這輛除了空力套件已全數(shù)2.5S化以外，就連前后車燈也一并換上2.5S車型物品，外觀上已百分之百2.5S化，而動力部分目前則是維持151hp(110.99千瓦)/19.3 kgm(189.14牛米)的原廠動力輸出，傳動系統(tǒng)則是與2.5S相同的AAS電子控制5速手自動擋系統(tǒng)，不過該車型并不是2.0頂級型，因此并無配置方向盤換檔撥片系統(tǒng)，也因此少了幾分駕馭樂趣。

    而這輛車已經(jīng)是車主的第二輛馬三，車主先前則是駕駛舊款馬三外掛渦輪增壓系統(tǒng)，不過在遭遇各種際遇后車輛已離他遠去，不過先前的渦輪套件則是還躺在家中，也因此目前則是打算請赤焰自動車果凍來替他安裝，不過連1.6都沒有套裝套件了，2.0也就別說了，一切都必須純手工定制，也因此橋定日子后則會進行施工，不過車主目前也在考慮連同手動擋變速箱一起上身，打造最高戰(zhàn)斗力的新馬三。

很明顯的就可看出，2.5S原廠燈具就與一般版本不相同，且2.5S原廠就為HID設計(2.0以上皆為HID設定)，也減少了日后換裝HID要另行驗車的問題，而為了達到盡善盡美的2.5S外觀，車主也在交車前與原廠交換所有燈具及空力套件

底盤則也是采用BC避震器搭配AOE防傾桿為主，另外VTTR六活塞系統(tǒng)的導入也看出車主日后動力提升的決心。

赤焰自動車自制的63mm中尾段雙出排氣系統(tǒng)，怠速時的聲浪還真是好聽，大腳油門也沒有絲毫破聲，我看果凍你的手藝可以直接外銷排氣管了啦！