為了更加了解六代Golf GTI的內(nèi)外精進(jìn)之處與后續(xù)改裝潛力，筆者趁試駕空檔前往了臺灣專精于VAG動力改裝的TTi，請掌門人Tony為我們分析一下六代Golf GTI的進(jìn)化之處與未來改裝的潛力為何。

據(jù)TTi掌門人Tony表示，在六代Golf GTI的發(fā)動機上可看??出VW對于改善過去毛病的用心，加上這顆發(fā)動機內(nèi)部??諸多零件的強度已提升不少，壓縮比又只有9.6，因此相當(dāng)看好后續(xù)的改裝潛力，改個電腦程式就能有260匹的動力輸出

    據(jù)Tony表示，六代Golf GTI于發(fā)動機系統(tǒng)上的進(jìn)化，主要集中在汽缸頭部分，首先是高壓泵浦的強化，在機件強度不足的情況下，五代Golf GTI位于汽缸頭上的高壓泵浦與推送的凸輪軸，容易因潤滑不足而出現(xiàn)凸輪軸過度磨損的情形，使得高壓泵浦效能衰退，噴油嘴所需的燃油壓力便會無法到達(dá)，會使車輛行駛到150～160km/h時，出現(xiàn)動力喪失轉(zhuǎn)速掉到怠速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

    為改善此問題，六代Golf GTI發(fā)動機上推送高壓泵浦的凸輪軸，已從進(jìn)氣凸輪側(cè)改到排氣凸輪側(cè)，并減低推送凸輪的角度，減少磨損情形，至于燃油壓力的建立，則透過原本轉(zhuǎn)一圈頂三次，增加到轉(zhuǎn)一圈頂四次的方式，來維持原本的高燃油壓力。

五代非常容易因提高增壓值而破裂的進(jìn)氣泄壓閥橡膠膜片，在六代上已改成強化塑鋼材質(zhì)，未來在強化動力輸出時，可不用再擔(dān)心漏氣問題

    另外，過去容易因提高增壓值而破裂的進(jìn)氣泄壓閥橡膠膜片，也已改成強化塑鋼材質(zhì)，相信未來在修改電腦程式提高增壓值時，不用再擔(dān)心進(jìn)氣泄壓閥漏氣的情形再發(fā)生。而原本??容易因長時間受油氣浸泡而老化失去彈性，最后出現(xiàn)破裂情形的油氣回收調(diào)節(jié)閥（汽缸頭上圓形黑色裝置），也改變的原先的位置，并強化內(nèi)部膜片的耐用度，至于是否能延長使用壽命，則需時間考驗才會知曉。

    整體來說，六代Golf GTI所搭載的這顆發(fā)動機，由于許多過去經(jīng)常出現(xiàn)的毛病都已克服，加上腹內(nèi)機件的強度亦提升不少，而壓縮比也已從原先的10.5降低至9.6，更有利于改裝時增壓值的設(shè)定，依Tony在大陸改裝的經(jīng)驗來看，只簡單的針對電腦程式進(jìn)行修改，就可將馬力提高到260匹境界，因此后續(xù)改裝潛力值得期待。

具Tony實際比對，可以發(fā)現(xiàn)五、六代的Front Pipe的管路角度有些不同，現(xiàn)有的五代改裝品可能無法共用，需另外開發(fā)新品才能改裝