向來在進口車市中相當受到消費族群所喜愛的A4車型(B7)，即使新世代后繼車推出，其略為圓潤的車身線條設計也成為此車的特點，不過或許是為了跳脫原廠制式的外觀設計，要達到與眾不同的視覺焦點，最直接的方式還是莫過于換上一組別具特色又能展現(xiàn)性能氣勢的空力外觀，不過單單只有空力外觀仍不免淪落于「專制服」的窘境，為了獲得更為搶眼的外觀，車主特別選以RS4前后葉子板與DTM針對A4車型推出的空力外觀進行混搭風。
具有大型進氣壩的性能前保桿，除了能有效提供發(fā)動機與周邊冷卻系統(tǒng)散熱效率，配合左右兩側進氣孔以利輪胎與剎車的冷卻也有極佳功效，加上Carbon下擾流與OSIR水箱護罩更顯侵略氣勢，另外為了配合DTM寬車體所增加的RS4暴龜，不僅展現(xiàn)出更為厚實的肌肉感，配合上車身側裙還能將寬體延續(xù)至車尾，兩側導流氣孔與后下分流器設計，除了視覺效果更具性能指標之外，搭配上雙出尾管的完整性，讓A4成功變臉成RS車型。
除了外觀施以重金完整打造，對于動力方面，礙于前驅車設計先天的宿命，因此考量操控表現(xiàn)，最大動力藉由MTM K26改裝套件，搭配周邊冷卻系統(tǒng)的輔助一口氣將原廠1.8T的163匹增至330匹，而以往容易讓人詬病的無段變速系統(tǒng)(Multitronic)，經(jīng)過MTM變速箱套件強化后已可完全對應大馬力輸出。
至于能與外觀相搭配的胎圈與底盤系統(tǒng)，除了改以19寸RS4輕量化輪轂，另外具有制動效果的MTM多活塞卡鉗與輪框結合，也間接突顯視覺感受與不凡的性能特性。 不過以往歐系車樸素簡潔的內飾風格，即使在如此重度的改裝車上仍是維持相同基調，沒有繁雜的電子儀表與電裝品，反倒是車主為了全面提升座艙質感，A、B、C柱與車內頂篷全都換上RS4暗色麂皮材質，不但能營造出媲美千萬豪華房車的內飾水準，極佳的觸覺感受實在令人相當心動。
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GMT+8, 2025-5-4 04:28 , Processed in 0.031507 second(s), 25 queries .
