搖滾放肆的靈魂是形容B18C熱血的最佳寫照，而源于英國的Rover則有著濃厚的紳士氣息，當(dāng)外表紳士的Rover 416擁有放肆的靈魂B18C，將變成一部天使與魔鬼混種的妖精！
 

    英國房車Rover 416，外型猶如十九世紀(jì)的英國紳士般溫文儒雅，但骨子里其實(shí)是五代思域的Honda EG，不但底盤懸掛一模一樣，連發(fā)動(dòng)機(jī)部分，Rover 416總共推出了1.4L、1.6L和2.0L，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)就是Civic K6/K8最常見的D16系列發(fā)動(dòng)機(jī)。不過Rover 416 MK2的真正鑾生兄弟，乃是Honda Domani這款介于EG(K6)和EK(K8)之間的過渡期車種，本田于1992年授權(quán)底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等專利給Rover，然與Rover自行設(shè)計(jì)416的外型相結(jié)合，因此也獲得了「英國思域」的昵稱。

    不過Rover 416被定義為乘載量較大的家庭用車，所以體積比四門EG還大一些，但又比Accord K5/K7小一點(diǎn)。所以雖然它發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛根本就是EG的東西，但實(shí)際駕駛起來的動(dòng)態(tài)特性卻更像搭載單凸ZC發(fā)動(dòng)機(jī)的Integra DC2。也正因如此，雖然Rover 416當(dāng)年沒有取得B18C雙凸發(fā)動(dòng)機(jī)的授權(quán)，但對(duì)改裝廠而言，移植雙凸發(fā)動(dòng)機(jī)上這個(gè)車臺(tái)，卻是易如反掌。唯一的問題是，Rover 416那么溫吞的形象該如何被改造？

    單就形象而言，Civic EG、EK、DC2的日系運(yùn)動(dòng)風(fēng)，其實(shí)比較合乎對(duì)年輕帥氣的既有印象，但使用Rover 416來改卻有一個(gè)極大的好處，那就是這款車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，等同于美規(guī)K6 Si、DX、Coupe，然而因?yàn)镽over的現(xiàn)存車輛實(shí)在太少，所以中古車價(jià)完全沒有進(jìn)口車的行情，幾乎是與四們K8一樣的價(jià)格。但也正因?yàn)镽over低調(diào)的天性，可以省去很多不必要的「關(guān)??注」，儼然成為本田性能迷的最佳轉(zhuǎn)型選擇。

    所以，YU Speed??一拿到這輛車，就立刻幫這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)、冷氣、音響、內(nèi)飾、座椅、地毯、膠條、玻璃、燈具全部拆個(gè)精光，從里到外全部重新鈑烤。不過，鈑烤只是第一步，想徹底將Rover改頭換面，內(nèi)飾是個(gè)無法忽視的改裝重點(diǎn)！而Rover內(nèi)飾Sport化不只是改個(gè)方向盤、換換賽車椅就好，大量核桃木飾板和褪色老化的中控臺(tái)合成塑料皮，都是讓運(yùn)動(dòng)風(fēng)不純正的因素。因此YU Speed??先為中控臺(tái)重新包覆了麂皮，門板把手、核桃木飾板烤上黑漆，確定了整車的Sport元素后，才將Buddy Club P1桶椅和Nardi方向盤裝上。

整齊清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)室，乃是所有線路匯整在同一束的功勞，到如同廠車般清爽。

