100～150km/h：4.41秒
100～200km/h：12.24秒
花費距離：541.9公尺

    讀者們別再揉眼睛了，你們眼睛沒問題，攝影的相機也沒壞掉，這輛火紅色的車輛就是相當(dāng)具有教育意義的福特「88年全壘打」。

    動力部分早已舍去原廠1.5L化油器發(fā)動機，而該車可以移植的發(fā)動機說真的，只能用不可考三字去形容，因此改裝店家為它植入日產(chǎn)名機SR20DET渦輪發(fā)動機及全車線組，當(dāng)然要順利塞入SR20DET并不容易，因為光是發(fā)動機腳部分就沒有一顆相同，必須全數(shù)重新悍燒，發(fā)動機的水平角度更是考驗改裝店家的實力，動力部分舍去原廠A /R80渦輪機，改采滾珠設(shè)計的A/R60渦輪機，在四支550c.c.噴油嘴及e-Manage的撰寫下，目前增壓值設(shè)定在1.0bar，推估可輸出約250hp左右的動力。

全壘打由于是化油器的設(shè)計，因此在移植SR20DET時并無線路的問題，因為整把SR20DET線組上去就對了！紅色噴砂的上蓋也與火紅車身相呼應(yīng)，改裝店家為了可再將動力做小幅提升，則是用上A/R60渦輪機在增壓值1.0bar下，約可輸出250hp的動力

    實際加速實力雖然不算猛爆，不過12.24秒的成績也足以應(yīng)付許多改裝車，A/R60果然相當(dāng)輕吹，104km/h就能達到0.421最大G值，145km/h前也可一路保持0.3G以上的力道，而A/R60畢竟出風(fēng)量不足，高轉(zhuǎn)速時的加速G值也僅0.2～0.1G左右。

80年代的內(nèi)飾在三環(huán)表及EVC的追加后，依然可呈現(xiàn)相當(dāng)運動風(fēng)格的氣息，而該車的內(nèi)飾，筆者只能說真的顧的相當(dāng)好。

我長大也要開這臺!

A/R60反應(yīng)果真輕快，最大G值在104km/h時就以達到，不過礙于出風(fēng)量影響，通過200km/h時也僅剩下0.148G。 (換檔部分圈起)  3檔換4檔：0.71秒

改裝重點：

SR20DET本體
A/R60渦輪機
550c.c.噴油嘴
e-Manage可程式電腦