●更炫的全副空力套件
●更強(qiáng)勁的500匹最大馬力
●更堅(jiān)硬的運(yùn)動(dòng)懸掛

Price：未公布
On sale：2009/12 
期待度：★★★☆☆

    限量是殘酷的，對(duì)于想擁有限量版Ferrari的消費(fèi)者而言，金錢多寡并不是問題的關(guān)鍵所在，而是獨(dú)特性及稀有的程度能否讓這些人感到滿足，我們認(rèn)為California已經(jīng)夠完美了，但沒想到Novitec Rosso居然又推出全面強(qiáng)化的性能提升套件，熱力直射。

    這家在Ferrari車上加裝雙機(jī)械增壓系統(tǒng)而打響名號(hào)的改裝廠，最讓人印象深刻的就是一系列以F430為基礎(chǔ)的大馬力怪物，車上那具4.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大極限已被壓榨至747匹馬力而讓人印象深刻，不過對(duì)California這部活動(dòng)硬頂2+2跑車的擁有者而言，以F430 Scuderia為基礎(chǔ)的Edizione 747應(yīng)該是太超過了些，畢竟那樣的能量與速度可沒辦法讓他們好好享受陽光之外，甚至還可能嚇壞身旁幾位辣妹，因此Novitec Rosso特別讓設(shè)計(jì)師到加州渡了個(gè)假，回來后便誕生了大眾口味的Novitec Rosso California。

新設(shè)計(jì)的空力套件仍以原廠架構(gòu)為基礎(chǔ)，借此強(qiáng)化高??速行駛的下壓力與獨(dú)特性

    在外觀設(shè)計(jì)方面，Novitec Rosso并沒有笨到想要去修改Ferrari用F1技術(shù)開發(fā)的車身，主要僅針對(duì)局部的氣流調(diào)整而設(shè)計(jì)出碳纖維材質(zhì)的前導(dǎo)流翼、側(cè)裙與車尾的大型分流器。底盤則針對(duì)運(yùn)動(dòng)性的強(qiáng)化更換降低35mm的高性能避震器，且前懸掛還針對(duì)顛簸路面或停車場(chǎng)出入追加可抬升40mm高度的液壓裝置，當(dāng)時(shí)速超過80km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)解除，輪胎尺寸也同步升級(jí)為前255/30/21、后315/25/22的大尺寸規(guī)格。

    Ferrari California這具4.3升V8缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)已具備460匹最大馬力，此次經(jīng)過Novitec Rosso的修改后，換上重新撰寫的發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟體（點(diǎn)火與供油）與高效能排氣系統(tǒng)，并將最高工作轉(zhuǎn)速提升至8300rpm，借此一口氣增加40匹馬力輸出而達(dá)到足以媲美F430 Scuderia的500匹境界，甚至連峰值扭力也有52.8kgm的水準(zhǔn)。別以為Novitec Rosso只懂得玩雙機(jī)械增壓，傳統(tǒng)的改裝手法也同樣能夠讓這群公子們感到滿足。

跑車化避震器可降低35mm的車身高度，前懸掛內(nèi)部的液壓系統(tǒng)可將車頭抬高40mm而不受特殊地形的影響