    而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，這輛以NA一拜為宗旨的Rover 416，將一顆黑頭B18C發(fā)動(dòng)機(jī)，重新配重原廠四支連桿的重量，并改用四缸重量差低于0.01g的CP活塞，并更換了UNA的進(jìn)321度/排319度的Hi-cam、UNA強(qiáng)化氣門、UNA氣門彈簧、UNA氣門鈦帽、UNA 70mm節(jié)氣門、碳纖維進(jìn)氣肥腸，一口氣將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量做大幅提升。強(qiáng)化供油方面，使用了Sard汽油調(diào)壓閥、驛洲加大油軌、430c.c.噴油嘴(B18C原廠：紅頭280c.c.，黑頭230c.c.)、偉伯255ml汽油總泵(B18C紅頭原廠165c.c.)，再以Apex Power FC可程式電腦修正供油點(diǎn)火時(shí)間，讓燃料與空氣獲得最佳的混合比例。最后為了防止激烈駕駛使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高，將原本的水箱更換為Coolmax鋁制加厚水箱，并外加TAS機(jī)油冷卻器，讓機(jī)油和冷卻水都保持最佳散熱效果。

原本紛亂的發(fā)動(dòng)機(jī)室，所有線路變成了一條條直線，線與線之間彼此水平，互不相犯！

    傳動(dòng)系統(tǒng)方面，為了讓自然進(jìn)氣有限的動(dòng)力增幅被更完整的傳遞出來，變速箱內(nèi)更換了UNA金屬離合器片、UNA雙片式離合器壓板。而齒輪部分為了強(qiáng)調(diào)180km/h以前的加速表現(xiàn)，所以除了終傳維持B18C原廠4.4齒比外，三、四、五檔皆更換為UNA的密齒，在最大轉(zhuǎn)速延伸至9000rpm的催化下， B18C的戰(zhàn)斗實(shí)力提早在200km/h以內(nèi)就被爆發(fā)出來。

    而壓榨出強(qiáng)大的爆發(fā)力后，為了忠實(shí)將動(dòng)力傳遞至地面，輪胎必須擁有最佳的抓地面積，因?yàn)樵撥囀褂昧宋骶S思單筒式外掛氮?dú)馄勘苷鹌鱽斫档蛙嚿碇匦模瑴p少起步時(shí)的車身前后重心轉(zhuǎn)移，但降低了車身高度，懸掛幾何又會(huì)變形，所以YU Speed??使用了仰角調(diào)整器將傾斜的仰角調(diào)回適當(dāng)?shù)慕拥亟嵌取?/font>最后為了防止起步扭力轉(zhuǎn)向，還加裝了UNA 2Way LSD來防止左右輪的滑差！最后在Rays TE37輕量化鍛造輪轂和Yokohama A050有紋熱熔胎的雙重加裝下，零四加速成績(jī)14秒臺(tái)的水準(zhǔn)已經(jīng)與原廠Impreza GC8改5號(hào)渦輪差不多

鋁管不是廠車的專利，用在剎車油路上，也能提升剎車油壓的精準(zhǔn)度，而且看起更清爽。

從Down Pipe開始，鈦合金中尾段不只輕巧，清脆高昂的聲浪更是本田迷的最愛。

Siver's的單筒室外掛氮?dú)馄亢虷ard Race仰角調(diào)整器，是忠實(shí)傳達(dá)動(dòng)力至地面的功臣

「剎車力道分配器」這個(gè)競(jìng)技的物品都有了！

核桃木飾板和膠皮老化的中控臺(tái)，被黑色鋼琴烤漆與麂皮取代。

Buddy Club P1賽車椅的麂皮，與重新包覆的中控臺(tái)成為同一系列。

鍛造三兄弟的老大哥TE37，只要一根手指就能勾起。

YU SPEED Rover 416改裝明細(xì)
B18C發(fā)動(dòng)機(jī)
CP活塞
UNA 70mm節(jié)氣門
UNA Hi-cam
UNA汽門彈簧
UNA鈦帽
Sard汽油調(diào)壓閥
加大油軌
430c.c.噴油嘴
偉伯255ml汽油總泵
碳纖維進(jìn)氣肥腸
仰角調(diào)整器
Coolmax鋁制加厚水箱
TAS機(jī)油冷卻器
UNA 2Way LSD
UNA金屬離合器片
UNA離合器壓板
UNA三、四、五檔密齒
Rays TE37輕量化鍛造輪轂
Apex Power FC可程式電腦