隨著日本當(dāng)?shù)豀ybrid車款的熱賣，眾多改裝廠也紛紛開(kāi)始推出對(duì)應(yīng)的改裝套件，舉凡知名大廠：Top Secret、HKS、Tein、Trust與J's Racing等，都可看到相關(guān)改裝套件的蹤影，本刊在此特別整理出目前對(duì)應(yīng)Prius/Insight兩款Hybrid的改裝套件表格，供讀者們參考。

    由于Prius/Insight上的電力系統(tǒng)，例如：鎳氫電池、發(fā)電機(jī)、增壓轉(zhuǎn)換器與系統(tǒng)分配轉(zhuǎn)換器等，全部都是結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，且?guī)в?50V以上高壓電的裝置，加上造價(jià)高，因此目前日本改裝廠大多不敢針對(duì)以上系統(tǒng)進(jìn)行改造，而是從外觀、電控系統(tǒng)、排氣管與底盤(pán)套件上，來(lái)改造Hybrid車。

    首先是外觀部分，既然動(dòng)力還不法玩出新花樣，因此眾多日本改裝廠可是卯起來(lái)研發(fā)Prius/Insight的空力套件，不論是日文雜志或今年的東京改裝車展中，都可以花樣百出的外觀套件，從前后保桿、水箱護(hù)罩、鋁圈、尾翼與車燈等，無(wú)處不可改，甚至連外把手、車身飾條到后視鏡外罩等小地方，也是推出豐富與多樣套件讓人改裝。

堅(jiān)持純正東洋改裝風(fēng)格的Branew針對(duì)Prius也推出空力套件，內(nèi)斂樸實(shí)的造型，賦予本車不同于其他改裝廠的素雅氣質(zhì)

    至于內(nèi)飾物品更是有別于原廠設(shè)計(jì)，有鑒于Prius原廠內(nèi)飾質(zhì)感不高，從中控臺(tái)、排檔桿到車門(mén)飾版等，皆有相當(dāng)濃厚的廉價(jià)塑料感，看不到豪華的鍍鉻或木紋飾板，因此日本店家們才會(huì)推出核桃木、碳纖維或類金屬飾版等套件，讓車主可以稍微提升一下愛(ài)車的內(nèi)飾質(zhì)感，尤其是一些專門(mén)玩VIP的店家Demo車，當(dāng)然更少不了閃亮亮水鉆、流蘇、真皮沙發(fā)座椅作為裝飾，將Prius/Insight內(nèi)飾打造成結(jié)合科技與豪華的最佳代表式樣，增添許多令人驚喜的畫(huà)面。

    至于進(jìn)排氣系統(tǒng)與底盤(pán)套件，同樣可看到許多店家推出適用于Prius/Insight的產(chǎn)品，舉凡HKS、5-Zigen、ZEES、Tom's、Fujisubo、GReddy與Mugen等，都有推出相對(duì)應(yīng)的高流量空氣濾芯與排氣尾段等套件。而避震器與車身拉桿物品，則有Tein、HKS、Bilstein、RS-R、Cusco、C-One Motorsport與Tom's等品牌可選。

紅色的Prius相當(dāng)少見(jiàn)，不過(guò)在黑色鋁圈與櫻花彩繪的改裝下，散發(fā)出不同以往的性能氣息

    至于動(dòng)力改裝方面，目前已曝光的有Top Secret的改裝實(shí)車，為了研發(fā)Prius/Insight的改裝套件，Top Secret分別各買的一部車，前者為其安裝的前7kg/后4kg的高低可調(diào)避震器，與大幅輕量化的鈦合金尾段排氣管，至于外觀則加裝前下巴與側(cè)裙等，而Insight除同樣改裝上述套件外，還額外加裝一組笑氣增壓系統(tǒng)，來(lái)大幅強(qiáng)化動(dòng)力性能，據(jù)載這組笑氣系統(tǒng)采電子控制裝置，在時(shí)速超過(guò)120km/h時(shí)才能作動(dòng)，全噴射時(shí)可有效將最大馬力從原廠102hp提升到181hp程度，且可將Insight的極速?gòu)脑镜?60km/h推進(jìn)到190km/h，大幅補(bǔ)強(qiáng)Insight高速行駛動(dòng)力不足的缺點(diǎn)，不過(guò)這樣看來(lái)還是沒(méi)有針對(duì)電動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行改造，看來(lái)還要一段時(shí)間后才能看到性能大幅強(qiáng)化后的油電車。

Modellista可算是日本Toyota的特仕車御用品牌，針對(duì)Prius當(dāng)然不落人后的推出造型相當(dāng)奇特的空力套件，這組名為Aero Tourer的空力套件是采用成車出售，特殊的水箱護(hù)罩與氣壩是最引人注目之處

日本VIP大廠DAD，除了推出內(nèi)飾套件外，外觀部分也分別針對(duì)Prius/Insight推出對(duì)應(yīng)的套件，且造型上還頗為夸張

車頭線條較俐落的Insight只要簡(jiǎn)單裝個(gè)前下巴，然后在Low-Down一下，車頭氣勢(shì)就是比對(duì)手強(qiáng)上許多

    在布局新世代Hybrid全球戰(zhàn)略時(shí)，多次強(qiáng)調(diào)將以綿 ??密的多元戰(zhàn)線，正面追趕Toyota并搶攻全球Hybrid混合動(dòng)力車市場(chǎng)的Honda，在推出首波攻擊號(hào)角的Insight后，各界便持續(xù)關(guān)注CR-Z Hybrid性能掀背車，終于在今年正式對(duì)外出售。原廠為歐規(guī)及日規(guī)CR-Z提供2+2的四人坐座艙設(shè)定，外觀顯得相當(dāng)短促敏捷，斜背設(shè)計(jì)參照了空氣力學(xué)上的考量，以在駕馭動(dòng)態(tài)和燃油效上上取得最佳化的成果。

    在動(dòng)力方面，CR-Z搭載一具114匹馬力與14.8kgm扭力的1.5升i-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與一組可輸出14匹馬力與8kgm扭力的電動(dòng)馬達(dá)，兩者的合并宗效將讓CR -Z擁有128匹馬力與22.8kgm扭力的輸出水準(zhǔn)，使其擁有0～100km/h：9.7秒的加速實(shí)力，雖沒(méi)想像中強(qiáng)勁，不過(guò)以CR-Z的定位來(lái)看，環(huán)保與節(jié)能應(yīng)該才是這輛Hybrid車的訴求重點(diǎn)。

圖為Modulo的空力套件

圖為Mugen推出的改裝套件，幾乎與新車同時(shí)發(fā)表，可見(jiàn)早在數(shù)月前就已開(kāi)始投入研發(fā)工作