在KKK K03渦輪機的壓榨下，擁有200hp（147千瓦）最大馬力，搭配DSG手自動擋變速系統(tǒng)享有暢快的駕駛樂趣，當然也掀起在Subaru GC8之后，另一波渦輪增壓發(fā)動機改裝風潮，原廠發(fā)動機設計相當耐用，透過ECU程式改寫將增壓值調高，就能讓動力輸出明顯提升，當然也可以流用Audi S3的K04渦輪機或是改裝GT28RS與GT2871R渦輪機，1.3bar的增壓值就能輕松獲得340hp以上的馬力，由此可知Golf V GTI這具發(fā)動機擁有超凡的潛力。

流用KKK K04渦輪機是2.0TFSI發(fā)動機的首選，并透過電腦晶片進行ECU程式改寫，1.4bar增壓值就能創(chuàng)造出340hp（250千瓦）最大馬力。

    盡管這具BWA發(fā)動機品質有多么優(yōu)異，由于空氣品質較差，定期清洗冷排、水箱與Intercooler是非常重要的保養(yǎng)工作，當然定期更換機油、落實保養(yǎng)也是影響耐用度的關鍵，另外就是發(fā)動機監(jiān)控儀表的加裝，不僅是發(fā)動機經過一定程度的改裝，就算是原廠發(fā)動機也有加裝儀表的必要，透過顯示的數(shù)值可以直接得知發(fā)動機運作狀況，這對渦輪增壓車是非常重要的改裝，另外就是這顆DSG變速箱只能承受約40kgm（392牛米）的扭力，若要再提升就必須改裝軟體。

    這輛外觀十分霸氣的Golf V GTI用了非常多好料，首先選擇流用KKK K04渦輪機并透過Revo電腦晶片進行供油、點火與延后斷油轉速等程式改寫，并將增壓值設定于1.4 bar創(chuàng)造出340hp（250千瓦）最大馬力，同時也改裝Forge推出的加大Intercooler制品，讓大量的增壓進氣有效獲得冷卻，進氣端改裝Evolution強化進氣組，高流量香菇頭配上特殊材質可隔絕熱氣的進氣導管，讓進氣量與順暢度一并獲得升級，而排氣系統(tǒng)則改裝Supersprint全段制品讓排氣順暢度升級，動力輸出獲得完整的釋放，渦輪周邊改裝強化矽膠管以承受巨大渦輪壓力，避免爆管的問題發(fā)生。另外為了更精準的操控反應，特別改裝Quaife LSD讓動能完整輸出不流失。

Evolution強化進氣組能提供順暢且高流量的進氣效率，讓動力輸出明顯升級。

Revo提供可調整增壓值的功能，可在預設的增壓值范圍內進行切換，讓駕駛者享有多變的駕駛樂趣。

冷空氣有助于發(fā)動機爆炸效率，所以增壓值調高之后必須加大Intercooler，才能容納更大量的進氣進行散熱，也能降低熱衰竭發(fā)生的機會。

排氣管選用知名Supersprint產品，能夠有效提升排氣順暢度，這是影響動力輸出相當重要的關鍵。

DSG變速箱給予更多駕駛上的便利性，不過改裝幅度也因此受到限制。

當紅改裝車型：Golf V GTI，改裝時要特別注意溫度的控管。