自1982年一代Toyota Camry上市以來，已在全世界創(chuàng)下超過1000萬輛的銷售佳績，Camry是Toyota布局全球市場的重要產(chǎn)品，早期雖然是以進口方式導入，2002年五代Camry上市后，國產(chǎn)化的配備和售價更能以迎合臺灣消費者的胃口，更在中大型房車市場級距創(chuàng)下近5成的市占率，開創(chuàng)了Toyota的輝煌年代。

    然而隨著六代Camry登上了國產(chǎn)中??大型房車霸主，其兼具動感奔放與尊貴氣派的外型，雖然車身尺碼與五代車型相近，卻還能借著加長軸距，讓乘客擁有更寬敞的空間。因此，五代Camry當年單純強調尊貴氣派的設計理念，在六代看來反倒顯得不夠利落。

有了源自6.5代的帥氣保桿加裝，頭燈也配合車色一起改成藍的吧

    因此，當一輛2.4L的五代渦輪Camry想要變得年輕有朝氣，換掉溫吞散漫的香檳金原色，重新施以帥氣耀眼的冰銅藍烤漆，便成為相當有效率的一種做法。而決定好換什么色之后，進化成更具侵略性的運動造型也成為一種必須，所以必須挑一組進氣壩更寬、下巴更低，而且具備這些條件又與五代Camry氣質接近的的前保桿，就是最近幾個月才剛改款的新Camry，透過一點巧思，將俗稱六代半的Camry前保桿加上自己設計的下巴和水箱罩后，移植到五代身上后竟瞬間改變了舊Camry駑鈍的傻樣。

    而車尾的部分，該車流用了六代澳洲同型車Aurion具有下擾流功能的后保桿，并將原本紅白尾燈改成整顆紅色的尾燈，在車主一點一滴的用心計較下，這輛五代Camry展現(xiàn)了同車型無法比擬的氣勢。
 

Aurion的競技版后保桿，身受六代Camry車主喜愛，如今也用到了五代身上

19寸鑄造輪轂對Camry不足150hp的動力太辛苦了，服用一顆「小螺」補補元氣吧