其實，這一批Corolla真可用「特別」兩個字來形容，因為當年Toyota主打Goa車體的安全結(jié)構(gòu)，因此被車友稱之為「Goa卡」、僅推出1997~2001四年的時間，之所以特別，在這一代之前的Corolla為鑄鐵發(fā)動機，從這一代開始改為反置鋁合金發(fā)動機，也被沿用到后期的Corolla Altis上。這部2000年的Goa卡確實有發(fā)動機號碼，??不過此車型在1997年推出第一批時也是沒有打上發(fā)動機號碼的，所以很多車友會選擇此年分的車型來改裝。

    Toyota車給人安全、耐用的印象，這一代的Corolla自然沒有太大問題，只有一個地方需要特別注意，就是發(fā)動機的外皮帶張力調(diào)整器很容易損壞，這個機件就跟早期的舵輪一樣，會自然調(diào)整皮帶間隙，如果張力調(diào)整器損壞，皮帶會不規(guī)律的跳動，發(fā)動機室會傳出異音，不過只要更換新品即可，不會有立即性的危險。

    改裝什么比較好？一些動力升級的資訊可以參考。許多車友想要改裝手動擋變速箱，不過可對應1ZZ-FE的五速手動擋變速箱非常少，臺灣的能見度不高，如果有、大多來自菲律賓、泰國等地，另外一種方式是改裝AE111的飛輪，進而搭配日規(guī)六速手動擋變速箱，套件確實較容易取得，但是高昂的完工價令人卻步。

    如果預算足夠，這一代的Corolla也可藉由發(fā)動機移植提升動力，不過并不是Toyota較為人熟知的3S-GTE或是4A-GE、而是2ZZ-GE發(fā)動機，這一具1.8L 2ZZ-GE算是4A-GE的后繼發(fā)動機，利用VVTL-i（連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)）科技創(chuàng)造出190hp最大馬力，也是這一代Corolla移植發(fā)動機的首選，不過完工價非常嚇人。