| 氙氣大燈，俗稱“HID”，英文解釋為：高壓氣體放電燈。大致的原理是：通過安定器將汽車原有得12V電壓在瞬間提升為38000V-45000V高電壓,通過尖端放電，產生發(fā)光電弧，從而產生類似于正午陽光一樣的“白光”。由于它是用包裹在石英管內的高壓氙氣替代傳統(tǒng)的鎢絲，提供更高色溫、更聚集的照明。這種光線在夜間，能讓駕駛員看得很遠，更清晰，駕駛也就更安全。 這里，我們先給大家介紹一些燈光照明方面的小知識： 相關知識： 色溫與亮度 色溫 ( Co1or Temperature ) 單位：絕對溫度 ( Kelvin, K ) 色溫度以絕對溫度 K 來表示，是將一標準黑體（例如鉑）加熱，溫度升高至某一程度時顏色開始由紅、橙、黃、綠、藍、靛（藍紫）、紫，逐漸改變，利用這種光色變化的特性，其光源的光色與黑體的光色相同時，我們將黑體當時的溫度稱之為該光源的色溫度。色溫度在 3000K 左右時，光色偏黃。色溫度在 5000K 以上時，光色偏藍。不同色溫度的光，具有不同的照明和視覺效果。不同色溫對應不同顏色的光如下圖。不同的波長給人眼造成不同的顏色感覺，從紅、橙、黃、綠、藍、靛（藍紫）、紫。眼睛的敏感度隨波長的變化而強烈變化。例如，在很好的照明條件下，眼睛對 550nm 波長的光（黃光）的敏感程度是紅光或藍光的 20 倍。這也是為什么大部分車的霧燈和馬路的路燈采用黃光的一個重要原因。 色溫是度量顏色溫度的標準，并不是度量燈的亮度。鹵素燈的色溫可以由2300K到7000K；HID燈的色溫由4200K到超過8000K；燈的色溫越高，它對霧和雨的穿透力越差（越不亮）。國際知名大廠如飛利浦至今只生產色溫最高6000K的氙氣燈。 以下是不同色溫的表現(xiàn)： 光色溫 光效果 3000K 黃色光，強穿透力 4300K 白中帶黃，原車配氙氣燈 5000K 光全白，歐規(guī)最高色溫 6000K 光全白，略帶藍色 6500K 陽光下的白天 7000— 8000K白中明顯帶藍 8000K以上藍光，穿透力極差 所以我們推薦4300K左右的色溫正好是最白略微帶黃的色溫，人眼既容易接受，又不易疲勞，提高安全性，而鹵素燈則較差。 氙氣燈的k數比較高，根據光學原理，k數越高越容易被低k數的燈光所覆蓋，一般的路燈只有2000k以下。效果不明顯。需要適應。但是你看看反光板，就知道燈的亮度足夠了。周圍環(huán)境越黑，氙燈的效果越好。尤其走黑夜的山路時，你就會發(fā)現(xiàn)他的可愛。但是有一個比較值得注意的問題：氙燈在雨雪霧天氣下的穿透力比較差，下降的比較厲害。從實際應用來看，近期的幾次極端天氣，雖然可以感覺氙燈的穿透力下降，但是也沒覺得比鹵素燈差多少，因為本身它的亮度下降一半還比鹵素燈亮。 但仍有人對氙氣燈不甚了解或有著不正確的認識。 誤區(qū)一：氙燈費電 由于氙燈是采用高壓電流激活氙氣而形成一束電弧光，可在兩電極之間持續(xù)放電發(fā)光。普通汽車燈泡的功率達到55－65瓦，而氙燈僅需35瓦，降低近1倍。 誤區(qū)二：氙燈壽命短 氙燈不用鎢絲、沒有被氧化和燒斷的顧慮，其壽命是普通燈泡的5倍。大大降低了周圍塑膠燈具的損耗，減少了用車成本。 誤區(qū)三：氙燈色溫越高越好 氙燈的色溫在4000K~6000K之間，如果氙燈的色溫達到8000K或1萬K，對道路的照明效果反而下降，只是燈光顏色比較獨特而已。 由于氙氣燈的設計的原理及構造與普通的鹵素燈泡的不同，如果簡單的將氙氣燈換到普通的鹵素燈泡的燈具中，光線照射出來就會非常發(fā)散。坐在車里，駕駛員看見的路面范圍就變得更加窄，更加短。原因是為什么呢？ 先來看看普通鹵素燈泡的外觀：  再看看氙氣燈的外觀  普通鹵素燈反射式燈具  反射式燈具重點在反射體大小，所以反射面越完整，發(fā)光效率就越高。很多汽車前照燈的反射面左右比上下完整，光源利用率大約只有40%左右。也就是只有40%燈泡的光是有效的，其它的光都不是拿來照路的。 氙氣燈投射式燈具：（抱歉沒有找到圖片，有朋友有的可以發(fā)給我?guī)椭蠹疫M一步了解） 發(fā)光體位于橢圓焦點之一，凸透鏡之焦點與橢圓的焦點重疊。 