100～150km/h：3.5秒
100～200km/h：9.36秒
花費距離：406.91公尺

    這輛假人當(dāng)天抵達(dá)現(xiàn)場時，鈦合金尾段中所散發(fā)出來的聲浪明耳人一聽就知道不對勁，雄厚的聲浪并不是一般假人也可狐假虎威的，而車頭大到快把前保拆下的前置中冷也非裝飾品，這一切都是為了對應(yīng)躺在發(fā)動機室內(nèi)的6A13的雙凸2.5升V6雙渦輪發(fā)動機，沒錯！此顆發(fā)動機就是VR-4上所搭載的重炮本體，2500c.c.可壓榨出280hp/5500rpm、37.4/4000rpm的最大動力表現(xiàn)，而車主為了可更上一層樓，將原廠雙渦輪廢除，改采不知名蓋瑞特7號大螺來壓榨動力，電腦則以E6X來設(shè)定，而腹內(nèi)依舊維持原廠下增壓值僅設(shè)定在1.3bar而已。

原廠假人的馬力重量比僅有凄慘的10.21kg/hp的表現(xiàn)下，6A13植入后則是可輕松達(dá)到5.17kg/hp，再經(jīng)過大螺的壓榨下表現(xiàn)當(dāng)然更加亮眼，也順利讓該車奪下今日最快

    傳動部分由于該車為持FF設(shè)定，車主也表示這樣的動力太過強大，變速箱至今也換過15顆以上了，光是變速箱的花費都可以將腹內(nèi)鍛造一番了，實際上路這輛Galant果真強悍，0.525G的最大G值出現(xiàn)在些晚的127.34km/h處，三檔換上四檔時離合器則是發(fā)生了0.39秒的打滑，因此換檔時間長達(dá)1秒之譜，最后則以9.36秒的成績奪下今日最快。

內(nèi)飾部分以追加儀表、三幅式方向盤及可調(diào)賽車椅來一改原本舒適的內(nèi)飾取向，中控部分的大屏幕也讓女朋友可享受速度以外的享受。

下次要換V Pro后再來挑戰(zhàn)！

大渦輪果然不同反響，時速超過170km/h后依舊能保持0.3G以上的加速力道，的確是相當(dāng)可怕。3檔換4檔：1秒

動力改裝
6A13本體
蓋瑞特7號螺
850c.c.噴油嘴
E6X可程式電腦