透過大開口的前保桿與低伸的前下巴，使得馬3也能有如此運(yùn)動化的視覺效果，且更加符合原廠獨(dú)樹一格的流線化外型線條設(shè)計(jì)。

    上市已有多年的Mazda 3，盡管產(chǎn)品已屆大改款周期，但憑借著動感的外型設(shè)計(jì)與獨(dú)樹一格的內(nèi)飾格局，依舊深受許多年輕車主的喜愛，且多數(shù)路上跑的馬3或多或少都有進(jìn)行改裝，也讓這部車呈現(xiàn)出各種不同的風(fēng)貌，不過若單就外觀改裝來看，相信應(yīng)該沒有車輛會比這部由宇田操刀的馬3還更具運(yùn)動氣息。

透過多種空力套件的加裝，使得原先外型就已相當(dāng)動感的Mazda 3呈現(xiàn)出更具競技感的改裝效果

    有鑒于先前對于Mazda 3的外觀改裝套件種類，都只限于小包或局部性的零件，宇田特地參考國外多家空力套件廠的設(shè)計(jì)后，自行開模設(shè)計(jì)出這款相當(dāng)與眾不同的全車空力套件，也就是空力套件中俗稱的「大包」級數(shù)。前保桿采用整支更換的方式，讓車頭擁有別具風(fēng)格的高質(zhì)感，考量到保桿承受碰撞時(shí)需保有的韌性與強(qiáng)度，特別采用與原廠保桿相同的PP材質(zhì)，并且沿用與原廠相同的螺絲孔位設(shè)計(jì)，不需另外鉆孔即可安裝，達(dá)到高精準(zhǔn)的密合度，以維持車輛整體性的視覺效果。

這組前保桿是宇田自行打造而來，透過大面積的氣壩開口與左右兩側(cè)的黑色霧燈蓋，使得車頭扮相更具侵略性，而保桿下方的定風(fēng)翼則有減少亂流進(jìn)入車底的效果。

    至于后保桿則在原廠保桿下方再加裝后下巴，透過多層次的設(shè)計(jì)，讓原本略顯過高的后保桿線條，有了更加協(xié)調(diào)性的視覺效果，且尺寸丈量得宜的堅(jiān)持，使得各處的接縫與長度都能吻合，不會有多出一小截的缺點(diǎn)。要增添車尾動感氣息，在宇田這里除了加裝后下巴外，還可透過換裝整支短保桿的方式來達(dá)成，這款短保桿同樣是宇田獨(dú)立開發(fā)完成，采用不需鉆孔的設(shè)計(jì)，不過材質(zhì)更換為PU，同樣展現(xiàn)了高密合度，而原本位于后葉子板下方的反光板，則改到車尾左右兩側(cè)，除可充分運(yùn)用零件外，還可增加夜間停車時(shí)后方警示之用，透過較短的長度設(shè)計(jì)，可讓馬3車尾線條更加俐落，停車更加方便，是馬3改裝外觀套件時(shí)的另一項(xiàng)不錯(cuò)選擇。

車尾部分則透過加裝后下巴與尾翼的方式，來突顯不同的視覺感受，雖說是加裝卻沒有突兀的感覺

    紅色馬3所安裝的側(cè)裙則是在原廠側(cè)裙下方，再另外安裝上一片采用ABS的材質(zhì)制成的套件。ABS所擁有的高強(qiáng)度、不易受風(fēng)壓而變形材質(zhì)，其實(shí)也廣受到空力套件制造商的青睞，宇田汽車也利用此優(yōu)點(diǎn)，制成車身側(cè)邊包圍底下的定風(fēng)翼，雖然只有短短的一小截，卻能營造出更為低伸的視覺效果，而且藉由這一層的定風(fēng)翼設(shè)計(jì)，讓高速行駛時(shí)的車底下氣流不會擾動，有助于高速巡航時(shí)的穩(wěn)定性。至于造型美觀的尾翼同樣由ABS制成，給予Mazda 3的外觀套件有著畫龍點(diǎn)睛的效果，而且尾翼腳架采用專利的設(shè)計(jì)，安裝時(shí)不需在行李廂蓋上鉆孔，而是透過三顆固定螺絲夾在行李廂蓋上即可牢牢固定住，以避免鈑金銹蝕問題發(fā)生，該款尾翼還附有不同長度的腳架讓車友選擇，得到你喜愛的尾翼高度。

側(cè)裙則沿用原廠物品再于下方加裝一支ABS材質(zhì)制成的定風(fēng)翼，同樣可增加高速行駛的穩(wěn)定性與視覺效果

這組由宇田所開發(fā)的尾翼，采用螺絲對夾方式固定于行李廂蓋上，不需鉆孔破壞鈑金就可牢牢固定，可避免鈑金生漏水問題發(fā)生。

前保桿下方定風(fēng)翼的造型，除了紅色車款所使用的款式外，尚有這部灰色車所使用的這款較為保守的設(shè)計(jì)，此外小改款后馬3無法改裝水箱護(hù)罩的問題，只要改裝宇田前保桿后就可解決

車尾保桿也可透過這種小包搭配雙出四管排氣管設(shè)計(jì)，獲得不錯(cuò)的視覺效果。

至于小改款后的Mazda 3，宇田也有開發(fā)圖中的兩片式前下巴供車主改裝使用

嫌Mazda 3屁股太大的車主們，不妨考慮這組短保桿，可讓車尾線條更佳俐落些

采訪當(dāng)天感謝宇田動員五位車友前來受訪，從款式這么多來看，您的Mazda若要改空力套件，相信找宇田汽車應(yīng)該可以滿足您的需求才是