下方圓餅圖是從發(fā)光體上直接對照的。 相對反射式燈具，投射式燈具光源利用率更高。所以光源的利用率可以達到80%，將近2倍之多。 氙氣燈與鹵素燈的主要區(qū)別在于，前者通過氣體電離發(fā)光，后者通過加熱鎢絲發(fā)光。雖然氙氣燈的發(fā)光電弧與鹵素燈的鎢絲長度直徑一樣，但發(fā)光效率和亮度提高了 3 倍。由于不用燈絲，沒有了傳統(tǒng)燈易脆斷的缺陷，壽命也提高了近 10 倍。據測試，一個 35 瓦的氙氣燈光源可產生 55 瓦鹵素燈 3 倍的光通量，使用時間與汽車壽命差不多。因此，安裝氙氣燈不但可以減少電能消耗，還相應提高了車輛的性能，更為每座繁華的都市作出了環(huán)保節(jié)能的貢獻，氙氣燈取代鹵素燈將是汽車發(fā)展的大勢所趨。 HID的優(yōu)點 HID的優(yōu)點： 以前的鹵素燈通過直流12伏電壓的光發(fā)射系統(tǒng)（燈絲）發(fā)光。與其相比，HID燈不需要更換由于損傷而需要的燈絲.另外一個優(yōu)點在于，HID燈消耗的電量只是鹵鎢燈的50%，其發(fā)光度為當前產品的3倍，而使用壽命是鹵鎢燈的5倍.因為 HID系統(tǒng)只消耗 35W的功率，因此它耗能低，并給汽車帶來高效性和安全性. 具體有以下幾點特色： 1 三倍亮度輸出 通常在計算亮度的單位稱之為“流明度（Lumen）”，氙氣大燈可以輸出高達3200Lumen的亮度，而一般鹵素燈泡最多也只能產生1000Lumen上下的亮度；HID高出傳統(tǒng)鹵素燈三倍的亮度效率，對于提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有著明顯的功效。 2 色溫度舒適度高 所謂的色溫只是在解釋何種溫度下所產生的光色，溫度越低，色溫光會偏紅，反之則偏藍，而在4300K左右的光色正好是最白且略微開始轉藍的色溫，也最接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞，對于駕車安全性也間接有所助益。 3 數倍產品壽命 普通鹵素燈的發(fā)光原理是用鎢絲發(fā)熱所致，而鎢絲在長久的高熱下，難保不燒斷損壞；而氙氣燈是利用電流刺激氣體發(fā)光，基本上不會產生過高溫度，只要其中的氙氣還沒用完，它就可以一直正常發(fā)光，不易損壞！根據一項研究顯示，就算品質再高的鹵素燈泡，最多也只能連續(xù)使用400小時；而利用氣體發(fā)光的氙氣燈泡，最少都有2500小時的使用壽命，也就代表您在正常的用車條件下，一組HID氣體放電燈足夠您用上6年有多！ 4 約１／２的電力消耗 一般車輛原廠的鹵素大燈大都需要耗費60W上下的電力，HID氣體放電大燈組平均只需要35W的電力來供應氙氣燈泡發(fā)光；至于省下的電力，不就等于間接省下了油錢嗎？基于以上的種種對比，顯而易見，升級燈光的最直接有效的方式就是改裝配套投射式透鏡的氙氣燈。 透鏡改裝之雙光透鏡選購指南篇 首先列舉市面上的主流雙光透鏡產品： 1， 德國HELLA海拉1代雙光透鏡 2， 德國HELLA海拉2代雙光透鏡 3， 德國BOSCH博世雙光透鏡 4， 法國VALEO法雷奧雙光透鏡 5， 日本KOITO小糸雙光透鏡 6， 日本STANLEY史丹利雙光透鏡 7， 日本ICHIKOH市光雙光透鏡 8， ZKW雙光透鏡 以上屬于一些主流產品，前3種比較常用，日本3款普遍價格較高。