喜歡Swift的車主一定都對于JWRC Super1600中Suzuki Swift的無敵大爆龜感到相當(dāng)懷念，就像是??Subaru車主對22B有著異常的執(zhí)著般，雖然國內(nèi)并無三門掀背造型，不過車主依舊是秉持完全賽道試樣所打造，外觀最明顯的就是那Super1600的四輪寬體造型及鵝黃色涂裝。

    空力套件部分當(dāng)然也必須交由老師傅來以纖維修改，而密合度及完整保留下來的車身線條更顯車主對于這輛車的堅(jiān)持與用心，另外常見的Monster尾翼更是大手筆采用純正日本物品，就算被家人、友人念到臭頭，車主依舊堅(jiān)持打造屬于自家的廠車。

    內(nèi)飾部分當(dāng)然也是純正廠車化，不必要的飾版及內(nèi)飾一并廢除，空蕩蕩的內(nèi)飾僅剩下昂貴的??Recaro功夫龍賽車椅及TAKATA六點(diǎn)式安全帶，另外儀表部分也改采Defi物品來監(jiān)控，中控臺也由許多按鈕來取代所有電源開關(guān)，而后行李廂內(nèi)的防爆油箱更是保護(hù)車手安全的基本配備。

內(nèi)飾部分相當(dāng)清爽，多于物品一律廢除，改采更精準(zhǔn)細(xì)膩產(chǎn)品對應(yīng)

    對于極度刁鉆的LTNS樂活賽車場來說，底盤的特殊設(shè)定及強(qiáng)化更是不可少，懸掛部分目前采用JD自家避震器配置，后軸部分較短的彈簧不僅可減少無謂反應(yīng)，燈籠型設(shè)計(jì)更可吸收多余的路面回饋，制動(dòng)部分則是用上VTTR前6 pot及后加大碟來大幅提升直線的再加速時(shí)間，另外為了針對LTNS刁鉆小彎，車主特別廢除剎車分磅，改采AP剎車扭力分配器來刻意調(diào)整前后制動(dòng)比，其余車身強(qiáng)化部分除了Cusco防滾架外，所有拉桿皆是Summit產(chǎn)品，另外動(dòng)力部分雖然說不是LTNS攻略的重點(diǎn)，不過就像是俚語「動(dòng)力不是萬能，但沒有動(dòng)力是萬萬不能」，因此選擇了渦輪增壓來壓榨動(dòng)力，M16A本體活塞、連桿全數(shù)鍛造化，上半座則采Suzuki Sport凸輪軸搭配，可對應(yīng)持續(xù)8000rpm高轉(zhuǎn)速的強(qiáng)化汽門彈簧，而為了對應(yīng)更龐大的空氣，車主則以M16A進(jìn)氣歧管搭配M18A節(jié)氣門來將大量氣體導(dǎo)入汽門內(nèi)。

全車內(nèi)飾僅剩下一張Recaro功夫龍賽車椅，100％廠車設(shè)定熱血沸騰

    最后動(dòng)力壓榨主角則是交由TD04 19T來負(fù)責(zé)，目前壓力設(shè)定瞬壓1.1bar、持壓1.0bar，而為了能夠得到更良好的反應(yīng)，也特別換上美制小型排氣泄壓閥來提升整體油門靈敏度，以目前壓縮比9.5:1的設(shè)定及上半座的完整強(qiáng)化下，3000rpm時(shí)即可完整發(fā)揮動(dòng)力直達(dá)8000rpm，搭配M16A密齒變速箱來看，就算一個(gè)不小心沒控制好轉(zhuǎn)速，依舊可藉由「發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)」來瞬間咬上前方敵手，最后目前正夯的水噴射系統(tǒng)也在該車上見到，0.45bar時(shí)強(qiáng)制介入降低進(jìn)氣溫度達(dá)到持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，其實(shí)對于炎熱的臺灣氣候來說，這應(yīng)該算是最具C/P值的冷卻物品吧！

    而筆者必須在這里稱贊車主的決心，一個(gè)專門店家除了必須擁有專業(yè)素質(zhì)外，自家的代表作也成了「話題重點(diǎn)」，而能夠打造自家廠車更是店家的極致表現(xiàn)，雖然受到周圍人的反對，能夠堅(jiān)持自我夢想人生才有意義，是吧…

高檔的AP剎車扭力分配器，后輪比例居多的設(shè)定，可有效提升小彎內(nèi)的后輪靈活度

JD自制Motors避震器，車友間的口碑也相當(dāng)不錯(cuò)，也因此常會(huì)推薦給其它車友。

為了保障車手安全，防爆油箱的配置也讓這臺TTCC廠車更加完善。

除了爆龜外！后輪部分也以完全補(bǔ)平，打造更接近Super1600的視覺效果

M16A本體強(qiáng)化外掛渦輪其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)常見，穩(wěn)定度的表現(xiàn)對于JD捷都自動(dòng)車來說早已不是問題

為了配重也將電瓶移至副駕駛座，另外AEM水噴射的水桶也能一目了然，目前噴嘴則是配置在節(jié)氣門前端約50mm處，達(dá)到更佳的霧化效果

為了征戰(zhàn)TTCC賽事，車主也特別為該車穿上四條ADVAN A050熱熔胎，搭配VTTR對向活塞制動(dòng)系統(tǒng)

這輛車可是車主為了賽事專門打造，也希望能夠在未來創(chuàng)下Swift的最快單圈紀(jì)錄