逐漸在改裝市場上受到高度關(guān)注的Honda Fit，目前可說是海峽兩岸小型掀背車的當(dāng)紅炸子雞，不論外掛渦輪或機(jī)械增壓都已在業(yè)界嶄露頭角，或許這樣強(qiáng)調(diào)動力改裝的方式相當(dāng)受到性能車迷喜愛與推崇，但對于外觀系的玩家而言，絕對不能錯過重金移植山路大魔神J'S RACING的全車空力套件。

J'S RACING為了開發(fā)出HONDA Fit更為運(yùn)動化的空力套件，特別將賽場上所累積的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)完全移植到Type S空力套件之上。

    專注于Honda車型改裝套件設(shè)計(jì)與開發(fā)的J'S RACING，可說是近年來日本改裝界曝光與知名度當(dāng)紅的改裝名廠，每輛作品除了有夸張又令人驚??艷的車身彩繪之外，極為夸張的空力套件設(shè)計(jì)更是完全取自于豐富賽道經(jīng)驗(yàn)所累積，畢竟在長距離耐久賽競爭下，如何能在眾多競爭對手之中能有更為優(yōu)異的表現(xiàn)與成績，除了車手本身操控技術(shù)與穩(wěn)定性，對于套件本身的耐用度與性能表現(xiàn)更是比賽時的重要關(guān)鍵。

完全以干式碳纖維制作的定風(fēng)翼與分流器，不但能減輕額外套件所增加的重量負(fù)擔(dān)，具穩(wěn)定車身與增加下壓力的功效，對于動態(tài)表現(xiàn)上有明顯而直接的幫助。

    既然在賽場上有亮眼表現(xiàn)的J'S RACING，廠方同樣將賽道優(yōu)勝所累積的勝利配方轉(zhuǎn)而投入Honda旗下相當(dāng)受到玩家所歡迎的車款，包含S2000與Civic 8專屬套件都在本田車迷心目中留下極為深刻的印象m除此之外近年在小車市場廣受歡迎的Fit，同樣也在研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)下，成功導(dǎo)入賽道套件開發(fā)技術(shù)后并開始量產(chǎn)高性能空力套件，有別于山寨版碳纖維Look的產(chǎn)品制作，為了要達(dá)到賽道競技化的最高標(biāo)準(zhǔn)，套件材質(zhì)全都以碳纖維高壓熱處理定型，既可維持套件本身強(qiáng)度又能降低重量負(fù)擔(dān)，雖然在產(chǎn)品單價上遠(yuǎn)高于坊間所出售的復(fù)制品，但不論制作過程與材質(zhì)方面的要求，J'S RACING仍秉持著最高賽道競技原則。

    從這輛Fit身上可以發(fā)現(xiàn)，即使只是一輛小車，其空力套件仍是精心設(shè)計(jì)與制作，除了重新修改造型的前保桿，另外包含能增加車頭下壓力的定風(fēng)翼也完全采用碳纖維材質(zhì)，而前保桿下擾流為了有效降低車底氣流產(chǎn)生的亂流影響，J'S RACING特別將下擾流向后延伸以維持車底的平整性，對于車頭在高速行駛中能有效抑制上飄的情形發(fā)生，另外車尾后下分流器與GT尾翼，甚至包含支架同樣也以碳纖維材質(zhì)制造，如此一來便能徹底執(zhí)行輕量化并強(qiáng)化整體空氣力學(xué)。

為了減輕重量負(fù)擔(dān)除了尾翼材質(zhì)使用碳纖維之外，包含連接支架也都完全采用碳纖維制造達(dá)到最高輕量化標(biāo)準(zhǔn)。

由于J'S RACING并未針對原廠側(cè)裙重新開發(fā)設(shè)計(jì)，因此車主仍保留簡單而帶有運(yùn)動風(fēng)的曲線加以裝扮

為了搭配整體運(yùn)動特性，車主特別藉由17寸雙色輪轂來營造出更為濃厚的跑車風(fēng)格，不過對于1.6升小車而言，最好還是采用輕量化鍛造品才能避免重拖情形發(fā)生。

內(nèi)飾雖然僅僅換上J'S RACING 碳纖維方向盤與方向盤飾板，但整體風(fēng)格仍有效增加原有的運(yùn)動特性

動力方面并未進(jìn)行大幅度改裝升級，僅僅更換J'S RACING高流量空氣芯、加大節(jié)氣門與電腦程式更新以符合道路使用。