看過(guò)上一輛Galant后很難想像還會(huì)有這么執(zhí)著Galant的狂熱分子，不過(guò)這個(gè)世界上就是有這種堅(jiān)持某種車(chē)型的超級(jí)狂熱人士，??這輛神秘感十足的雞蛋改裝幅度更是比上一輛還要狂暴！

    相同是以日規(guī)VR-4 6A-13為基礎(chǔ)，活塞部分也是采用強(qiáng)度更佳的重力鑄造材質(zhì)，另外大小波司也一并換上強(qiáng)化物品，其余如連桿及曲軸則是維持原廠設(shè)定，而為了更高境界的進(jìn)排效率，特別采用相當(dāng)少見(jiàn)的6A-12 MIVEC可變上座，可變汽門(mén)的設(shè)計(jì)與VETC相當(dāng)類(lèi)似，都是為了可延長(zhǎng)進(jìn)排氣時(shí)間來(lái)達(dá)到更優(yōu)異的爆炸效率，不過(guò)6A-12 MIVEC可是有分為180hp(132.3千瓦)及200hp(147千瓦)兩種類(lèi)，因此購(gòu)入時(shí)必須注意免得效率不如預(yù)期，另外在組裝6A-12 MIVEC上座時(shí)必須注意一點(diǎn)，那就是MIVEC的油道設(shè)計(jì)相當(dāng)細(xì)膩，因此在以墊片膠(PARKIN)來(lái)黏著時(shí)必須千萬(wàn)注意膠量的取決。

    而動(dòng)力部分的壓榨更是采Trust排名第三大的T88-34D，單顆對(duì)應(yīng)對(duì)幅度更是高達(dá)650hp(477.75千瓦)～750hp(551.25千瓦)，當(dāng)然為了對(duì)付這顆渦輪所提供的龐大壓縮空氣，加大歧管及Q45節(jié)氣門(mén)當(dāng)然也成基配，供油系統(tǒng)則是采六支550c.c.物品搭配兩顆由老機(jī)械增壓奔馳上的干式汽油泵浦，再搭配馳神阿勇所撰寫(xiě)的V Pro 3.3下，目前最大增壓更是設(shè)定頭皮發(fā)麻的2.0bar(200千帕)，在與6A-12 MIVEC可變上座IN302/EX294凸輪軸的相輔相成下，最大動(dòng)力筆者認(rèn)為早已超越T88-34D最大對(duì)應(yīng)的750hp(551.25千瓦)，而讀者一定都會(huì)相知道這兩輛車(chē)100～200的加速實(shí)力，筆者則是先麥賣(mài)關(guān)子僅透露兩者皆是個(gè)位數(shù)實(shí)力，最后測(cè)試的成績(jī)則是在近期內(nèi)本刊100～200單元公布，請(qǐng)大家稍安勿躁…

黑色的本體上蓋火紅字體的MIVEC字型更是令人感到熱血沸騰，不過(guò)想要移植簡(jiǎn)單說(shuō)就是必須先購(gòu)入兩顆發(fā)動(dòng)機(jī)再合而為一，因此費(fèi)用上則是較為偏高，一般并不建議如此作法，另外排行老三的T88-34D在2.0bar(200千帕)的壓榨下，5000轉(zhuǎn)前即可享受完全放肆的動(dòng)力輸出，一噸六的車(chē)重影響幾乎完全不見(jiàn)蹤影。

節(jié)氣門(mén)前端依舊是能看到Snow水噴射的噴頭，Snow水噴射來(lái)說(shuō)所噴射的液體總代理就有出售，也大幅降低混合比例不平均導(dǎo)致效率無(wú)法發(fā)揮的問(wèn)題。

這張代號(hào)DS的Recaro座椅可說(shuō)是相當(dāng)罕見(jiàn)，擁有電動(dòng)可調(diào)整及加壓按摩功能

動(dòng)力改裝規(guī)格表
6A13本體
81mm重力鑄造活塞
強(qiáng)化波司
6A-12 MIVEC可變上座(IN3022度/EX294度) 
T88-34D渦輪機(jī)
550c.c.噴油嘴×6 
奔馳汽油泵浦×2 
自制加大進(jìn)氣歧管
Q45節(jié)氣門(mén)
Snow水噴射
HKS F-Con V Pro 3.3