今年日內瓦車??展上針對保時捷全新Cayenne Turbo S車型，Techart順勢推出Complete升級版本Magnum，就外觀來看超大型進氣壩早已吸引眾人目光，配上兩側的進氣壩與肌肉感的發(fā)動機蓋造型，除了能有效進行冷卻與散熱外，一副勢不可當?shù)陌酝鯕鈩葸€未領教其性能表現(xiàn)，心中早已對其敬畏三分，至于車側暴龜式樣的輪拱延伸至后保桿更令車頭氣勢完全表現(xiàn)。

Techart Magnum以新世代Cayenne Turbo S為基礎推出T2 Powerkit，利用4.8升V8雙渦輪發(fā)動機重新打造下，一口氣將馬力榨出650hp與91.8kgm扭力。

    不僅在外觀上有所著墨，車室內飾上Techart當然是采用最高規(guī)格設計，大量運用頂級皮革所營造的車室氛圍展現(xiàn)出無人能及的奢華風，不過買家若有不同的特殊需求，Techart同樣能提供不同配色與設計可供選擇，像具有通風功能的皮革座椅能提供冬暖夏涼的貼心需求就令筆者相當欣賞。

T2 Powerkit包含電腦程式調校、高流量進氣、Techart渦輪本體、高流量金屬觸媒、頭中段排氣系統(tǒng)與發(fā)動機周邊冷卻。

    除了外觀與內飾上的變化，專精于完整動力改裝的Techart更能好好發(fā)揮，Techart Magnum動力方面是以新世代Cayenne Turbo S為基礎推出T2 Powerkit，利用4.8升V8雙渦輪發(fā)動機重新電腦程式調校與高流量進氣，即可發(fā)揮535h，p算是初階進化版，而高達650hp的重裝版本則另外包含Techart渦輪本體、高流量金屬觸媒、頭中段排氣系統(tǒng)與發(fā)動機周邊冷卻，一口氣將馬力榨出650hp/5650rpm，扭力也達到91.8kgm/4200rpm，如此的性能表現(xiàn)讓車重近乎2.4噸的Magnum 0～100km/h跑出4.2秒佳績，0～200km/h也僅需14.5秒，極速更上看308km/h。

面對多金買家的特殊需求Techart同樣能提供不同配色、設計與皮革可供選擇。

    為了對應動力上的提升，工程師在底盤導入氣壓式懸掛以降低車身高度30mm，胎圈方面還有Formula與Formula II 20～23寸鍛造圈可供選擇，而加寬的車側輪拱也讓Spacer套件能增加軸距以利穩(wěn)定的動態(tài)表現(xiàn)。

具有通風功能的皮革座椅能提供冬暖夏涼的貼心需求，這確實能增加乘坐質感與舒適性。

藉由車側寬車體式樣的輪拱延伸至后保桿，加上車頭超大型進氣壩的王者氣勢，完全將LSUV風范徹底展現(xiàn)。