100～150km/h：7.05秒
花費(fèi)距離：248.98公尺
100～200km/h：21.66秒
花費(fèi)距離：979.52公尺
MAX G： 0.290G(103.51km/h)

    這輛黑色八代思域想必大家都很面熟，動(dòng)力提升當(dāng)然是以渦輪增壓等強(qiáng)制進(jìn)氣手段最便利，不過車主身為本田人當(dāng)然要以本田最驕傲的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)來壓榨動(dòng)力，因此尚新國際阿豪考量到一般市區(qū)的便利性下，就直接替車主植入扭力反應(yīng)較優(yōu)的K24A本體，在雙可變i-VTEC的本領(lǐng)下，原廠就可爆發(fā)出200hp(147千瓦)/23.7kgm(232.26牛米)的最大實(shí)力，傳動(dòng)系統(tǒng)方面則是維持原廠六速手自動(dòng)擋系統(tǒng)。

    既然有了優(yōu)秀的地基，房子當(dāng)然是要往上蓋，在一般外掛電腦都搞不定的新款發(fā)動(dòng)機(jī)下，阿豪則是以獨(dú)家的工程技術(shù)下，直接將原廠電腦來施以撰寫，在搭配上尚新國際采特殊接合處前膨脹接合處再縮小的方式，讓管內(nèi)可常保回壓及能快速導(dǎo)出廢氣的特殊技術(shù)，讓該本體可輕松拉上8000rpm，0～100km/h：6.62秒、0～400M也輕松跑出14.69秒的實(shí)力，不過該車最近卻是為了搭配后保桿的造型，將尾段改成左右雙出的設(shè)計(jì)，也因此降低了填充效率，導(dǎo)致車輛的扭力反應(yīng)略為下降，最后100～200km/h也僅跑出21.66秒的成績，不過說真的，自動(dòng)擋、沒偷輕的情況下，這個(gè)成績其實(shí)并不算差。 

K24A＋UNA獨(dú)家技術(shù)Tuning

想要植入K24A其實(shí)并不困難，電腦部分也不是問題，可輕松改寫所有程式及保留原廠警示功能

內(nèi)飾部分當(dāng)然保留所有的快意設(shè)備，一般路上也可享受正常車該有的享受，在沒有任何偷輕的情況下，該車實(shí)力的確相當(dāng)堅(jiān)強(qiáng)。

加速G值雖然并無渦輪車來得突兀，不過整體的表現(xiàn)算是相當(dāng)合理，并不會(huì)有大起大落的表現(xiàn)，由此可見電腦的設(shè)定相當(dāng)完美，看看下次把尾段換回來后，再來打破自己的成績吧！

動(dòng)力改裝明細(xì)
K24A發(fā)動(dòng)機(jī)本體
UNA K24專用4-2-1頭段
UNA 63mm中尾段
UNA原廠可程式電腦(8000rpm斷油)