提車快18個(gè)月了，行駛22000公里。很久沒(méi)有搞車子了，最近手有點(diǎn)癢，上周停一酒店門口，取車時(shí)邊上一MM走過(guò)取車，人家的窗自動(dòng)就下來(lái)了，帥~~~決定裝一個(gè)自動(dòng)升窗器，一來(lái)下車放心點(diǎn)，二來(lái)太陽(yáng)曬著上車前先讓車透透氣。另外順便升級(jí)后備箱遙控開(kāi)啟功能。 就這玩意兒，方方一個(gè)   把東西都倒騰出來(lái)看看，也沒(méi)什么東西，一個(gè)主機(jī)，一個(gè)線束，三個(gè)免破線卡子，一個(gè)3M粘紙，測(cè)電筆是送的，主要是測(cè)中控開(kāi)，關(guān)鎖線用，不過(guò)我事先已經(jīng)在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了一下，知道是哪兩根線，這筆就用不著了。這三個(gè)小夾子有用，本來(lái)我都想去外面買的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)里面有。不錯(cuò)  仔細(xì)看看，做工還可以。線雖然不多，但每條線都粘有說(shuō)明，不會(huì)接錯(cuò)。另外為了方便焊接（不用夾線卡子就要破線連接），線的末端已經(jīng)弄好了口子，口子平整，應(yīng)該是機(jī)器做的。  再看看這個(gè)插口，原車端和升窗器端插上后，中間的卡子位置，大小剛好，真正的原車接插。  準(zhǔn)備工具。主要是十字螺絲刀，小點(diǎn)的一字螺絲刀，塑料扎帶，牙簽（事后證明沒(méi)用），電工膠布，美工刀，3M膠（沒(méi)用上），1米長(zhǎng)電線（延長(zhǎng)常電線用），老虎鉗（最好是尖嘴鉗）  直接下樓開(kāi)工。  正式開(kāi)裝。第一步，拆門板。主要是三個(gè)螺絲，一個(gè)在手扶手下方，一個(gè)在開(kāi)門拉手處，一個(gè)在車門側(cè)面  據(jù)網(wǎng)上一位大俠說(shuō)，螺絲上面有個(gè)小蓋片，牙簽是個(gè)非常好的工具，一弄就開(kāi)。事實(shí)證明，不好用。最后還是美工刀救場(chǎng)解決問(wèn)題。  把蓋片弄掉后就容易了，十字螺絲也直接擰。  螺絲擰掉后，別急著扒門板。先把車門高音頭那三角蓋板拆下來(lái)。  里面有個(gè)高音頭的連接線，別摔倒太猛弄斷了  現(xiàn)在開(kāi)始扒門板。因?yàn)橛泻芏嗫ㄗ涌ㄖ?，不是很好拆。有些人從下面拆，我用手扒了一圈，發(fā)現(xiàn)高音頭下面最松，就從這里開(kāi)始扒。扒的時(shí)候不要太猛，扒開(kāi)后，慢慢把力加上去，穩(wěn)一點(diǎn)就OK了。一圈扒完，門板就分離了。  門板拆掉后，有四個(gè)卡子留在了車門上，悲劇。。。  OK，現(xiàn)在門板已經(jīng)拆掉，開(kāi)始接線。這個(gè)升窗器需要和車子接線有開(kāi)鎖線，閉鎖線，常電線，其余全部和原車是直接插拔的接頭，不用管。因?yàn)槭孪纫呀?jīng)做了功課，所以開(kāi)閉鎖線很容易就找到了。來(lái)個(gè)細(xì)節(jié)圖。  再來(lái)一張疊加圖，可以看得更清楚這條線束的位子。  找到這兩根線后，將主機(jī)的開(kāi)鎖線與原車開(kāi)鎖車相接，閉鎖線與原車的閉鎖線相接。  把金屬片卡進(jìn)去后，已經(jīng)很難再弄出來(lái)了，就算要弄出來(lái)，也得花點(diǎn)力氣，所以在使用時(shí)一般是不會(huì)出現(xiàn)松脫的情況的，但為了保險(xiǎn)，再把這個(gè)線卡來(lái)個(gè)雙保險(xiǎn)，把上面的一半翻過(guò)來(lái)，壓在上面，再與下面扣住，這樣就一動(dòng)不動(dòng)了。  