受到經濟不景氣的影響，今年Tokyo Auto Salon的展??出規(guī)模也較以往縮減許多，許多大廠甚至根本沒參展，不過順應Hybrid車款的流行趨勢，諸如Insight、Prius倒是有許多Show Car現(xiàn)身，同時R35 GT-R的改造也開始邁入成熟階段，總的來說還是有一定的看頭。

Insight Sports Modulo Concept

    屬Honda本社選配升級品牌的Modulo，本次以Insight為主力展出車型，這部車乃是走視覺運動系的風格，擁有降低懸掛、大徑低扁平比跑胎與前衛(wèi)的空力套件等等，借此展現(xiàn)「風紋」的設計手法，其內飾也徹底強化科技性配備與質感兩大部份，整體可說散發(fā)著相當前衛(wèi)的氣息。值得一提的是，Modulo在去年便開始舉辦Insight Enjoy耐久賽，因此對于此車的升級早已有獨到見解，像此Demo Car設于C柱的定風翼，以及附導流片的輪轂都可提升穩(wěn)定性，卻又不會額外增加風阻系數(shù)，這才是真正的「ECO Performance」！

這輛Modulo Insight的外型相當前衛(wèi)，內飾更是展現(xiàn)濃厚科技風格

Nismo GT-R Club Sports

    去年Nismo所推出的GT-R Club Sports Package，可說是變身Spec-V的另種選擇，其內容包括鈦合金排氣管、碳纖維桶椅、強化懸掛與20寸輕量化胎圈共四大項，所獲得的成效乃是在仙臺高地賽車場測試后，平均單圈可比標準車型快一秒以上。今年的最新版本則是再納入Data Logger Kit，此針對2010年車型設計的裝置，主要是以USB下載行車記錄，借此解析車主的駕車方式與路線，這種賽車常見的分析對于車輛設定、駕駛技術的提升也有極大貢獻。
 

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Fairlady Z Version Nismo

    這部經由Nismo特別調校的Fairlady Z，乃是Nissan最近展開市售化的特仕版本，本車所換裝的空力套件十分有特色，它不但可提供高速行駛時超強的下壓力（創(chuàng)下?lián)P力系數(shù)紀錄-0.159），還能維持住原本的風阻系數(shù)0.30，因此在直線上的性能絲毫不受影響，卻能享受更精準的控制樂趣。另一方面，此車所搭載的VQ37VHR發(fā)動機經由吸排氣低阻抗設定，以及監(jiān)理電腦點火、混合比與延轉的調整后，可爆發(fā)355hp/7400rpm、38.1kgm/5200rpm的高額出力，且中高轉速域的反應更為犀利，進而能帶來豪快的高速魅力，駕駛樂趣之高由此也不難想見。

    至于底盤部份，F(xiàn)airlady Z Version Nismo也擁有專用寬幅輪轂（前9.5J、后10.5J），搭配特別調設的減震筒、彈簧與追加前上拉桿、Yamaha防甩頭等裝置，借此達到最佳的路面追蹤性。最后，其內飾同樣采專屬搭配，且儀表板時速上限延伸至280km/h，如果這款Nismo特仕車能外銷的話，相信對于Fairlady Z的銷售一定有很大幫助。
 

經Nismo調校的Fairlady Z，整體以發(fā)揮高速性能為訴求

Jun GRB Street Spec

    擁有「Machine Shop」傲人改裝實力的Jun Auto，這幾年在2.0四驅車款的改造也有斐然成就，這輛采傳統(tǒng)檸檬黃涂裝的GRB STI，在筑波賽車場可跑出1分04秒417的單圈成績，且其出力并非驚人，只有357hp/5800rpm、54.7kgm/4800rpm的水準，但它透過順暢的發(fā)動機調校與精良底盤設定，同樣讓性能發(fā)揮到極限。Jun Auto之于這輛STI搭載的EJ20發(fā)動機，并未針對渦輪進行加大的升級，主要是以吸排氣、電腦輔以IN：260度-10.0mm/EX：264度-10.8mm提升充填效率，而且以Exedy強化離合器讓動力能徹底傳輸，如此配上Cusco前1Way、后1.5Way LSD之后，車輛特性也能百分之百發(fā)揮。關于本車的底盤調校，其主要是使用Zeal車高可調避震器、Advan 19寸圈胎、Jun前6后4活塞剎車，同時以Ings空力套件抑制揚力，這樣便讓操控性有更搶眼的表現(xiàn)。最后，這部車的座艙是由Bride桶椅、Takata安全帶與Defi各式監(jiān)控儀表組成，整體呈現(xiàn)出濃厚的競技風味，基本上它仍為街道用車，是Impreza STI車主可加以仿效的對象。

此「檸檬鯊」擁有筑波1分04秒417的單圈實力，其EJ20發(fā)動機主要施以Hi-cam的升級

RE雨宮幻氣7號

    出自轉子老鋪RE雨宮之手的幻氣（Genki）7號，基礎車型為FD3S RX-7，這輛有著夢幻造型的美車，車殼部份是采玻璃纖維重新制作，同時以外露式頭燈展現(xiàn)英氣，其動力仍是搭配13B-REW雙轉子發(fā)動機，但經過側邊氣埠的加工并搭配TD07S-25G渦輪后，最大馬力也上看450匹。