改裝BMW專門的G-Power終于在2010年成立Motorsport Division賽車部門，就跟以前一樣，繼續(xù)為BMW研發(fā)賽車用零件，另外也推出一系列輕量化、大馬力輸出且能合法上路的M3，也提供私人賽車廠隊(duì)擁有700hp（514.5千瓦）以上馬力與車重1300公斤以下的緊繃M3。

    本次推出的G-Power M3 GT2 S與M3 Tornado CS皆搭載SK II CS機(jī)械增壓系統(tǒng)，此系統(tǒng)所采用的ASA T1-522增壓器本體恰與Alpina B6 GT3所使用的相似，搭配碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)、鋁合金中央冷卻器以及可增強(qiáng)動(dòng)力輸出又能輕量化的鈦合金排氣系統(tǒng)，在0.5bar增壓值設(shè)定下可創(chuàng)造出600hp（441千瓦）與59.18kgm（580牛米）的超強(qiáng)動(dòng)力，這樣一來M3 GT2 S從靜止加速到100km/h只要4.1秒，M3 Tornado CS也只要4.3秒，極速方面，六速手動(dòng)擋車型可到320km/h、七速DCT變速系統(tǒng)則是可以超過330km/h。

使用與Alpina B6 GT3相似的ASA T1-522機(jī)械增壓，0.5bar的增壓值創(chuàng)造出600hp（441千瓦）與59.18kgm（580牛米）的超強(qiáng)動(dòng)力

    除了利用強(qiáng)制進(jìn)氣增強(qiáng)動(dòng)力之外，輕量化也是改裝重點(diǎn)。M3 GT2 S的空力套件完全采用碳纖維材質(zhì)制成，像是前保桿下擾流板、尾翼與后下擾流板等皆是，不僅大幅減輕重量，也能增強(qiáng)高速行駛所需的下壓力。鋁圈改裝G-Power全新鍛造Silverstone RS 20寸制品，前9J、后11.5J的寬度可搭配Michelin Pilot Sport Cup前245/30ZR20與后315/25ZR20輪胎，讓M3 GT2 S穩(wěn)穩(wěn)抓住地面。M3 Tornado CS的改裝幅度較小，外觀部分僅改裝碳纖維的尾翼與后下擾流板，所選擇的鋁圈也不如M3 GT2 S夸張，Silverstone Clubsport 20寸鍛造鋁圈配上前255/30ZR20與295 /25ZR20 Michelin Pilot Sport輪胎，看起來比G-Power內(nèi)斂許多。

    內(nèi)飾也為輕量化而設(shè)計(jì)，將前面兩張電動(dòng)座椅拆除，換上兩張?zhí)祭w維桶型座椅，這一換之后就少掉24kg的重量，而較為競(jìng)技的M3 GT2更是將后座全部拆除并升級(jí)G-Power內(nèi)飾套件，皮革是由知名Alcantara所提供的G-Power專屬橘色與藍(lán)色，使內(nèi)飾質(zhì)感提高，更有Completed Car的感覺。

G-Power M3 GT2 S改裝碳纖維材質(zhì)空力套件且將后座拆空，達(dá)到輕量化的訴求，也因此0-100km/h加速比M3 Tornado CS快0.2秒

M3 Tornado CS改裝幅度雖然不如M3 GT2 S大，不過0-100km/h加速4.3秒的成績(jī)也是超跑等級(jí)