Lexus IS250外型剽悍，怎么看都是一輛高性能房車的扮相，可是許多車友開過之后嘆息聲連連，動(dòng)力輸出并不理想，也讓許多人起了動(dòng)力升級(jí)的念頭，換個(gè)進(jìn)氣、改個(gè)排氣管能夠提升的幅度似乎不大，改裝增壓器應(yīng)該比較明顯，由于V6發(fā)動(dòng)機(jī)排氣頭段的種種限制，改裝渦輪有相當(dāng)高的難度，而且會(huì)擔(dān)心變速箱受不了，那么機(jī)械增壓呢？線性的輸出特性較??容易駕馭、也比較不會(huì)傷害變速箱，裝于進(jìn)氣端的機(jī)械增壓不會(huì)有排氣頭段的對(duì)應(yīng)問題，總算找到動(dòng)力升級(jí)的方法。

改裝ARMA機(jī)械增壓升級(jí)動(dòng)力，有效改善I??S250無力的問題，礙于進(jìn)氣管路設(shè)計(jì)的關(guān)系，增壓器本體躲在水箱后面，發(fā)動(dòng)機(jī)室看起來跟原廠一樣。

    ARMA歷經(jīng)八個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行研發(fā)、修改，終于發(fā)表第一套對(duì)應(yīng)Lexus的離心葉片式機(jī)械增壓，由于進(jìn)氣管路設(shè)計(jì)的關(guān)系，增壓本體藏在水箱后方不容易被發(fā)現(xiàn)，采用皮帶傳動(dòng)方式改善葉片式增壓器噪音過大的問題，而且保養(yǎng)非常容易，一萬公里打一次黃油就可以了，另外擁有單向驅(qū)動(dòng)軸承專利設(shè)計(jì)，避免葉片反轉(zhuǎn)、保護(hù)葉片，同時(shí)能降低動(dòng)能損耗。整組套件非常齊全，像是外加4支275c.c.噴油嘴、可對(duì)應(yīng)原廠電腦不會(huì)亮Check燈的ARMA ECU，以及擁有蓄壓功能的泄壓閥，另外套件中所包含的Intercooler非常特別，專利設(shè)計(jì)成所謂的站管式，不僅能讓空氣流量增大、散熱效率提高，更能夠避免壓降的情形產(chǎn)生。

    ARMA將增壓值設(shè)定于安全的0.5bar，因此發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部??不需強(qiáng)化、不用怕變速箱承受不住，這也是ARMA「Performance Everyday」的研發(fā)宗旨，每天都能享有高性能，改裝之后經(jīng)過馬力機(jī)實(shí)測(cè)，馬力提升95.2hp（69.97千瓦）來到302.5hp（222.34千瓦），扭力也上升10.64kgm（104.3牛米）來到33.83kgm（331.5牛米），結(jié)果真是令人驚喜。

套件中包含4支275c.c.的噴油嘴，透過ARMA ECU進(jìn)行供油、點(diǎn)火等補(bǔ)正控制，也可避免亮Check燈的問題。

    ARMA除了機(jī)械增壓、進(jìn)排氣系統(tǒng)等動(dòng)力性能套件之外，剎車套件也是其主力產(chǎn)品，采用高成本一體成形鑄造制成卡鉗本體，讓強(qiáng)度大幅提升足以對(duì)抗強(qiáng)大的制動(dòng)壓力，另外也有鍛造制品，不僅強(qiáng)度、剛性皆是高水準(zhǔn)，輕量化也是訴求的重點(diǎn)，不過這是專為競(jìng)技所設(shè)計(jì)，不適用于一般街車。對(duì)應(yīng)碟片尺寸從286~400mm都有，而且有一體式與浮動(dòng)碟等設(shè)計(jì)，此部IS250是改裝前對(duì)向四、后對(duì)向雙活塞卡鉗配上330mm碟片，制動(dòng)力強(qiáng)勁、再高的速度也能在短時(shí)間停住。鋁圈維持原廠18寸式樣，輪胎則改裝高性能Pirelli P-Zero前225/40ZR18、后255/40ZR18規(guī)格，在全油門時(shí)提供充足的抓地性能。

    此部IS250外觀并不像E90 323那樣Face Off，內(nèi)飾也不是主要改裝范圍，不過中控臺(tái)上有一顆非常醒目的儀表，此顆ARMA發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控儀表?yè)碛蟹浅６喙δ茱@示，上方指針部分為增壓表，可了解機(jī)械增壓作動(dòng)情形，下方數(shù)碼分別顯示排氣溫度與進(jìn)氣溫度，不僅如此，更擁有峰值設(shè)定功能、顏色與蜂鳴警示功能等，而且還可以無線遙控調(diào)整，讓你一表抵萬表、一顆就夠啰！

責(zé)編Johnny小催測(cè)試

    筆者刻意采用不大腳油門的方式，并且不斷注意增壓表到達(dá)正壓的轉(zhuǎn)速，約2500轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)先聽到排氣分貝瞬間提高，車便開始出現(xiàn)力道，好像IS250換了一具4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，架上D-Box做80-150km/h加速測(cè)試，跑了幾趟之后測(cè)得9.48秒，特別的是，回油時(shí)可聽見泄壓閥連續(xù)泄壓的聲音，與一般增壓車有著截然不同的感覺。

ARMA增壓套件中包含這一具Intercooler，特殊站管式設(shè)計(jì)讓流量更大，同時(shí)避免壓降現(xiàn)象發(fā)生。

IS250也有可變排氣系統(tǒng)可以選購(gòu)，閥門就置于中消后方，發(fā)動(dòng)機(jī)正壓即會(huì)開啟讓排氣順暢度提高。

ARMA不僅升級(jí)動(dòng)力，同時(shí)也推出剎車套件升級(jí)制動(dòng)力，一體式鑄造制程強(qiáng)度更好，也能提供強(qiáng)勁的剎車性能

將多項(xiàng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)集中于一顆儀表顯示，更加簡(jiǎn)單且方便查看，不用在車內(nèi)飾一整排儀表啰

外觀看起來非常原廠，卻有302.5hp（222.34千瓦）的馬力輸出，以后在路上看到IS250可別輕易挑釁

80-150km/h加速時(shí)間為9.48秒

ARMA離心葉片式機(jī)械增壓擁有單向驅(qū)動(dòng)軸承專利設(shè)計(jì)，避免葉片反轉(zhuǎn)、保護(hù)葉片，同時(shí)能降低動(dòng)能損耗。

ARMA IS250改裝明細(xì)表
ARMA機(jī)械增壓套件
ARMA等長(zhǎng)排氣頭段
ARMA可變排氣系統(tǒng)
ARMA對(duì)向多活塞剎車升級(jí)套件
Pirelli P-Zero 225/40ZR18輪胎（前）
Pirelli P- Zero 255/40ZR18輪胎（后）
ARMA多功能發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控儀表
改裝后馬力>302.5hp（222.34千瓦）