雖然是小家庭制作，但工序不能少。線卡搞完后，用電工膠布包上。  開(kāi)/閉鎖線OK，接下來(lái)開(kāi)始接常電。福瑞迪車門內(nèi)沒(méi)有合適的線，只能從方向盤下的保險(xiǎn)盒里或電瓶里取。電瓶路太遠(yuǎn)，就從保險(xiǎn)盒里取。我直接從這個(gè)地方取的，位子是中間一排倒數(shù)第二個(gè)，保險(xiǎn)拔出來(lái)寫著25的，大點(diǎn)，小的怕不夠用。接這個(gè)線，麻煩之處在車體和車門之間穿線。原車有個(gè)膠殼，里面是一大束線，但每根線都有自己的位子，再放別的線，不行了。只有另想辦法。琢磨半天，發(fā)現(xiàn)原車線束下方有個(gè)孔，用一個(gè)橡膠片堵著，純好看，沒(méi)什么作用。就這了，具體看圖  現(xiàn)在來(lái)穿線，把傻傻的在橡膠片中間挖個(gè)大孔。。這樣就沒(méi)密封性了。我用送的測(cè)電筆，直接插過(guò)去，捅穿，但拔回來(lái)，橡膠片又恢復(fù)了，要的就是這種效果。  把橡膠片拗成一半，讓中間的破孔開(kāi)口大點(diǎn)，把要穿的電線穿過(guò)去，搞定。  這樣穿好處是穿過(guò)去了，但橡膠片的密封性還很好。另外夾得比較緊，車門開(kāi)關(guān)也不會(huì)影響線里面松動(dòng)。  線穿過(guò)來(lái)后就簡(jiǎn)單了，在車門內(nèi)和主機(jī)上的常電線接。這里本來(lái)想用線夾，但自己準(zhǔn)備的常電線有點(diǎn)粗，還是直接接吧。  拔出保險(xiǎn)，把線芯剪好長(zhǎng)度，插入，然后把保險(xiǎn)插回，搞定。為防止松動(dòng)，老樣子用扎帶捆在車上。  至此，所有連線已經(jīng)完成了，測(cè)試一下，一切功能正常。開(kāi)始收尾，第一步是固定主機(jī)。主機(jī)必須接線頭向下，還要用塑料袋包好，防止進(jìn)水。因?yàn)橹鳈C(jī)本身不發(fā)熱，包住也沒(méi)關(guān)系。  扎帶后面是鋼片，兩條白扎帶再用黃的小扎帶扎起來(lái)，防止扎帶松脫。  從遠(yuǎn)處看看主機(jī)的位子  接下來(lái)就是把門板，高音頭處三角板裝回去就OK了，結(jié)束。 下面是升級(jí)遙控后備箱的過(guò)程： 從手動(dòng)開(kāi)后備箱搞成遙控開(kāi)，不過(guò)遙控開(kāi)了后，還得用手抬一下。經(jīng)常超市擒著東西出來(lái)還得放地下，抬開(kāi)后再放東西，麻煩。一直想著搞個(gè)自動(dòng)翻開(kāi)的，百度告訴我，用彈簧能解決這問(wèn)題，而且費(fèi)用不貴，這次一并搞定。  我裝了尾翼，一條彈簧力不夠，裝兩條可以。彈簧的行程要多次調(diào)教，如果太緊會(huì)翻得太快，翻到最上面還要搖幾下，顯得很山寨。調(diào)教好了，和液壓撐桿開(kāi)啟沒(méi)什么兩樣，哈哈，既然裝了，就裝到底吧~~~~~~  具體彈簧安裝如圖，但彈簧的強(qiáng)度和后備箱的重量是成比例關(guān)系的。彈力太大，會(huì)導(dǎo)致翻開(kāi)時(shí)過(guò)快，過(guò)度，彈簧力過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致翻不上去。以此彈簧為例，沒(méi)裝尾翼的，一根就夠，裝了尾翼，需要兩根，左右對(duì)稱安裝。此彈簧力度可以自由調(diào)整，具體多少合適，自己掌握。 |
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