100～150km/h：13.59秒
100～187km/h：28.38秒(日規(guī)限速計(jì)測(cè)不能) 
花費(fèi)距離：1185.76公尺

    其實(shí)筆者一直以來對(duì)于Toyota車系并不是相當(dāng)熟悉，而代號(hào)ST171的第一代Corona自1989年誕生，其歲數(shù)也僅比全壘打小個(gè)一歲而已，而俗稱「老可」的Corona幾乎都是將畢生的歲月交由現(xiàn)在的車主，因此造就許多車主都無法割舍這份情感。

ENGINE  這顆20氣門的4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)，在四喉直噴的設(shè)計(jì)下原先就是以針對(duì)高轉(zhuǎn)速時(shí)持續(xù)性為考量開發(fā)，一般來說這顆發(fā)動(dòng)機(jī)都是以賽道長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)為主軸，展現(xiàn)出壓倒性的延續(xù)能力，這點(diǎn)由最大動(dòng)力在7800rpm才可釋放即可發(fā)現(xiàn)

    這輛老可車主雨神，跟這輛老可也是相處了10多個(gè)年頭，最早是以1.6L的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)采外掛渦輪的方式玩起，不過沒多久就發(fā)動(dòng)機(jī)就壽終正寢，隨即又換上扭力較佳的1.8L 7AF1發(fā)動(dòng)機(jī)本體來外掛渦輪，不過命運(yùn)依舊壯烈，這顆發(fā)動(dòng)機(jī)依然逃不過往生的命運(yùn)，最后雨神則是轉(zhuǎn)向投入日規(guī)AE101所搭載的4A-GE高性能自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，20氣門、高達(dá)11.0的壓縮比及四喉直噴的壓榨下，1600c.c.即可發(fā)揮出超越本田B16A發(fā)動(dòng)機(jī)的165hp/16.5kgm最大動(dòng)力表現(xiàn)。

    而為了保持日常使用的便利性，雨神依舊為該車保持自動(dòng)擋的設(shè)定，不過AE101所搭載的4A-GE，最大動(dòng)力必須在7800rpm才能發(fā)揮出來，因此就像拓海86沒有轉(zhuǎn)速表一樣，動(dòng)力無法完全釋放戰(zhàn)斗力幾乎比7AF1還差，因此直到兩個(gè)月前雨神才順利將原廠五速手動(dòng)擋植入將封印解除。

INTERIOR  斯巴達(dá)風(fēng)內(nèi)飾正是老車特有的硬派風(fēng)格，而老車似乎也比較不會(huì)偷工減料，十幾年的歲月依舊屹立不搖，雜音幾乎聽不見

    進(jìn)排氣方面搭配上高流量香菇頭及60mm手工中尾段排氣管，在實(shí)際測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)該車高轉(zhuǎn)速時(shí)的延伸性及持續(xù)力確實(shí)相當(dāng)優(yōu)異，不過100～200km/h的加速勢(shì)必會(huì)由低轉(zhuǎn)速開始延伸，如此一來對(duì)于4A-GE則是相當(dāng)吃虧，四檔開始加速該車光是在100～150km/h區(qū)間就花費(fèi)了13.59秒，以小排氣量自然進(jìn)氣來說已屬佳作，不過筆者擔(dān)心的事情發(fā)生了，該車的「原廠」日規(guī)電腦果然今日心情不佳，該車在187km/h就發(fā)生限速的情況，如果將限速解除該車因該在30秒上下即可完成加速。

BRAKE、TIRE  雨神也為鋁圈換上更大方的17寸鋁圈，不過為了減少負(fù)荷胎面僅采寬205mm產(chǎn)品，制動(dòng)部分則留用A秀285mm大碟來提升整體安定感

BODY  老可外裝的點(diǎn)綴多半都是東裁西剪的方式居多，不過不夸張的造型，也更能顯出日式老車特有韻味。

其實(shí)加速曲線來看，該車的延伸性確實(shí)相當(dāng)強(qiáng)悍，時(shí)速的攀升幾乎沒有任何喘氣一路向上沖，最大G值則是出現(xiàn)在107km/h處的0.22G。 (換檔部分圈起)  4檔換5檔：0.49秒

動(dòng)力改裝重點(diǎn)

AE101 4A-GE本體
AE101五速手動(dòng)擋
AE101原廠ECU 
60mm中尾段