這組套件的起源非常有趣，有一個俄國客戶說出這項(xiàng)要求，想把他那輛已經(jīng)「五歲」的DB9變成DBS，于是edo competition花了六個月的時間為他客制化打造了變身DBS套件，而edo competition不排除日后大量生產(chǎn)的機(jī)會。

    想要讓DB9變成DBS，動力輸出一定是重點(diǎn)，雖然edo competition并無寫明升級項(xiàng)目，不過DB9原廠這具6.0L V12發(fā)動機(jī)被edo competition這么一改可從原廠的470hp（345.45千瓦）上漲到550hp（404.25千瓦），已經(jīng)遠(yuǎn)超過DBS的510hp（374.85千瓦）馬力，這也讓原廠極速只有295km/h的DB9一舉提高至320km/h。edo competition針對DB9與DBS開發(fā)全新設(shè)計的排氣系統(tǒng)，此不銹鋼排氣系統(tǒng)中有一個直徑70mm的蝴蝶閥，透過排氣壓力的改變控制閥門開閉，讓DB9/DBS大幅提升馬力與扭力。

DB9經(jīng)過edo competition這么一改感覺更顯肌肉感，霸氣程度不輸DBS啰

    除了20寸鋁圈的改裝之外，特殊設(shè)計的空力套件讓DB9看起來更有肌肉感，前后Carbon下導(dǎo)流板讓DB9更具運(yùn)動感，而內(nèi)飾也是客制化的重點(diǎn)，像是中控臺、中央扶手、門檻飾條與座椅等皆可選擇你所需要的材質(zhì)與顏色，當(dāng)然也可以選用高級的Alcantara皮革與碳纖維飾板、好好妝點(diǎn)內(nèi)飾一番，另外高級音響系統(tǒng)也包含在此套件中。

    為了升級之后的DB9能夠享有良好操控性，edo competition特別設(shè)計了這一款全新的避震器，可以調(diào)高度、調(diào)軟硬，就是一組多功能Hi-Low Kit，也為此車推出強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)，前405mm浮動碟與對向六活塞卡鉗、后380mm浮動碟配上對向四活塞卡鉗，以及高性能剎車剎車皮與金屬剎車油管讓制動力輸出更為準(zhǔn)確、犀利。

動力源可從原廠的470hp（345.45千瓦）上漲到550hp（404.25千瓦），極速也上升到320km/h，性能完全不亞于DBS

edo competition為DB9推出強(qiáng)大剎車系統(tǒng)，前輪改裝對向六活塞卡鉗搭配405mm碟片，浮動式設(shè)計更能對應(yīng)高速煞停所需

內(nèi)飾提供完整客制化服務(wù)，而且采用知名Alcantara皮革與碳纖維材質(zhì)進(jìn)行改造，讓整品質(zhì)感大幅度升級