Volvo車在銷售上愈來愈有年輕化的趨勢，像搭配R-Design套件的V50 D5就是最近的話題之一，總代理日前又針對D5柴油發(fā)動機導(dǎo)入SAM Power Box提升動力輸出，結(jié)合V50 D5 R -Design之后也讓它搖身變?yōu)楦咝阅苈眯熊嚕?/font>

R-Design的內(nèi)飾十分精致且運動感濃厚，讓人一看就會愛上。

    柴油發(fā)動機除了扭力大且省油之外，改裝潛力也比一般汽油動力高，由于其作動為高壓燃爆的原理，因此只要提高增壓值搭配更多的噴油，爆發(fā)的威力自然更為驚人，以一般的四缸2.0升發(fā)動機來說，追加個30hp、5.0kgm的出力算是稀松平常。柴油動力的改裝方式通常分為兩種，一為從ECU直接重設(shè)供油、增油程式，二是在油軌的??噴油壓力感知器接上一控制盒，如此等于以加大的油壓信號增加噴油量，電腦為了讓混合比例適當(dāng)相對會提升Boost，相形亦能達到馬力、扭力的提增，SAM Power Box便屬于這類的架構(gòu)。

裝置在油軌壓力感知器的SAM Power Box，之于V50 D5可使馬力、扭力提升到205hp/40.3kgm的水準(zhǔn)。

    為Volvo賽車零件供應(yīng)商的SAM，針對D5發(fā)動機所開發(fā)的Power Box可使馬力、扭力提升25匹與4.6～5.1kgm。在此S80/XC90/XC70/XC69搭載的D5244T4發(fā)動機原廠出力為185hp/40.8kgm，升級后的輸出則為210hp/45.9kgm，而V50的D5244T8發(fā)動機由于是對應(yīng)較小車型與五速手自動擋變速箱，因此先天就調(diào)降為180hp/35.7kgm，加裝Power Box則可達到205hp/40.3kgm。

    先前試駕V50 D5 R-Design時，我們就很欣賞其漂亮的內(nèi)外造型，同時加速也堪稱暢快以及操控性有所進步，這次在SAM Power Box加身后更是有媲美T5的性能，實測0 ～100km/h：7.4秒就是最好的說明。開過D5動力的人應(yīng)該都知道它有比擬汽油發(fā)動機的順暢度，直上5000轉(zhuǎn)的能耐亦屬柴油中的佼佼者，且直五缸的運轉(zhuǎn)音頻非常悅耳，搭配SAM Power Box之后那聲浪更是密集而渾厚，至此筆者已經(jīng)感受到此車的實力不同凡響。這部車起步時只要大腳油門，立刻可換來輪胎的慘叫聲且發(fā)生扭力轉(zhuǎn)向，2000～3000轉(zhuǎn)的力道更是有如V8跑車一般，同時從怠速到4800轉(zhuǎn)的最高換檔點之間，轉(zhuǎn)速表指針上升的反應(yīng)也讓人難以忘懷，基本上就算遇到T5亦相當(dāng)有拼面。此外，在改裝SAM Power Box之后，本車僅需輕踩油門就能順暢加速，某種程度來說油耗可能比原廠更省，所以確實是值得一改的好物。

配胎在動力提升后略顯抓地力不足，建議車主可再升級至225/45/17的尺碼。