Yaris里外圓滑的線條不僅男生喜愛、連女生都愛不釋手，加個大包、車降超低，停車趴在路上連拖吊車都拖不走。VIP一直是日式改裝的主流，有別于Big Sedan的風(fēng)格，K-Car所展現(xiàn)更為迷你低趴的風(fēng)格更令年輕族群瘋狂，反觀日本市場，K-Car改裝不僅是男生喜愛，改裝小車的女生也不少，空力套件的加裝、超低趴車身與外八的輪胎等都是小車改裝的特色，當(dāng)然這股風(fēng)潮也正持續(xù)延燒著。

    此部Yaris的來頭不小，各位還記得「后之移動」的速克達(dá)嗎？而此車正是老板「安全帽」的四輪座駕。與機車改裝一樣著重于視覺系的改裝，因為這樣的改裝方式不影響行車安全，費用也不像性能改裝那么高。改裝C-One的空力套件，包含前保桿總成、車身側(cè)裙與后導(dǎo)流板讓車身呈現(xiàn)「極低」的視覺效果，鋁圈考量到平日代步所需，僅改裝16寸的Data鋁圈，珍珠白的涂裝與車色相得益彰，配上南港NSII 205/45R16輪胎，此車降低之后，圈胎看起來還真是…不大。

    降低車高之后最容易遇到的問題就是：容易磨到，可是降不夠低又沒有感覺，因此氣壓式避震器愈來愈流行。此部Yaris選擇Air Force的制品，在行李廂中放一顆泵浦，利用泵浦對避震器上的四個球狀橡膠充放氣，達(dá)到改變車高的目的，經(jīng)過實測，就像前保桿下方所貼的字樣一樣「Low Down 120mm」，最高到最低調(diào)幅高達(dá)12cm，開車上路不用在左閃右晃了。此車真是白得素凈，只有發(fā)動機蓋施以黑色烤漆，除了車側(cè)的「S236」彩繪之外（車主的另一個店名），車頭車尾都有一段英文字，道出「一切由降低開始」的訴求。

改裝C-One前保桿總成讓車頭極為低趴，配上魚眼光圈頭燈的改裝更為亮眼。

珍珠白的16寸Data鋁圈配上南港NSII 205/45R16輪胎，與白色的車身呈現(xiàn)極為素凈的風(fēng)格

此車完全外觀訴求，不只是發(fā)動機無改裝，連尾飾管都是原廠式樣。

為了不讓后輪鼓煞過于空洞，加個裝飾用的打孔碟也不錯喔！

氣壓式避震器可大幅調(diào)整車高，解決車身過低、容易撞到底盤的窘境。

車頭的「Low Down 120mm」可不是騙人的，調(diào)幅真的到達(dá)120mm。

Air Force氣壓式避震器受到車友的喜愛，愈來愈小的體積讓你放進(jìn)行李廂中不占太多空間

此為氣壓式避震器附加的儀表，由此可知目前的壓力，想要乘坐硬一點就把壓力再打高，想要軟一點就放點氣啰！

內(nèi)飾真是原廠的徹底，不過由此看來，內(nèi)飾不是「安全帽」改裝的重點

除了車側(cè)的S236彩繪之外，整部車都貼滿與「低」有關(guān)的文字，真的是一切由降低開始