改裝Ferrari的Novitec Rosso看來對動力愈來愈麻痹，在2009年底就針對擁有460hp的California推出專屬改裝套件，500hp雖然稱不上很夠力，但是也還不至于「吊車尾」，不過Novitec Rosso不喜歡被「刷卡」的感覺，于是再為California，推出進化套件，動力當然是最主要的部分。

    Novitec Rosso全新的機械增壓設(shè)定于0.4bar，可讓這具4.3L V8發(fā)動機動力提升至606hp，扭力也可從49.49kgm升級到61.53kgm，如此一來，0-100km/h只需3.8秒、極速也來到325km/h，簡單來說，Novitec Rosso California就是「快」。套件中包含幫助進氣冷卻的Intercooler、進氣系統(tǒng)、加大噴油嘴以及高性能不銹鋼排氣系統(tǒng)，而最特別的是，在方向盤上有一個開關(guān)叫做「Manettino」，用以控制排氣系統(tǒng)中的閥門。

Novitec Rosso為California設(shè)計的空力套件，不但是Carbon的高品質(zhì)物品，也能大幅提升車身穩(wěn)定性。

    如此高速的機器，Novitec Rosso在空力設(shè)計上更是不敢馬虎，Carbon制的前下擾流板通過風洞測試，在高速行駛時能提供所需的下壓力，包含車尾的小鴨尾與下擾流板也同樣擁有穩(wěn)定車身的功能，而Carbon材質(zhì)的設(shè)計更顯高質(zhì)感。內(nèi)飾當然不得含糊，采用知名Alcantara品牌制品，讓California更顯獨特、尊貴。

    鋁圈選用Novitec Rosso NF3三片式鍛造制品，前9J×21、后11.5J×22的巨大尺寸配上合作品牌Pirelli前255/30ZR21、后315/25ZR22輪胎，讓你在眾多超跑中更顯出色。懸掛系統(tǒng)采用時下流行的可調(diào)式系統(tǒng)，只要裝上就能降低35mm的高度，特別導入液壓系統(tǒng)，只要一壓按鈕、前輪立即上升40mm，只要車速超過80km/h就會回復原設(shè)定高度。

前21、后22寸的三片式鍛造鋁圈塞滿整個輪拱，而且導入液壓懸掛系統(tǒng)，可進行40mm的高度設(shè)定

0.4bar的機械增壓讓California馬力突破600hp，3.8秒可從靜止加速到100km/h，此車真可說是超級…超跑。