下面一一評述，以100分為標準，大致比較每種透鏡的效果，僅供大家參考： 1， 德國HELLA海拉一代雙光透鏡 亮度60 寬度40 遠光光型60 切割線上色彩層60 切割線銳利程度50 總分270 2， 德國HELLA海拉二代雙光透鏡 亮度50 寬度50 遠光光型80 切割線上色彩層50 切割線銳利程度50 總分280 3， 德國BOSCH博世雙光透鏡 亮度80 寬度80 遠光光型40 切割線上色彩層40 切割線銳利程度50 總分290 4， 法國VALEO法雷奧雙光透鏡 亮度50 寬度40 遠光光型40 切割線上色彩層50 切割線銳利程度50 總分230 5， 日本KOITO小糸雙光透鏡 亮度80 寬度90 遠光光型50 切割線上色彩層70 切割線銳利程度50 總分340 6， 日本STANLEY史丹利雙光透鏡 亮度70 寬度90 遠光光型80 切割線上色彩層50 切割線銳利程度50 總分340 7， 日本ICHIKOH市光雙光透鏡 亮度80 寬度90 遠光光型50 切割線上色彩層50 切割線銳利程度90 總分360 8， ZKW雙光透鏡 亮度70 寬度70 遠光光型60 切割線上色彩層50 切割線銳利程度90 總分340 整體分數不能代表透鏡的全面性能，每種透鏡都有自己的特點。有的注重亮度，有的注重遠光，有的注重寬度，不是最貴的就是最好的，不過效果好的價格也不會太便宜。 [再次掃盲]車燈亮度與K數的關系， [掃盲]車燈亮度與K數的關系，別以為裝個8000K1000K就很亮 現(xiàn)在80%得人都認為K數等于亮度 就連改裝店的人都這么認為，其實這是一個錯誤的理解??！ K數高你以為很亮因為人眼對“藍光”產生錯覺 4200K是一個分界線，是光譜能產生最大亮度的K數， 越往下，光的顏色就越黃，到達3000K就成為大家所認識的“黃金眼” 越往上，光的顏色就越藍，甚至發(fā)紫。最后變成一個“顏色燈泡”亮度不足 這是物理光譜學定律 色溫與亮度成反比 色溫越高亮度越低 4200K = 3500 Lumen = 372500 CD 4500K = 3350 Lumen = 362500 CD 5000K = 3200 Lumen = 352500 CD 6000k = 3000 Lumen = 332500 CD 7500k = 2900 Lumen = 332500 CD 8000k = 2800 Lumen = 312500 CD 10000k = 2750 Lumen = 300000 CD 12000k = 2600 Lumen = 282500 CD 14000k = 2500 Lumen = 262500 CD 所以經常聽到人說自己裝的HID看上去很藍一點都不亮就是這個原因 以上是HID的數據，而普通的鹵素燈泡，“藍戰(zhàn)士”之類的 他們的K數是通過在燈泡玻璃上面鍍了藍色膜而產生高K數的光 普通燈泡3400K的光在被藍色膜過濾后就變成6000K的光了 同時，也因為過濾，亮度下降了最少30%?。。?！ 所以別裝什么鍍膜燈泡了 屁屁飛原來對燈光的了解幾乎是一點沒有,整理搜集資料發(fā)帖的目的是想幫助像我一樣菜的朋友加深對氙氣燈的了解和認識，下面發(fā)一組對比相片，照片中氙燈均是市面上使用的氙燈,出自北京一家專業(yè)的改燈機構，我只是負責搜集整理了一下照片,供大家賞析，謝謝大家~·· 1、法雷奧透鏡： 用于卡宴   2、法雷奧透鏡： 用于奧迪Q7、邁騰3.2、SAAB95等車   3、法雷奧透鏡： 用于大眾途銳   4、海拉一代：用于奧迪A6   5、海拉二代：用于奧迪A6L 、A8L、寶馬5系、7系等   6、海拉三代：用于新款途銳、新款卡宴、新款寶馬5系等   7、博士透鏡： 用于沃爾沃S40、途安原裝、GTI、寶馬X5、奔馳S系列、寶馬MINI等   8、ZKW透鏡:用于寶馬3系、新沃爾沃S80   9、偉世通：用于路虎神行者2 、林肯領航者、新款蒙迪歐致勝等   10、市光：用于老款FX35   11、史丹利：阿庫拉TL 我的第二套透鏡   12、小糸透鏡：國產領域，有可能用于新出的QQ 我的第一套透鏡   13、小糸透鏡：用于天籟、軒逸等 我的第三套透鏡   14、小糸透鏡：尼桑新G35   15、小糸透鏡：凌志IS300   16、小糸透鏡：路虎 發(fā)現(xiàn)3   17、海拉智能氙氣：奔馳E級   聲明: 本文系搜集于網絡,版權歸原作者及所發(fā)網站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理. |
