倘若要提及歐系汽車愛用增壓的車廠，Volvo汽車絕對(duì)是其中之一，這也讓關(guān)系匪淺的Ford汽車開始共用發(fā)動(dòng)機(jī)的做法，同為2.5L直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)ocus ST在經(jīng)由晶片改裝之后，獲得與S60R相同的300hp最大馬力，經(jīng)過這一場(chǎng)鋼炮與性能旗艦的汽車對(duì)決，兩者是對(duì)立還是和平共處？咱們看下去！

Part 1.動(dòng)力較勁
 

    Focus ST發(fā)動(dòng)機(jī)雖然為Duratec Turbocharged，不過這具直列五缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與Volvo S40 T5相同，在在表示Ford與Volvo深厚的淵源，排氣量為2521c.c.、壓縮比為9.0：1，原廠226hp的最大馬力加6速手動(dòng)擋，說它是Ford汽車中的性能鋼炮一點(diǎn)也不為過，使用KKK K04渦輪機(jī)且將增壓值設(shè)定于0.8bar，這個(gè)實(shí)力理當(dāng)可以戰(zhàn)勝現(xiàn)在市面上的歐、日汽車，但是排氣量過大、稅金較重是其無法稱霸市場(chǎng)的原因。

▲進(jìn)氣的順暢度會(huì)影響渦輪作動(dòng)的效率，因此進(jìn)氣系統(tǒng)是改裝的基本項(xiàng)目，此部Focus ST選用國產(chǎn)知名的Simota制品。

    周邊的對(duì)應(yīng)改裝可提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，汽車改裝國產(chǎn)套件知名的Simota強(qiáng)化進(jìn)氣系統(tǒng)、讓進(jìn)氣量得以大幅增加，排氣系統(tǒng)則是采取手工焊制完成，排氣效率的升級(jí)讓渦輪作工更趨完善，當(dāng)然渾厚的排氣聲浪也是性能車友夢(mèng)寐以求的。ST Intercooler的進(jìn)出管路全為橡膠材質(zhì)制成，面對(duì)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力會(huì)有易爆管的疑慮，因此改裝店家在加大Intercooler的同時(shí)，一并將管路換成白鐵材質(zhì)。

增壓值已經(jīng)調(diào)高，Intercooler的容積會(huì)影響渦輪壓力的輸出，于是改裝店家改裝加大制品，并將管路換成白鐵材質(zhì)防止爆管

改裝店家采用手工燒焊的方式制作排氣系統(tǒng)，放大的管徑讓廢氣宣泄更加快速，使動(dòng)力輸出得以獲得升級(jí)。

最大馬力已獲得近80hp的提升，改裝Yongxin強(qiáng)化離合器組避免打滑導(dǎo)致動(dòng)力流失。

采用動(dòng)態(tài)起跑測(cè)試60-120km/h的加速，經(jīng)過三次測(cè)試測(cè)得最佳成績?yōu)?.4sec，平均加速G值為0.3G

毒舌評(píng)語
 

    Focus ST這具發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)是采用與排氣歧管一體??成型的設(shè)計(jì)，如要更換渦輪機(jī)需重新訂制歧管，造成升級(jí)上的困擾，另外就是，此車因?yàn)槭芟抻诜阑到y(tǒng)，無法進(jìn)行過大的動(dòng)力升級(jí)，否則防滑系統(tǒng)不斷介入，再大的動(dòng)力也無法完全發(fā)揮。

    Volvo汽車只要有個(gè)「R」、就表示實(shí)力不可輕忽，雖然R車款的外型與其他Volvo車款無很大的不同，但是R車款的組裝過程是采用獨(dú)立生產(chǎn)線的作法，可見得Volvo對(duì)「R」有著高規(guī)格的要求。B5254T4同樣為直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用KKK K24渦輪機(jī)、1.2bar的增壓值非常巧妙地正好與ST升級(jí)后相同，300hp最大馬力加上6速手動(dòng)擋，S60R是少見的大型性能手動(dòng)擋汽車。

改裝店家不但改裝BSR的高流量香菇頭，并刻意從前氣壩牽入兩條管子，引導(dǎo)更多的冷空氣進(jìn)入香菇頭中

    盡管如此，改裝店家仍針對(duì)周邊進(jìn)行小幅度升級(jí)，改裝高流量的BSR香菇頭，并從保桿氣壩內(nèi)連接兩條管路來提高撞風(fēng)效率，讓進(jìn)氣效率獲得明顯的升級(jí)，而S60R原廠即采用兩個(gè)Intercooler串聯(lián)的方式幫助降低進(jìn)氣溫度，因此沒有升級(jí)的必要，另外像是排氣效率強(qiáng)化方面，改裝店家選用知名的TME中尾段制品，不僅加強(qiáng)廢氣排放的順暢度，低沉渾厚的排氣聲浪讓看似低調(diào)的汽車造型也具備跑車風(fēng)格。

Volvo為了進(jìn)氣的冷卻效率，特別為S60R設(shè)計(jì)了兩個(gè)Intercooler，這是少數(shù)原廠就有的設(shè)計(jì)

Volvo汽車的改裝排氣管有很多品牌可以選擇，不過改裝店家選擇TME制品，從中段開始一分為二，大幅提升排氣效率。

S60R的齒比配置得宜，加上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的低中速扭力充足，非常適合臺(tái)灣的行車環(huán)境

在同一路段進(jìn)行60-120km/h的加速，測(cè)得最佳成績?yōu)?.8sec，不過平均加速G值比Focus ST大、為0.4G

毒舌評(píng)語 S60R雖然有300hp的最大馬力，加上原廠就是18寸的圈胎，開起來其實(shí)有些沉重，渦輪開啟時(shí)也不會(huì)很暴力，跟ST開起來的感覺有滿大的差異，加上快一噸七的重量，此車如果不考慮油耗，實(shí)在應(yīng)該好好升級(jí)動(dòng)力。